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基本港為釜山港、仁川港,現(xiàn)簡單介紹下韓國基本港:
釜山港,釜山港位于韓國東南沿海,東南瀕朝鮮海峽,西臨洛東江,與日本對馬島相峙,是韓國較大的港口,也是世界*六大集裝箱港,離上海492海里。
仁川港,仁川港是5261韓國*二大港,是韓國西海岸的較大港口,也是韓國首都首爾的外港,相距不到40公里,為韓國**經(jīng)營,港口附近設有出口加工區(qū),離上海502海里。
上海港危險品拼箱可以直接到釜山港、仁川港。操作流程比較簡單,較主要的還是需要提供MSDS和,所有的危險品出口之前都需要辦好,或者與同樣作用的文件,比如船級證或者鋼瓶證書和的作用就是一樣的,提供其中的一個就可以了。
危險品拼箱海運限制還是很多,并不是所有的危險品都可以拼箱。需要看危險品的UN,CLASS,PG,以及目的港,船公司,碼頭等。都需要考慮進來。
常見可以拼箱的危險品類別有3類,部分4.1類,部分6。1類,8類,9類危險品等。
其他的像2類,5類,4.2類,4.3類危險品拼箱都是不能拼的,可能你兩個產(chǎn)品屬性差不多的情況下,船公司同意你裝一個柜子里面。這種自己拼一個柜子里面,不能算我們這個面向市場的拼箱。
目前危險品拼箱市場比較成熟的航線有韓國,日本,新加坡等。歐洲基本港。
韓國危險品拼箱常去的港口有釜山港和仁川港。
釜山港危險品直達的每周六一班。仁川偶爾直達大部分需要從釜山中轉過去。
操作流程:
訂艙
貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格,向船公司訂艙。
船公司接訂定艙后,告知客戶方以下信息:船名、船期、提單號。
找船公司訂艙的時候提供的MSDS請務必準確,船公司他們會審核的,尤其是MSDS*十四項上面的,UN,CLASS請務必和保持一致,要不然船公司肯定會拒絕的。
準備好上面的文件找船公司訂艙,倉位下來以后就可以安排下一步的操作了,倉位下來以后船公司會告訴你截止危申報時間,截單時間等。
詞條
詞條說明
危險品拼箱要求還是有一些的?危險品是否能拼箱主要看兩個一個碼頭是否允許,二是船公司是否同意。上海危險品拼箱,是根據(jù)危險品的類別來分,部分2類,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險品是可以海運拼箱的。但是需要注意的是酸和堿不能拼在一個柜子里面,有些貨物需要隔離等。來說說具體的類別。3類,易燃的液體,主要項目就是看閃點,閃點越高越好,低了訂艙船公司有可能拒絕的,比如在夏天的時間,閃點太
危險品從上海洋山港出口需要注意是否船邊直裝。上海洋山港分為四期,洋山三期對所有危險品一律要求船邊直裝。船邊直裝的意思就是等船靠泊了才可以去進港,這個時間是很緊張的。洋山一期,二期,四期則是按照危險品類別(具體看UN編號來區(qū)別是否需要船邊直裝的。)常見需要船邊直裝的類別有2類,3類,部分4類,5類,部分6類等是需要船邊直裝的(意味著進港時間會很晚)常見的8類和9類危險品一般不需要船邊直裝可以直接進港
危險品出口不管是訂艙還算做危申報都需要提供(船級證或者**證等)全稱危險品貨物運輸包裝使用鑒定結果單,這個文件是在進出口檢驗檢疫局做(現(xiàn)在已經(jīng)并入海關),做這個之前需要準備好包裝性能單,包裝性能單全稱危險品貨物包裝使用鑒定結果單,這個證是證明這個包裝是可以裝危險品。危險品對包裝是有要求的,必須使用危險品包裝來做。有了包裝性能單以后,還需要準備分類鑒定報告,這個分類鑒定報告主要告訴你貨物危險品類別,
4類危險品具體需要細分為4.1類和4.2類還有4.3類危險品。進洋山的是先報關以后,才能去進港。前提都是要先做艙單信息。前幾年上海是有兩個海關監(jiān)管的危庫 靠近外港的叫港城危庫 靠近洋山的叫洋山危庫這兩個危庫是海關監(jiān)管的,進這兩個倉庫了,就相當于進港。 和我們其他說危險品倉庫是不一樣的。外港三期的,但是這個貨物又是需要船邊直裝的,那么就需要車隊安排車把柜子拉到洋山危庫,洋山危庫他們會等船靠泊后把柜子
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