優(yōu)保蓄電池FM12-7 12V7AH中國區(qū)總經(jīng)銷

時間：2021-02-21

作者：北京盛達綠能科技有限公司

優(yōu)保蓄電池特色

1、壽數(shù)長:選用防蝕構造的合金板柵，及電腦優(yōu)化規(guī)劃，確保在正常運用情況下，DELISON電池PKG、PLG系列浮充壽數(shù)12年，PS、PK系列浮充壽數(shù)為10年。

2、免保護:DELISON閥控密封鉛酸蓄電池具有**的氧循環(huán)復合才能，充電時所發(fā)生的氧氣簡直被吸收，在運用時*加水，也*丈量電解液的密度。

3、絕不漏液:因為選用嚴厲的無游離酸技能，確保電池液悉數(shù)吸附在隔板及板上，以及雙層組合端子熔融焊接加膠封技能，能確保蓄電池可裝置在任何方位上運用。

4、一致性好:因為選用的電池內化成技能及在出產(chǎn)過程中嚴控資料及零配件，使電池的壓差在靜態(tài)為±10mv，動態(tài)為±15mv。

5、高密度大電流:因為選用化規(guī)劃的板柵構造，和端子二次焊接技能的運用，確保低內阻，使蓄電池具有較高的分量比能量及**的大電流放電功能。

6、深放電康復功能好:DELISON蓄電池選用共同的板柵構造和電解液配方，確保在深放電后具有**的康復功能。

7、自放電率低:在25℃室溫下，靜置28天自放電率小于2%。負荷的重要性

電源是否存在潛在異常。原則上不存在電源異常是不需要設置UPS的。負荷是否重要是根據(jù)電源異常導致的負荷部分受損而決定的。受損包括直接損失和間接損失。直接損失包括生產(chǎn)線上的不良產(chǎn)品，科技研發(fā)重要數(shù)據(jù)丟失。間接損失包括恢復供電需要時間，社會信譽。根據(jù)受損大小，衡量UPS系統(tǒng)總投資，為了提高可靠性是否采用UPS，采用UPS是否設置備份及旁路，確定運行方式。

電源質量對負荷的影響

電源質量對負荷的影響包括:電源電壓允許壓降范圍及持續(xù)時間；日常電壓失真范圍、頻率精度。負荷對電源質量承受力強，可以簡化系統(tǒng)提高可靠性降低成本，比如增加旁路時采用一般為0．02~0．2S瞬時停電轉換方式。日常電壓失真，頻率精度一般不是特殊負荷，市電電源下足夠運行，一般不需考慮電源對負荷的影響。對電源電壓瞬時降低和斷電敏感的計算機，即使電源電壓降低10％半個周期就會產(chǎn)生影響。則需要提供電源。

UPS容量選擇

根據(jù)下列因素，特性、計算負荷、沖擊電流、峰值電流、過載能力、負荷突變狀況選擇UPS容量。有效負荷容量用下述數(shù)值作補償。

1.關于沖擊電流

能承受峰值電流的UPS計算容量=有效負荷容量X沖擊電流（大值）/UPS額定電流，其值一般為有效容量的5~10倍。

負載投入電源，產(chǎn)生相當大沖擊電流，特別是計算機及外圍設備。在UPS供電時，為降低UPS容量，運行時負載依次投入或選擇UPS市電運行；當電流回復到額定電流值以下，不停電轉換到整流器，逆變器供電。

