南京鋼絲繩在哪能檢測

時(shí)間：2019-05-29作者：廣分檢測技術(shù)（蘇州）有限公司瀏覽：23

要想讓鋼絲繩和曳引輪保持理想的同步運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系只能在電梯初裝時(shí)采用合理的施工方法保證幾條鋼絲繩初始長度、拉力完全一致，保證了幾條鋼絲繩拉力完全一致就等于保證了鋼絲繩的初始長度完全一致，在以后運(yùn)轉(zhuǎn)中鋼絲繩的抻常量也一致，如果曳引輪沒有問題那么這幾條鋼絲繩就會(huì)同步抻長，松緊度永遠(yuǎn)一致。這樣才能完全避免鋼絲繩和曳引輪之間互相傷害，不只初裝鋼絲繩如此更換鋼絲繩時(shí)亦復(fù)如是，否則會(huì)把本來沒受傷的曳引輪重新傷害。

高層電梯產(chǎn)生鋼絲繩和曳引輪不良互動(dòng)傷害的原因有如下3點(diǎn)：

1、在初裝電梯時(shí)電梯安裝隊(duì)一切以效益出發(fā)，為了節(jié)約人工工資縮短工期不會(huì)細(xì)細(xì)調(diào)整鋼絲繩松緊度，再有另外一個(gè)原因安裝隊(duì)用無腳手架走慢車的方法組裝電梯，由于井道內(nèi)無腳手架施工人員安裝鋼絲繩時(shí)僅僅靠手感和肉眼觀察的方式簡單判斷鋼絲繩松緊度差不多能滿足走慢車就行了，甚至在安裝電梯的初期為了運(yùn)輸零件和作業(yè)方便只懸掛部分鋼絲繩而不是全部鋼絲繩，接近安裝尾聲時(shí)才安裝全部鋼絲繩，豈不知慢車開始運(yùn)行的那一刻鋼絲繩和曳引輪之間的不良咬合就已經(jīng)開始了，這樣電梯安裝完后幾條鋼絲繩之間長度和拉力差異巨大，如此這般就為日后正常運(yùn)行埋下了巨大隱患。以下是本人拍攝于某初裝完電梯轎**曳引輪的照片，上面明顯可以看出幾條鋼絲繩的松緊度嚴(yán)重不一致，這樣直接后果就是鋼絲繩傷害曳引輪。

2、在更換舊繩時(shí)采用檢修走慢車的方法更換鋼絲繩。每拆下一根或兩根舊鋼絲繩就補(bǔ)充一根或兩根新繩上去，如此這般鋼絲繩換完后先掛上去的鋼絲繩已經(jīng)拉出一大截相對抻長量，后掛上去的還沒抻出，雖然幾條鋼絲繩表面上松緊度在當(dāng)時(shí)可以調(diào)到差不多，實(shí)際上在剛換完鋼絲繩的那一刻鋼絲繩之間就已經(jīng)差很大一截了，日后它們的抻長量肯定不一樣所以就永遠(yuǎn)松緊不齊了，在剛剛懸掛完**根新鋼絲繩時(shí)鋼絲繩和曳引輪之間的不良咬合就重新開始了,如此這般也為日后正常運(yùn)行埋下了巨大隱患.

判斷方法：外觀檢查鋼絲表面銹皮輕厚，出現(xiàn)點(diǎn)蝕麻坑，但尚未連成溝紋，抗拉強(qiáng)度損失10％至20％。

處理方法：鋼絲繩出現(xiàn)二級銹蝕，不能用作升降人員使用。升降無聊的鋼絲繩達(dá)到二級銹蝕并發(fā)現(xiàn)斷絲時(shí)，必須加強(qiáng)檢查，如果斷絲發(fā)展速度較快，應(yīng)結(jié)合銹蝕因素，確定是否更換。判斷方法：外觀檢查鋼絲繩表面有嚴(yán)重的銹蝕裂紋、點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動(dòng)，抗拉強(qiáng)度損失20％以上。

處理方法：鋼絲繩達(dá)到三級銹蝕，必須立即更換。）

腐蝕在海洋或工業(yè)污染的大氣中特別容易發(fā)生。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強(qiáng)度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發(fā)展裂紋以至加速疲勞。嚴(yán)重的腐蝕還會(huì)引起鋼絲繩彈性的降低。起重用減速器有JZQ系列漸開線圓柱齒輪減速器、ZHQ系列圓弧齒輪減速器以及擺線針輪減速器，行星減速器等。在選用減速器時(shí)，要驗(yàn)算減速器輸出軸的較大扭矩和較大徑向力在允許范圍內(nèi)。

減速器不得有變形損傷，油量要適中，不應(yīng)有污染，不應(yīng)漏油。安裝地腳螺釘不應(yīng)松動(dòng)或脫落。

減速器的安全檢驗(yàn)

