申盾蓄電池SD12-80 12V80AH渠道價(jià)格

時(shí)間：2021-03-01作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：54

申盾蓄電池SD12-80 12V80AH渠道價(jià)格

申盾蓄電池SD12-80 12V80AH渠道價(jià)格







申盾蓄電池性能的優(yōu)越性










1、免維護(hù)：采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計(jì)，吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失，不必定期補(bǔ)加水或危險(xiǎn)，整個(gè)壽命期間*補(bǔ)液維護(hù)。產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充情況下不會(huì)有電解液及酸霧排出，對(duì)人體無(wú)害。




2、安全：采用可自動(dòng)開(kāi)啟、關(guān)閉的安全閥（VRLA），防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部而破壞蓄電池性能，阻燃單向排氣系統(tǒng)，在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏，不會(huì)發(fā)生火災(zāi)。




3、電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動(dòng)，防涌出，可堅(jiān)立、旁側(cè)、或端側(cè)放置




4、壽命長(zhǎng)：在20℃環(huán)境下，電池浮充壽命可達(dá)3--5年。




5、自放電率低：采用的Pb-Ca多元合金，提高了氫析出過(guò)電位，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環(huán)境溫度下，蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電即可使用。耐過(guò)放電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。




申盾蓄電池特色：




??1.各種尺寸,類型和容量可供選擇,適用性強(qiáng),還可依據(jù)客戶要求跟廠家協(xié)議進(jìn)行出產(chǎn).為您量身打造，可依據(jù)不同要求進(jìn)行各式組合.品質(zhì)優(yōu),價(jià)格低。




??2.質(zhì)量保證:的原資料制成選用A品電芯,容量高,內(nèi)阻低,電壓安穩(wěn)。




??3.功能安穩(wěn),循環(huán)運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng):連續(xù)充放電1000-2000次后,電池容量不額定容量的80%。




??4.無(wú)回憶效應(yīng):可隨時(shí)進(jìn)行充、放電運(yùn)用。




??5.安全性高: 電池內(nèi)置保護(hù)板,有過(guò)充過(guò)放保護(hù),**電池安全運(yùn)用。




??6.環(huán)保要求:不含有害物質(zhì),契合ROHS,***,CE,UL等認(rèn)證,合適歐美商場(chǎng)要求。




??7.交期短,許諾2-4天發(fā)貨,效力完善到位。




??8.高能量密度,長(zhǎng)放置時(shí)刻,作業(yè)溫度規(guī)劃廣,出色封口特性,安穩(wěn)的放電電壓。










申盾蓄電池正確的使用方法：




1.將申盾電池固定好，避免受振動(dòng)和沖擊。將申盾電池固定在機(jī)器內(nèi)部以后，長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，請(qǐng)勿倒立使用。固定電池時(shí)，注意不要將固定電池用的裝置（或粘用標(biāo)識(shí)）壓住上蓋，上蓋下面有排氣閥。如果壓住覆蓋在排氣閥上的上蓋，電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體就不能逸出。2.由于申盾電池在充電或存放過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生易燃性氣體，所以不要把電池放置在有火花的地方（開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲等） 3.不要使用密閉容器和具有積存易燃?xì)怏w構(gòu)造的容器盛裝電池。為避免積存易燃?xì)怏w，請(qǐng)使用上、下帶有通氣孔的電池容器。如積存易燃?xì)怏w，起火時(shí)會(huì)毀壞申盾電池的容器。 4.把申盾電池放入設(shè)備內(nèi)使用時(shí)，為防止電池的溫度上升，把電池設(shè)置在機(jī)器的 下部，并且在排列電池時(shí)，要使電池之間的溫度差在3℃以下，還要考慮容器的換氣孔等等。另外，避免電池接觸機(jī)器的內(nèi)壁或相互接觸 5.不要將電池放置在發(fā)熱物體旁邊（如變壓器等）。6.使用多個(gè)電池時(shí)，注意申盾電池間的連線正確無(wú)誤，注意不要短路。 　　7.接線時(shí)，注意不要把性搞錯(cuò)。把電池接到充電器或負(fù)載上時(shí)，要先把線路的開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。使用螺栓連接24Ah及以上電池鉛合金端子時(shí)，應(yīng)先在端子上涂上防銹劑（凡士林），須按下表扭矩值擰緊。如不夠緊，出現(xiàn)松動(dòng)，大電流流過(guò)時(shí)會(huì)出現(xiàn)火花、危險(xiǎn)。在螺栓螺母及連接導(dǎo)體的接觸處薄薄涂上一層防銹劑。




