陽光蓄電池保養(yǎng)的三個(gè)小技巧

時(shí)間：2022-04-24作者：廣州科華有利電源有限公司瀏覽：232

陽光蓄電池保養(yǎng)的三個(gè)小技巧

陽光蓄電池的環(huán)境溫度保持20℃-25℃，這是蓄電池生產(chǎn)廠家要求的佳環(huán)境溫度。溫度的升高對電池放電能力雖然有所提高，然而付出的代價(jià)卻會使電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測定，環(huán)境溫度一旦過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS使用的蓄電池普遍是免維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，其壽命一般是5年，這也是需要在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境才能達(dá)到的。如果達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，蓄電池的壽命長短就會有很大的差異。導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)的原因是環(huán)境溫度提高，也會使其產(chǎn)生大量的熱能，周圍環(huán)境溫度的升高也是這個(gè)原因產(chǎn)生的，這是一種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。




定期充電放電

UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是跟著負(fù)載的增大而增加的，運(yùn)用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比方操控微機(jī)等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。一般情況下，負(fù)載不宜越UPS額定負(fù)載的60%。在這個(gè)范圍內(nèi)，電池的放電電流就不會呈現(xiàn)過度放電。

UPS因長時(shí)間與市電相接，在供電質(zhì)量高、很少出現(xiàn)市電停電的使用環(huán)境中，蓄電池會長時(shí)間處在浮充電狀態(tài)，時(shí)間久了就會導(dǎo)致電池化學(xué)能與電能彼此轉(zhuǎn)化的活性下降，加快老化而縮短運(yùn)用壽命。因而，一般每隔2-3個(gè)月應(yīng)放電一次，放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小斷定。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)則再充電8小時(shí)以上。




利用通訊功能

現(xiàn)在有大多數(shù)大中型的UPS都具有與微機(jī)通訊和程序控制等可操作功能。在微機(jī)上安裝相應(yīng)的軟件，經(jīng)過串/并口連接UPS，運(yùn)轉(zhuǎn)該程序，就能夠利用微機(jī)與UPS進(jìn)行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設(shè)置、守時(shí)設(shè)定、自動關(guān)機(jī)和報(bào)警等功能。經(jīng)過信息查詢，能夠獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負(fù)載利用率、電池容量利用率、機(jī)內(nèi)溫度和市電頻率等信息；經(jīng)過參數(shù)設(shè)置，能夠設(shè)定UPS基本特性、電池可維持時(shí)間和電池用完告警等。經(jīng)過這些智能化的操作，大大方便了UPS電源及其蓄電池的使用管理。




及時(shí)換廢/壞電池

中大型UPS電源配備的蓄電池?cái)?shù)量一般從8只到80只不等，甚至多。滿足UPS直流供電需要把單個(gè)電池通過電路連接構(gòu)成電池組。性能和質(zhì)量的差別，個(gè)別電池性能下降、蓄電容量達(dá)不到要求而損壞在UPS連續(xù)不斷的運(yùn)行使用中出現(xiàn)使難免的。維護(hù)人員應(yīng)在電池組中某個(gè)/些電池出現(xiàn)損壞時(shí)對每只電池進(jìn)行檢查，這樣可以排除掉損壞的電池。禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用，換新的電池時(shí)，應(yīng)該力求購買同廠家同型號的電池。

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• 詞條

  詞條說明

• 蓄電池的電解液是怎么配制的方法

  ??????電解液是稀硫酸溶液，用水加濃硫酸配制而成。電解液的質(zhì)量優(yōu)劣對蓄電池的使用壽命、容量等等影響很大，因此掌握正確的配制方法。蓄電池電解液配置方法如下：1.移動工作要適應(yīng)野外工作，防止凍結(jié)，體積與質(zhì)量都有一一些限制，不允許有大量的電解液。要足夠的容量，需要用濃度較高的電解液。固定工作的蓄電池體積與質(zhì)量沒有太大限制。一般多在室

• 免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池的區(qū)別

  ??????按市場現(xiàn)有的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池。???鉛酸蓄電池是由正負(fù)板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正板活性物質(zhì)和負(fù)板活性物質(zhì)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行，其中板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程

• 蓄電池的構(gòu)造

  蓄電池的構(gòu)造汽車常用的蓄電池為鉛酸蓄電池，12V的蓄電池由6個(gè)單格蓄電池串聯(lián)而成，每個(gè)單格蓄電池的標(biāo)稱電壓為2V，充滿電時(shí)為2.1V。1、板與板組蓄電池的板分為正板和負(fù)板，它們都以鉛—銻合金澆鑄成的柵架為骨架，在柵架上填充活性物質(zhì)制成板。目前，蓄電池采用的柵架有二種，一種為普通型，另一種為放射型。其中放射型柵架具有輸出電流大、內(nèi)阻小的特點(diǎn)，在新型蓄電池中采用。為了增大蓄電池的容量，每個(gè)

• 影響蓄電池容量一樣的原因是什么？

  ? ? ? 1.板制造質(zhì)量的一致性? ? ? 板制造質(zhì)量的均勻性是免維護(hù)蓄電池容量一致性的基礎(chǔ)，忽視了這一基礎(chǔ)而廣論C20和C10的一致性是不現(xiàn)實(shí)的，C20的偏差≤3%就不能實(shí)現(xiàn)，板質(zhì)量的一致性主要控制以下幾方面： (1)板柵面積、筋條結(jié)構(gòu)、板柵厚度、質(zhì)量應(yīng)均勻一致。 (2)鉛膏的視比重、涂膏量和涂片厚度應(yīng)均勻一致。 (3)板化