鐵路內(nèi)燃機(jī)蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)以及技術(shù)特性

時(shí)間：2018-10-08作者：北京弗納德電源設(shè)備有限公司瀏覽：279

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

2.1采用*特的結(jié)構(gòu)及多重密封技術(shù)，能確保在振動(dòng)使用下，蓄電池不滲漏電液。

2.2閥控式密封，安全閥具有自動(dòng)平衡蓄電池內(nèi)部氣體壓力、防爆的功能，使用安全可靠。

2.3采用**的**細(xì)玻璃棉（AGM）隔板，使電解液全部吸附在較板和隔板中,氣體復(fù)合效率98%以上，無酸霧逸出，不腐蝕設(shè)備。

2.4采用多元耐腐合金和*特的板柵設(shè)計(jì)，腐蝕速率低，有效地延長了蓄電池使用壽命。

2.5蓄電池較柱采用嵌入式大面積銅芯，大電流放電性能優(yōu)越。

2.6蓄電池槽采用阻燃、**強(qiáng)ABS材料，有效地保證蓄電池的阻燃性和耐振動(dòng)沖擊性。

2.7采用高品質(zhì)的原材料，把自放電控制在較小。

2.8**的工藝配方和嚴(yán)格的工藝控制，確保蓄電池產(chǎn)品具有充足的容量和整體性能均一可靠。

三、技術(shù) 特 性

1、放電特性

1.1、蓄電池的容量

蓄電池在一定放電條件下所能給出的電量稱為蓄電池的容量，以符號(hào)C表示。常用的單位為安培小時(shí)，簡稱安時(shí)（Ah）。

蓄電池的容量可分為額定容量和實(shí)際容量及其不同放電條件下的容量。“豐日”鐵路機(jī)車車輛用系列蓄電池的額定容量見表1- 1～3。實(shí)際容量是指蓄電池在一定放電條件下放電電流（A）與放電時(shí)間（h）的乘積，單位為Ah。

1.2蓄電池的容量及其影響因素

1.2.1放電率對(duì)容量的影響

蓄電池的放電率常用時(shí)率和倍率表示，蓄電池放電倍率越高，即放電電流越大，放電時(shí)間就越短，放出的相應(yīng)容量越少。

C10----10小時(shí)率額定容量（Ah）

C5----5小時(shí)率額定容量（Ah）

C1----1小時(shí)率額定容量（Ah）

1.2.2溫度對(duì)容量的影響

蓄電池放電時(shí)，如果環(huán)境溫度不是25℃，則需將實(shí)測容量按以下公式換算成25℃基準(zhǔn)溫度時(shí)的實(shí)際容量Ce。

             換算公式： Ce=Ct /1+K(t-25)

式中 Ct-環(huán)境溫度t時(shí)的實(shí)測容量（Ah），t-放電時(shí)的環(huán)境溫度（℃）， K-溫度系數(shù)。下表為豐日鐵路機(jī)車車輛用不同系列蓄電池，在不同時(shí)率容量試驗(yàn)時(shí)的溫度系數(shù)K：

不同電池 系列	溫度系數(shù)K (/℃)
	1h率放電時(shí)	5h率放電時(shí)	10h率放電時(shí)溫度系數(shù)K
DM系列	0.01	/	0.006
TM系列	0.01	/	0.006
NM系列	0.01	0.008	0.006

1.2.3放電終止電壓

終止電壓指蓄電池放電時(shí)電壓下降到不宜繼續(xù)放電的較低工作電壓。一般規(guī)定鐵路機(jī)車車輛用鉛酸蓄電池的放電終止電壓如下：

不同系列電池	1時(shí)率終止電壓（V）	5時(shí)率終止電壓（V）	10時(shí)率終止電壓（V）
DLM系列	1.70	/	1.80
TM系列	1.70	/	1.80
NM系列	1.60	1.70	1.75

1.2.4自放電

“豐日”牌電池采用特別優(yōu)質(zhì)的原材料生產(chǎn)而成（如Pb99.994、分析純硫酸等）、電池板柵合金采用多元耐腐合金有效地抑制了氫的析出。所以其電池具有很小的自放電率。

  電池的自放電受環(huán)境溫度與貯存時(shí)間的影響，溫度越高貯存時(shí)間越長，電池的自放電越大。因此，電池要避免在高溫環(huán)境下長期貯存。

1.2.5壽命

  蓄電池使用壽命與其工作環(huán)境溫度、放電深度、放電次數(shù)、充電電流、充電電壓、充電時(shí)間等使用條件有非常密切的關(guān)系。

2、充電特性

2.1  充電條件是影響電池使用性能和壽命的重要因素，豐日牌鐵路機(jī)車車輛用閥控電池在使用過程中用恒壓限流的充電方式充電。

2.2充電電壓與環(huán)境溫度

2.2.1蓄電池的環(huán)境溫度

“豐日”鐵路機(jī)車車輛用系列蓄電池的較佳使用溫度為25℃。其浮充電壓、均充電壓都以25℃為基準(zhǔn)。如果溫度未達(dá)到上述要求，可采用溫度補(bǔ)償方法對(duì)充電電壓進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，溫度補(bǔ)償系數(shù)為每單節(jié)-3mV/℃、快速充電電壓和均衡充電電壓為每單節(jié)-4mV/℃?；虬磮D2-3進(jìn)行調(diào)整。

2.2.2浮充充電電壓

鐵路機(jī)車車輛用系列鉛酸蓄電池在浮充狀態(tài)下工作，正確設(shè)定浮充電壓值確保蓄電池在運(yùn)行中能**的充足電，滿足用電需要。“豐日”牌鐵路機(jī)車車輛用系列鉛酸蓄電池的浮充電壓在25℃時(shí)為2.29V/單格節(jié)，限流0.15 C5/C10環(huán)境溫度**或**25℃按每單節(jié)-3mV/℃或48節(jié)整組按圖2-3進(jìn)行溫度補(bǔ)償。

2.2.3快速充電電壓

蓄電池在使用過程中由于頻繁的放電或其他原因造成蓄電池充電不足。蓄電池長期充電不足將降低蓄電池的使用壽命?？焖俪潆婋妷涸?.35V/單節(jié)，限流0.20 C10，環(huán)境溫度**或**25℃按每單節(jié)-4mV/℃或48節(jié)整組按圖2-3進(jìn)行溫度補(bǔ)償。


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  詞條說明

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