西力達蓄電池SL12-65 12V6H參數(shù)及報價

時間：2021-01-26

作者：北京盛達綠能科技有限公司

西力達蓄電池

常用的車用蓄電池主要分為三類:普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池。

普通蓄電池:普通蓄電池的板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電

解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。

干荷蓄電池:它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負板有較高的儲電能力，在干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。

免維護蓄電池:免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種:種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。

以上多種因素的疊加和市場大趨勢的影響加劇了經(jīng)銷企業(yè)的生存困難。因此，勉強維持，保持原樣，不求發(fā)展，但求生存已是大部分中小汽配經(jīng)銷商的無奈之選。因此，作為一個已陷入了以上種種困局的經(jīng)銷商，在當前的市場經(jīng)濟形勢和經(jīng)營環(huán)境下，要們再投入大量的人力、物力、財力，去主動改變現(xiàn)狀，實現(xiàn)一再號召的轉(zhuǎn)型升級、發(fā)展是不切實際，也是不可能的。近一、兩年對這些經(jīng)銷企業(yè)的調(diào)查問詢和溝通了解，一些中小型汽配經(jīng)銷企業(yè)，大都是得過且過、保本經(jīng)營。

鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下:

起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；

固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源；

牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；

鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；

儲能用蓄電池:主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。

UPS蓄電池

UPS稱為不間斷電源，是因為停電的時候，它能轉(zhuǎn)換到"逆變"狀態(tài)，從而不會讓在使用中的電腦因為突然停電未來得及存儲而失去重要文件。不是用來當備用電源用的，如果只是想在停電的時候可以用電，光買逆變器就夠了。一般家用UPS里用的大多是，免維護型鉛酸蓄電池。

UPS蓄電池好壞判別方法

蓄電池具有電壓穩(wěn)定、供電可靠、移動方便等優(yōu)點，它廣泛地應用于發(fā)電廠、變電站、通信系統(tǒng)、電動汽車、航空航天等各個部門。蓄電池主要有普通鉛酸蓄電池、堿性鎘鎳蓄電池以及閥控式密封鉛酸蓄電池三類。普通鉛酸蓄電池由于具有使用壽命短、效率低、維護復雜、所產(chǎn)生的酸霧污染環(huán)境等問題，其使用范圍很有限，目前已逐漸被閥控式密封鉛酸蓄電池所淘汰。閥控式密封鉛酸蓄電池整體采用密封結(jié)構(gòu)，不存在普通鉛酸蓄電池的氣漲、電解液滲漏等現(xiàn)象，使用安全可靠、壽命長，正常運行時無須對電解液進行檢測和調(diào)酸加水，又稱為免維護蓄電池。它已被廣泛地應用到郵電通信、船舶交通、應急照明等許多領域。堿性鎘鎳蓄電池的特點是體積小、放電倍率高、運行維護簡單、壽命長，但由于它單體電壓低、易漏電、造**且容易對環(huán)境造成污染，因而其使用受到限制，目前主要應用在電動工具及各種便攜式電子裝置上。

普通鉛酸蓄電池主要由板組、電解液和電池槽等部分組成。正、負板都由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成，其中正板上的活性物質(zhì)是棕色的二氧化鉛（PbO2），負板上的活性物質(zhì)為深灰色的海綿狀純鉛（Pb）。電解液是用蒸餾水（H2O）和純硫酸（H2SO4）按一定的比例配成的。在充電過程中，電解液與正、負板上的活性物質(zhì)發(fā)生化學反應，從而把電能變成化學能貯存起來；在放電過程中，電解液也與正、負板上的活性物質(zhì)發(fā)生化學反應，把貯存在蓄電池內(nèi)的化學能轉(zhuǎn)換成電能供給負載。為了使化學反應能正常進行，電解液必須具有一定的濃度。電池槽是板組和電解液的容器，它必須具有較好的耐酸性能、絕緣性能和較高的機械強度。

在蓄電池正、負板之間接入負載，便開始了蓄電池的放電過程。此時，正板電位下降，負板電位上升，正負板上的活性物質(zhì)（PbO2和Pb）都不斷地轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U（PbSO4），電解液中的硫酸逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樗?，電解液比重逐漸下降，從而使蓄電池內(nèi)阻增加、電動勢降低。如果在蓄電池的正、負板之間接入輸出電壓比蓄電池端電壓高的直流電源，蓄電池的充電過程便開始了。此時，正板電位因正電荷聚集而上升，負板電位因負電荷聚集而下降，正板上的PbSO4逐漸變?yōu)镻bO2，負板上的PbSO4逐漸變?yōu)楹＞d狀Pb。同時，電解液中H2SO4合成逐漸增多，水分子逐漸減少，電解液比重逐漸增加，蓄電池端電壓也不斷提高。

蓄電池的好壞判斷有的蓄電池測量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表。下面幾點維修中判斷蓄電池好壞的幾點總結(jié),以供參考.