     申盾蓄電池SD12-80 12V80AH渠道價(jià)格電動(dòng)汽車的發(fā)展包括電動(dòng)汽車以及能源供給系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)，其中能源供給系統(tǒng)是指充電基礎(chǔ)設(shè)施，供電、充電和電池系統(tǒng)及能源供給模式。電動(dòng)汽車充電技術(shù)作為一個(gè)新的科技領(lǐng)域，**都置身于充電技術(shù)的研究，并擬制作充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為未來(lái)企業(yè)發(fā)展占據(jù)先機(jī)。




1.充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展




因?yàn)槟壳半妱?dòng)汽車充電站建設(shè)的規(guī)模小、數(shù)量少，所以電動(dòng)汽車充電站相關(guān)技術(shù)大部分還處在實(shí)際應(yīng)用的初級(jí)階段。***上電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)主要是IEC 發(fā)布的IEC61851:2001，該標(biāo)準(zhǔn)包括三個(gè)部分，分別為：一般要求、電動(dòng)車輛與交流/直流電源的連接要求、電動(dòng)車輛與交流/直流充電站。




我國(guó)根據(jù)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的發(fā)展?fàn)顩r，于2001年了3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別等同采用了IEC61851的3個(gè)部分。近年來(lái)，電動(dòng)汽車以及電力技術(shù)的發(fā)展，這些標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足當(dāng)前的發(fā)展需求，而且這些標(biāo)中缺乏通信協(xié)議、系統(tǒng)等方面的內(nèi)容。目前***公司為了規(guī)范內(nèi)部電動(dòng)汽車的應(yīng)用，已經(jīng)頒布了6項(xiàng)與電動(dòng)汽車充電站相關(guān)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。




目前供電、充電和電池系統(tǒng)應(yīng)用集成技術(shù)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范研究的缺乏，仍然是電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的主要薄弱環(huán)節(jié)，給電動(dòng)汽車下一步的發(fā)展和充電設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃帶來(lái)了很大的困難。能夠保證大規(guī)模充電站正常運(yùn)營(yíng)的充電站系統(tǒng)尚無(wú)成熟產(chǎn)品，充電站系統(tǒng)和充電機(jī)間的通信協(xié)議和通信接口尚無(wú)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)可以遵循，各充電站之間也無(wú)信息聯(lián)系。




2 電動(dòng)汽車常用充電模式




根據(jù)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性，電動(dòng)汽車的充電模式存在一定的差別。對(duì)于充電方案的選擇，現(xiàn)今普遍存在常規(guī)充電、充電和電池組換系統(tǒng)三種模式。




2.1　常規(guī)充電




1）概念：蓄電池在放電終止后，應(yīng)立即充電（在特殊情況下也不應(yīng)過(guò)24h），充電電流相當(dāng)?shù)?，大小約為1，這種充電叫做常規(guī)充電（普通充電）。常規(guī)蓄電池的充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，一般充電時(shí)間為5-8小時(shí)，甚至長(zhǎng)達(dá)10至20多個(gè)小時(shí)。




2）優(yōu)缺點(diǎn)：因?yàn)樗霉β屎碗娏鞯念~定值并不關(guān)鍵，因此充電器和安裝成本比較低;可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本;可提高充電效率和延長(zhǎng)電池的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿足。




2.2　充電




充電又稱應(yīng)急充電，是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車停車的20分鐘至2小時(shí)內(nèi)，為其提供短時(shí)充電服務(wù)，一般充電電流為150～400A。




1）概念：常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長(zhǎng)，給實(shí)際使用帶來(lái)許多不便。充電電池的出現(xiàn)，為純電動(dòng)汽車的商業(yè)化提供了技術(shù)支持。




2）優(yōu)缺點(diǎn)：充電時(shí)間短;充電電池壽命長(zhǎng)（可充電2000次以上）;沒(méi)有記憶性，可以大容量充電及放電，在幾分鐘內(nèi)就可充70%～80%的電;由于充電在短時(shí)間內(nèi)（約為10-15分鐘）就能使電池儲(chǔ)電量達(dá)到80%-90%，與加油時(shí)間相仿，因此，建設(shè)相應(yīng)充電站時(shí)可不配備大面積停車場(chǎng)。但是，相對(duì)常規(guī)充電模式，申盾蓄電池SD12-80 12V80AH渠道價(jià)格充電也存在一定的缺點(diǎn)：充電器充電效率較低，應(yīng)的工作和安裝成本較高，充電電流大，特別考慮。





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