(1)經(jīng)常檢查減速器地腳栓，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。 (2)檢查減速器軸承發(fā)熱情況（可用手觸摸），一般溫度不應(yīng)**過60～70℃（當(dāng)周圍溫度在25℃以下時(shí)）。

(3)要監(jiān)聽減速器齒輪嚙合聲音，應(yīng)均勻而輕快，不得有噪音及撞擊聲。

(4)檢查減速器的密封情況，有無滲油或漏油現(xiàn)象，油量是否符合要求，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加。 (5)檢查齒輪的磨損情況（在節(jié)圓處測量），如達(dá)到表15-21所示數(shù)值時(shí)，應(yīng)更換

旋挖鉆機(jī)是發(fā)達(dá)國家普遍使用的樁基工程機(jī)械。

德國、意大利、荷蘭、日本、新加坡等國家生產(chǎn)的旋挖鉆機(jī)各自形成獨(dú)立的產(chǎn)品體系，配用的鋼絲繩雖然結(jié)構(gòu)有異，但都是結(jié)構(gòu)**的鋼絲繩。

1、德國寶峨公司旋挖鉆機(jī)的主要型號有BG15，BG20，BG22，BG36，BG40，BG50，BG60，

所用的鋼絲繩的主要結(jié)構(gòu)為18乘7加2乘(7乘7)加7乘7加SE(8加8加1)，也有的配用德國DIEPQ1318Z結(jié)構(gòu)鋼絲繩。

中鐵14局設(shè)備租貨公司進(jìn)口的BG40旋挖鉆機(jī)，隨機(jī)配用的主、輔卷揚(yáng)用鋼絲繩均為16乘(6加1)加6乘(6加1)加6乘(6加1)加9乘(6加1)加SE結(jié)構(gòu)鋼絲

繩，直徑分別為22毫米和36毫米。

中鐵20局進(jìn)口的BG22，BG25旋挖鉆機(jī)，隨機(jī)配用的為DIEPA1318Z結(jié)構(gòu)鋼絲繩，BG25旋挖鉆機(jī)主卷揚(yáng)鋼絲繩直徑32毫米。

2、意大利旋挖鉆機(jī)配用6乘36SW加IWR壓實(shí)鋼絲繩。

B125型旋挖鉆機(jī)的主卷揚(yáng)鋼絲繩直徑為25毫米。

3、日本住友旋挖鉆機(jī)配用4V乘40SW壓實(shí)鋼絲繩。

SD20S-2型旋挖鉆機(jī)的主卷揚(yáng)鋼絲繩直徑為20毫米。

4、國內(nèi)使用進(jìn)口旋挖鉆機(jī)的企業(yè)，延用隨機(jī)配用鋼絲繩的結(jié)構(gòu)、規(guī)格。

在軟淤泥質(zhì)土層、粘土層等低強(qiáng)度土石混合層樁基工程施工時(shí)也有采用6乘19加IWR，18乘7加IWR，6乘36SW加IWR等結(jié)構(gòu)鋼絲繩的現(xiàn)象。

也有的用戶準(zhǔn)備在日本進(jìn)口的旋挖鉆機(jī)上試用同規(guī)格的4V乘39S壓實(shí)鋼絲繩。

鋼絲束

鋼絲束的捻距一般大于直徑的15倍，也稱半平行鋼絲束，一般施工現(xiàn)場捻制，外套HDPE護(hù)層。鋼絲的直徑一般為5mm和7mm，較jsgfjc8788199限抗拉強(qiáng)度宜選用1670 MPa、1770 MPa等級別，鋼絲束的彈性模量不小于1.9×105 MPa。

鋼絲束，捻距大、捻角小，因此鋼絲排列緊密、受力均勻，接觸應(yīng)力低，能夠充分發(fā)揮高強(qiáng)度鋼絲的性能，強(qiáng)度高、彈性模量大；但抗扭穩(wěn)定性較差，需要現(xiàn)場捻制。

鋼絲束的截面形式

鋼拉桿

鋼材材質(zhì)有合金鋼和不銹鋼兩種，屈服強(qiáng)度有235 MPa ~ 1080 MPa等多個(gè)級別，鋼拉桿的彈性模量不小于2.0×105 MPa。

鋼拉桿在韌性、疲勞壽命、整體一致性、*性能、防腐性能、施工安裝、索力監(jiān)測等方面，均**鋼絲類索；但是，只能應(yīng)用于直線形的場合。

由于旋挖鉆機(jī)鋼絲繩工作方式屬于單繩起重，即鋼絲繩在工作中存在自由旋轉(zhuǎn)端，基于安全性和操作便利性考慮，在選購鋼絲繩時(shí)應(yīng)**采用抗旋轉(zhuǎn)鋼絲繩.


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