危險品出口要求比較多,海運拼箱要求更多。來梳理下危險品海運拼箱要求
1.危險品海運拼箱能拼的類別,3類,部分4.1類,部分6類,8類,9類危險品。
2.其他類別的危險品很難拼箱。
3.危險品需要使用危險品包裝,包裝上面有UN標識號。
4.很多危險品出口需要做商檢,是否需要商檢一看HS編碼,二看是否在?;纺夸?。
5.危險品拼箱必須打托盤出運,免熏蒸托盤或者實木熏蒸托盤,塑料托盤都可以。
6.危險品海運拼箱有較小立方要求,一般較小2立方或者3立方等。
7.很多港口危險品拼箱需要中轉(zhuǎn),主要是因為貨源不足,比如東南亞很多港口從新加坡中轉(zhuǎn)。
8.中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運需要看包裝類別,包裝類別I類包裝基本無法中轉(zhuǎn),II類包裝中轉(zhuǎn)費用比III類包裝中轉(zhuǎn)費用貴。
9.危險品海運拼箱貨物上面沒有強制要求貼危標,美國歐洲除外。
10.危險品訂艙數(shù)據(jù)很多船公司訂艙以后不讓修改。
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詞條
詞條說明
不是所有的危險品都可以拼柜,也不是所有的港口都可以拼柜。危險品海運本來就有很多限制,并且危險品自身還有很多屬性,需要與其他類別的危險品隔離,導(dǎo)致不能一起拼柜。比較常見的4類危險品和8類危險品就不能一起拼箱,應(yīng)該危險品屬性互相沖突了。需要隔離。還有就是8類危險品危險屬性是腐蝕性,而腐蝕性是分為酸和堿的。酸和堿大家都直接會發(fā)生化學(xué)反應(yīng),中和反應(yīng),所以也是不能一起拼柜的。危險品訂艙:A英文版MSDS,要
ROTTERDAM鹿特丹危險品拼箱每周都有。危險品拼箱目前全國也只有上海港做的比較成熟比較穩(wěn)定。基本港口每周都有船。近洋航線:直達韓國BUSAN釜山,INCHON仁川,日本OSAKA大阪、YOKOHAMA橫濱、TOKYO東京,閩臺KEELUNG基隆,HONGKONG中國香港。東南亞航線:直達SINGAPORE新加坡,BANGKOK曼谷,PORT KELANG巴生,HOCHIMINH胡志明,MANILA
上海危險品拼箱到迪拜每周都有船去 航程差不多18天左右。危險品出口找船公司訂艙都是需要填到危險品表格的不同的船公司表格的內(nèi)容會稍微不一樣的,但是大概的內(nèi)容都是一樣的,危險品申請表格國外稱之為,DG FROM? IMO DG 都是說的危險品申請表格。表格上面有下面大概的內(nèi)容,發(fā)貨人(Shipper)? 收貨人(Consignee)? 裝貨港(POL)? 卸貨港
危險品拼箱上海貨代閃點是3類危險品的主要特征,只要是3類危險品訂艙的時候一定要填,MSDS*九項上面有。其他類別的危險品閃點可以不填。其他內(nèi)部的危險品有的也有閃點但是不是必填項目,危險品申請表格上面這些內(nèi)容都要填準確,填了以后一般是不讓改了,要是再修改需要和船公司重新去確認。危險品是否能拼箱主要看兩個一個碼頭是否允許,二是船公司是否同意。上海危險品拼箱,是根據(jù)危險品的類別來分,部分2類,3類,部分
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