2.關于峰值電流

能承受峰值電流的UPS；

容量=有效負荷容量X峰值電流（大值）/UPS額定電流；

峰值容量一般為有效容量2倍；

峰值系數(shù)為2．5以上的UPS，峰值電流承受能力為250％PA上，一般不出UPS額定容量．可以直接采用，不需補償。

3.關于過載

UPS過載能力一般在有效負荷的1．1倍以上，負荷過載過1．1倍應對UPS進行保護。

4.負荷突變

多數(shù)UPS負荷突變0"100范圍內，輸出電壓波動可以控制在_10％l~A內。所以對有效負荷容量可以不作補償。

5.發(fā)電機-UPS配合

在某些場所中UPS在市電停電后轉換至自備發(fā)電機供電。在自備發(fā)電機供電時，應能提供UPS啟動時大沖擊電流，而不會影響發(fā)電機運行。

1）選擇整流設備較低啟動電流UPS。例如12脈沖整流器，則自備發(fā)電機容量應該是整流器的2倍。

2）選擇幾組UPS并聯(lián)，分組延時啟動?？梢岳镁哂行逼聠庸δ芙M合在一起，避免所有UPS同時啟動產(chǎn)生沖擊電流過大。

優(yōu)保蓄電池FM12-7 12V7AH中國區(qū)總經(jīng)銷《技術規(guī)范》和《指南》的制修訂是落實新修訂的《人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》的重要體現(xiàn)。發(fā)布《技術規(guī)范》和《指南》有利于推動落實生產(chǎn)者責任延伸制度、提高再生鉛行業(yè)水平、建立廢鉛蓄電池收集處理體系，將進一步推動提升我國廢鉛蓄電池收集、利用、處置的整體污染防治水平。

問:《技術規(guī)范》和《指南》的制修訂原則有哪些？

答:一是科學性原則。以落實新修訂的《人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》為根本，以危險廢物環(huán)境管理相關法規(guī)、政策和技術標準為依據(jù)，注重廢鉛蓄電池污染防治和環(huán)境管理的科學性、針對性和指導性。

二是可行性原則。在充分調研現(xiàn)有實踐基礎上，綜合考慮技術可行性、成本有效性、運行可操作性以及環(huán)境可接受的風險水平等，提出切實可行的規(guī)范性要求。

三是分類管理原則。根據(jù)從事廢鉛蓄電池收集經(jīng)營活動單位環(huán)境風險的不同，實施分類管理，著力防控廢鉛蓄電池收集、貯存、利用、處置活動的環(huán)境風險。

據(jù)悉，鉛酸蓄電池是天能動力主營產(chǎn)品，今年上半年，天能動力鉛酸蓄電池對應的電動自行車、三輪車電池產(chǎn)品分別實現(xiàn)營業(yè)收入51.59億元、12.75億元，同比分別增長10%和16.5%，且兩者營業(yè)收入合計占上半年總營收的85%。

王志坤表示，未來公司將加大研發(fā)投入，其中鉛蓄電池向鉛炭電池、級電池、稀土硅膠電池發(fā)展；鋰電池向新型三元材料、石墨烯錳基鋰電池發(fā)展，技術團隊重點研發(fā)的鋰電池材料、電芯、電池組和電池管理系統(tǒng)等。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年天能動力研發(fā)成本從去年同期的1.37億元增至2.41億元。王志坤表示，隨著新能源汽車保有量的增加，未來鋰電池回收將成為市場關注點，目前全國仍無上規(guī)模的鋰電池回收企業(yè)，而公司現(xiàn)在已經(jīng)提出了鋰電池回收課題，規(guī)劃廢舊鋰電池回收模式。

據(jù)王志坤透露，在電池研發(fā)方面，天能動力已研發(fā)出“云電池”產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有GPS定位功能，可以實時跟蹤電池、車輛，并實時了解電池的充能、運營狀態(tài)，“以后的電動車電池就是一個智能化的產(chǎn)品，這個產(chǎn)品現(xiàn)在在初步跟一些供應商進行招商”。據(jù)悉，研發(fā)該產(chǎn)品的初衷，在于全國電動自行車保有量過1.5億量后偷盜現(xiàn)象增多，且車流管理、減少交通事故等也成為管理部門關心的問題，而該產(chǎn)品可以解決這些“痛點”。

綜合前述利好，促使天能動力上半年凈利潤同比大增476.5%至2.69億元。11月20日，天能動力股**達6.85港元/股，創(chuàng)下歷史新高。王志坤表示，目前天能動力是中國香港恒生指數(shù)成份股、MSCI指數(shù)成份股、恒生可持續(xù)發(fā)展企業(yè)指數(shù)成份股，且股東方包括了挪威*銀行、王亞偉的千合資本等，優(yōu)保蓄電池FM12-7 12V7AH中國區(qū)總經(jīng)銷市場關注度得到了提升。

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