拉普特蓄電池NP24-12 12V24AH尺寸及規(guī)格

時間：2021-01-25作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：48

拉普特蓄電池NP24-12 12V24AH尺寸及規(guī)格

拉普特蓄電池NP24-12 12V24AH尺寸及規(guī)格







1、拉普特蓄電池重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高 2、 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3% 3、 特配方，深放電恢復(fù)性能優(yōu)良 4、采用高純度原材料，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程控制，保證產(chǎn)品的各項指標(biāo)一致性好 5、 采用計算機(jī)精設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和高的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長 6、 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆




7、密閉性；采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計，防止漏液，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。 8、免維護(hù)；H2O再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)，因此在整個電池的使用過程中*補(bǔ)水或加酸維護(hù)。 9、安全可靠；無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合，防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個使用過程中加安全可靠。 10、命設(shè)計；計算機(jī)精設(shè)計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和高的密封反應(yīng)效率保證了賽能蓄電池的命。 11、性能高； 12、溫度適應(yīng)性強(qiáng)；可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。 13、使用和運(yùn)輸安全簡便；滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。 14、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；賽能蓄電池高的性能、長的使用壽命和低的維護(hù)成本，給予用戶經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。




產(chǎn)品特點(diǎn)：     




1、　　免補(bǔ)水、維護(hù)簡單




采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*補(bǔ)水，維護(hù)簡單。




2、　　密封安全、安裝簡單




電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而*另建電池房，降低工程造價。




3、　　使用壽命長




采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。




4、　　高功率放電性能好




采用了內(nèi)阻值很小的板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。




5、　　安裝使用方便




電池出廠時已經(jīng)充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。




   拉普特蓄電池NP24-12 12V24AH尺寸及規(guī)格動力電池回收所蘊(yùn)藏的豐厚**早已得到業(yè)內(nèi)的關(guān)注，到2020年我國動力電池報廢量將達(dá)32.2Gwh，約50萬噸，而回收再利用所帶來的市場規(guī)模預(yù)計會達(dá)到136億元，對此，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)自然不會放過分享這塊“蛋糕”的機(jī)會，但苦于當(dāng)下相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚未明確，各家企業(yè)在探索相關(guān)技術(shù)、模式時，也是十分頭疼。

1月9日訊，在海南省六屆人大二次會議上，海南省**符明全提出《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車充電及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議》(以下簡稱《建議》)。《建議》指出，海南充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新能源汽車發(fā)展的需要，形不成駕駛新能源汽車所需的便利環(huán)境。海南省**于2019年7月對此進(jìn)行了回復(fù)。

海南省**答復(fù)稱，《海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃(2019-2030)》對不同場所配置充電基礎(chǔ)設(shè)施的原則均提出明確要求。例如，在住宅小區(qū)方面，要求新建住宅小區(qū)至2020年100建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留安裝充電接口條件。單位內(nèi)部停車場方面，要求**、公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、學(xué)校、寫字樓、工業(yè)園區(qū)等內(nèi)部停車場資源，按不25%的比例規(guī)劃建設(shè)電動汽車停車位和充電基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵向社會公眾錯峰開放。

重慶：關(guān)于“汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見”

近日，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化**印發(fā)《重慶市汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》（渝經(jīng)信發(fā)〔2020〕1號）（下稱《意見》），提出把發(fā)展汽車電子作為推動重慶市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的工程，努力打造具有影響力的汽車電子產(chǎn)業(yè)高地。

《意見》提出，到2022年，汽車電子生產(chǎn)制造能力顯著提升，新能源汽車“大小三電”等**零部件本地化配套率達(dá)到60%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)終端系統(tǒng)本地化配套率達(dá)到30%，力爭培育和引進(jìn)汽車電子重點(diǎn)企業(yè)20家以上，全市汽車電子產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入過400億元的發(fā)展目標(biāo)。到2025年，力爭全市汽車電子產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入過800億元?！兑庖姟访鞔_了三大發(fā)展重點(diǎn)，重慶市將圍繞新能源汽車電子、智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子及其它汽車電子領(lǐng)域，重點(diǎn)推動新能源汽車“大小三電”、燃料電池電堆及**零部件等新能源汽車**配套發(fā)展，以及**輔助駕駛、自動駕駛系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)、車載操作系統(tǒng)、算法軟件等智能網(wǎng)聯(lián)汽車**配套發(fā)展。并結(jié)合全市汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和各工業(yè)園區(qū)特點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建三類汽車電子產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展區(qū)。

安徽**：關(guān)于“兩部制電價”政策

安徽**發(fā)布《關(guān)于落實(shí)兩部制電價政策降低企業(yè)用電成本的通知》，通知指出，執(zhí)行兩部制電價的電動汽車集中式充電設(shè)施用電免收基本電費(fèi)至2025年底，港口岸電運(yùn)營商執(zhí)行工商業(yè)單一電價、不收基本電費(fèi)。







11月18日，由中國汽車技術(shù)研究中心牽頭，聯(lián)合動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游30多家企業(yè)發(fā)起的“電動汽車動力蓄電池循環(huán)利用戰(zhàn)略聯(lián)盟”宣布成立，在之后的討論環(huán)節(jié)中，參會企業(yè)也根據(jù)近年來探索情況，提出了諸如“將舊電池的運(yùn)輸納入標(biāo)準(zhǔn)”、“研究低成本的回收技術(shù)”等種種建議及難點(diǎn)。




是一個這樣的聯(lián)盟




顧名思義，聯(lián)盟全稱中的“循環(huán)”、“利用”二詞是其**，其成立旨在解決業(yè)界在進(jìn)行動力電池回收，以及再利用過程中所遇到的瓶頸，并促進(jìn)完善的廢舊動力蓄電池循環(huán)利用體系的建設(shè)。




《新能源汽車新聞》發(fā)現(xiàn)，參與到聯(lián)盟中的企業(yè)基本覆蓋在產(chǎn)業(yè)鏈的上、中、下游領(lǐng)域，不僅包含整車企業(yè)、電池廠商、科研院所，參與進(jìn)來的還有像邦普循環(huán)科技、桑德集團(tuán)等主打電池回收業(yè)務(wù)的企業(yè)，值得一提的是，有回收電池用作儲能需求的中國鐵塔也在其中。




在此次成立的聯(lián)盟中，中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新將擔(dān)任理事長職位，據(jù)了解，聯(lián)盟明年將重點(diǎn)針對動力電池回收、利用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的，以及電池溯源信息系統(tǒng)的建立、電池全生命周期的監(jiān)控，乃至回收技術(shù)、電池性能評價等方面展開研究，啟動或完成《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》拉普特蓄電池NP24-12 12V24AH尺寸及規(guī)格的。











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