1、從外觀判斷:觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等。

2、帶載測量:若外觀無異常，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負載，若放電時間明顯短于正常放電時間，充電8小時以后，乃不能恢復正常的備用時間，判定電池老化。

3、用萬用表測量:

A、電池放電模式下測量:測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明或標稱電壓（標稱電壓12V/節(jié)），判斷電池老化。

西力達蓄電池SL12-65 12V6H參數(shù)及報價蓄電池具有電壓穩(wěn)定、供電可靠、移動方便等優(yōu)點，它廣泛地應用于發(fā)電廠、變電站、通信系統(tǒng)、電動汽車、航空航天等各個部門。蓄電池主要有普通鉛酸蓄電池、堿性鎘鎳蓄電池以及閥控式密封鉛酸蓄電池三類。普通鉛酸蓄電池由于具有使用壽命短、效率低、維護復雜、所產(chǎn)生的酸霧污染環(huán)境等問題，其使用范圍很有限，目前已逐漸被閥控式密封鉛酸蓄電池所淘汰。閥控式密封鉛酸蓄電池整體采用密封結(jié)構(gòu)，不存在普通鉛酸蓄電池的氣漲、電解液滲漏等現(xiàn)象，使用安全可靠、壽命長，正常運行時無須對電解液進行檢測和調(diào)酸加水，又稱為免維護蓄電池。它已被廣泛地應用到郵電通信、船舶交通、應急照明等許多領域。堿性鎘鎳蓄電池的特點是體積小、放電倍率高、運行維護簡單、壽命長，但由于它單體電壓低、易漏電、造**且容易對環(huán)境造成污染，因而其使用受到限制，目前主要應用在電動工具及各種便攜式電子裝置上。

在蓄電池正、負板之間接入負載，便開始了蓄電池的放電過程。此時，正板電位下降，負板電位上升，正負板上的活性物質(zhì)（PbO2和Pb）都不斷地轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U（PbSO4），電解液中的硫酸逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樗娊庖罕戎刂饾u下降，從而使蓄電池內(nèi)阻增加、電動勢降低。如果在蓄電池的正、負板之間接入輸出電壓比蓄電池端電壓高的直流電源，蓄電池的充電過程便開始了。此時，正板電位因正電荷聚集而上升，負板電位因負電荷聚集而下降，正板上的PbSO4逐漸變?yōu)镻bO2，負板上的PbSO4逐漸變?yōu)楹＞d狀Pb。同時，電解液中H2SO4合成逐漸增多，水分子逐漸減少，電解液比重逐漸增加，蓄電池端電壓也不斷提高。

蓄電池充電技術

常規(guī)充電的方法采用小電流慢充方式，對新的鉛酸蓄電池初充電需70h以上，進行普通充電也需10h以上。充電時間太長，不但會拉長充電監(jiān)測的時間、造成電能的浪費，還限制了蓄電池的循環(huán)利用次數(shù)，并增加維護工作量。此外，對于像電動汽車等要求蓄電池連續(xù)供電的場合，使用起來很不方便。而采用充電方法，可以縮短蓄電池的充電時間，提高充電效率，節(jié)約能源，并好地滿足工業(yè)應用的需要，具有重大的現(xiàn)實意義。

20世紀60年代中期，美國科學家馬斯對蓄電池充電過程中的出氣問題作了大量的試驗研究工作，提出了以低出氣率為前提的蓄電池可接受的充電電流曲線，從圖中可以看出，在充電過程中，只要充電電流不過蓄電池可接受的電流，蓄電池內(nèi)部就不會產(chǎn)生大量的氣泡。而常規(guī)充電一般采用先恒流、后恒壓的兩階段充電法，在充電過程初期，充電電流遠遠小于蓄電池可接受的充電電流，因而充電時間大大延長；充電過程后期，充電電流又大于蓄電池可接受電流，因而蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量的氣泡。但是，如果在整個充電過程中能使實際充電電流始終等于或接近于蓄電池可接受的充電電流，則充電速度就可大大加快，而且出氣率也可控制在很低的范圍內(nèi)。這就是充電的基本理論依據(jù)。然而，在充電過程中，蓄電池中產(chǎn)生的化電壓會阻礙其本身的充電，并且使出氣率和溫升顯著升高，因此，化電壓是影響充電速度的重要因素。由此可知，要想實現(xiàn)充電，必須設法消除化電壓對蓄電池充電的影響。從化電壓的形成機理可以推知，化電壓的大小是緊隨充電電流的變化而改變的。當停止充電時，電阻化消失，濃差化和電化學化亦逐漸減弱；而如果為蓄電池提供一條放電通道讓其反向放電，則濃差化和電化學化將迅速消失，同時蓄電池內(nèi)溫度也因放電而降低。因此，在蓄電池充電過程中，適時地暫停充電，并且適當?shù)丶尤敕烹娒}沖，就可迅速而有效地消除各種化電壓，從而提高充電速度。目前，大家比較認同的充電方法是脈沖充電、脈沖放電去化方法。圖2為脈沖充電、脈沖放電去化充電的波形圖。研究表明，西力達蓄電池SL12-65 12V6H參數(shù)及報價利用所示開關充電電源可有效地實現(xiàn)蓄電池脈沖充電。

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