上海港分為外港和洋山,進(jìn)港要求還有些不一樣的。
危險(xiǎn)品進(jìn)港之前都需要排進(jìn)港計(jì)劃,進(jìn)港計(jì)劃分為船邊直裝和不直裝。
常見(jiàn)的2類(lèi),4類(lèi),大部分4類(lèi),5類(lèi),部分6類(lèi)是需要船邊直裝,其他類(lèi)別不需要船邊直裝。
外港:如果需要船邊直裝,需要車(chē)隊(duì)把柜子送到海關(guān)監(jiān)管的危庫(kù),后面再有危庫(kù)去安排船邊直裝。
洋山:不管是否船邊直裝都直接送港,只是送港的時(shí)候不一樣。洋山需要船邊直裝一般是船靠泊以后才可以進(jìn)港。
危險(xiǎn)品計(jì)劃沒(méi)受理之前不要報(bào)關(guān),因?yàn)閳?bào)關(guān)是有時(shí)效性的,報(bào)關(guān)72小時(shí)內(nèi)必須進(jìn)港,要是船晚開(kāi)的話(huà),很*就**過(guò)72小時(shí)的。
但是有一個(gè)問(wèn)題,危險(xiǎn)品碼頭不讓放太久所有受理時(shí)間,普遍會(huì)很晚。一定不能著急報(bào)關(guān),在每受理之前不要報(bào)。
危險(xiǎn)品經(jīng)常有遇到查驗(yàn)來(lái)不及走貨的,這也很正常。
所以危險(xiǎn)品在工廠(chǎng)拖車(chē)以后,拉回來(lái)也不是直接進(jìn)港,都是需要落重箱的,因?yàn)榇蟛糠智闆r下箱子做好,港區(qū)還沒(méi)受理。
先落箱,等港區(qū)受理了以后再去進(jìn)港。
詞條
詞條說(shuō)明
這個(gè)要看具體港口,基本港口的話(huà)危險(xiǎn)品拼箱是一周一班,要是不是基本港口可能就兩周一班,甚至較久。很多時(shí)間需要等。危險(xiǎn)品拼箱開(kāi)直達(dá)的港口還是很少的,很多港口需要通過(guò)中轉(zhuǎn)。比如到日本的到橫濱和大阪,到其他的港口需要從這兩個(gè)港口安排中轉(zhuǎn)。日本危險(xiǎn)品拼箱較小方要求是3方起。比如到韓國(guó)直達(dá)的是到釜山港,到仁川港需要從釜山中轉(zhuǎn)過(guò)去。仁川較小方要求是3方起,釜山較小方要求是2方起很多東南亞港口,普貨可以直達(dá)的,但
其實(shí)不管普貨還是危險(xiǎn)品目的港都是有費(fèi)用的,來(lái)說(shuō)說(shuō)目的港清關(guān)流程。整柜,目的港收貨人拿到提單以后先去船代那里去換提貨單,等報(bào)關(guān)放行以后,拿提貨單去碼頭提貨。拼箱,目的港收貨人拿到提單以后去貨代那里去換提供單,等報(bào)關(guān)放行以后,拿提貨單去碼頭提貨。不管是整柜還是拼箱,都需要拿提單去換提貨單,這個(gè)換單的過(guò)程中就收貨人需要支付費(fèi)用。這個(gè)費(fèi)用整柜的話(huà)比較統(tǒng)一,主要是碼頭的THC,文件費(fèi)等。但是拼箱的話(huà)費(fèi)用會(huì)多
上海港危險(xiǎn)品進(jìn)外港和洋山的區(qū)別
上海兩個(gè)碼頭,外港和洋山。危險(xiǎn)品進(jìn)外港和洋山流程是不一樣的。危險(xiǎn)品不同類(lèi)別(UN)進(jìn)港流程也不一樣的。危險(xiǎn)品進(jìn)港都是需要排進(jìn)港計(jì)劃的,等計(jì)劃受理,才可以去進(jìn)港。進(jìn)港計(jì)劃有4種,外港進(jìn)港,外港直裝,洋山進(jìn)港,洋山直裝。1.外港進(jìn)港:船靠泊在外港,并且不需要船邊直裝的柜子,計(jì)劃受理,直接去進(jìn)港即可。常見(jiàn)的8類(lèi),9類(lèi)危險(xiǎn)品。2.外港直裝:船靠泊在外港,但是需要船邊直裝的柜子,計(jì)劃受理,柜子需要送到洋山危
危險(xiǎn)品出口需要工廠(chǎng)先做好 準(zhǔn)備好MSDS再就是報(bào)關(guān)資料所有危險(xiǎn)品出口都是要做的,需要工廠(chǎng)在進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請(qǐng)的。辦首先需要危險(xiǎn)品包裝性能單和分類(lèi)鑒定報(bào)告。等商檢局檢查過(guò)用此包裝的產(chǎn)品合格后,就可以拿到了。各地商檢局的規(guī)定都不是很一樣的,需要到工廠(chǎng)的當(dāng)?shù)厣虣z局去咨詢(xún)辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的,辦理危包需要的資料:包裝性能單,分類(lèi)鑒定報(bào)告。分類(lèi)鑒定報(bào)告比較簡(jiǎn)單提供樣品商檢局三天可
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