螺栓斷裂原因怎么分析檢測(cè)

時(shí)間：2020-01-05作者：廣分檢測(cè)技術(shù)（蘇州）有限公司瀏覽：692

螺栓斷裂原因怎么分析檢測(cè):
調(diào)查取證
現(xiàn)需要我們來把我們收集的資料進(jìn)行分類了，有時(shí)我們可以通過樣品的表觀和斷面來判斷到底發(fā)生了什么，這樣可以縮小失效可能的范圍。
例如，韌性斷裂會(huì)顯示為有夾雜的凹渦，或者杯形或錐形的暗帶。也會(huì)顯現(xiàn)其他形式的變形，因?yàn)椴牧显诎l(fā)生極限斷裂前會(huì)發(fā)生形變。然而，如果加載很快如，沖擊或快速擰緊，韌性材料也有可能發(fā)生脆性斷裂。例如再利用非可調(diào)式氣動(dòng)工具緊固螺栓時(shí)。


檢查螺栓的螺紋部分，看螺距是否有變化，這可以幫我們判斷螺栓是否承受了較大的載荷，如果螺距變大，說明螺栓應(yīng)力**出了屈服應(yīng)力。



性斷裂一般情況下端面是平的，端面和疲勞失效相似，不過看上去較光亮一些，露出晶粒狀斷裂。脆性斷裂不會(huì)顯示處形變的跡象，有些斷裂會(huì)顯示指向應(yīng)力起始點(diǎn)的鋸齒痕或瀑布紋。
螺栓失效分析方法
金屬疲勞會(huì)顯示貝殼紋或沙灘條紋貫穿疲勞斷面，這里會(huì)有一系列的帶狀暗帶或亮帶或者二者兼有，暗帶預(yù)示著低頻率振動(dòng)，而亮帶則是由于高周波沖擊載荷引起。
螺栓失效分析方法
下面的圖片中是車輪螺栓的疲勞斷裂，斷裂區(qū)有多個(gè)應(yīng)力起始點(diǎn)，這意味著車輪螺栓在松弛轉(zhuǎn)臺(tái)經(jīng)歷了旋轉(zhuǎn)載荷和彎曲載荷。
通常，疲勞斷裂發(fā)生在**個(gè)螺紋或者**個(gè)未合螺母旋合的螺紋。
熱處理
淬火過程中容易產(chǎn)生微裂紋，微裂紋就成為應(yīng)力集中點(diǎn)，在**別的螺栓中，屈強(qiáng)比高，塑性儲(chǔ)備不足，微裂紋擴(kuò)展快，造成了早期失效。部分企業(yè)為了節(jié)約成本，省掉了消除應(yīng)力回火工序，使得螺栓材料殘余內(nèi)應(yīng)力過大，往往在使用過程中突然斷裂，斷在螺栓頭與螺桿的連接處。


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