SEC蓄電池SEC-12-TLA-80 12V80AH中國區(qū)總經(jīng)銷

時間：2021-01-22作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：37

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SEC鉛酸免維護蓄電池平安性能好：.免維護蓄電池由于本身構(gòu)造上的優(yōu)勢，電解液的耗費量十分小，在運用壽命內(nèi)根本不需求補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特性。運用壽命普通為普通蓄電池的兩倍。SEC鉛酸免維護蓄電池應(yīng)用范疇：不連續(xù)電源，船舶設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備，警報系統(tǒng)，發(fā)起機起動，電開工具，緊急照明系統(tǒng)，備用電力電源，大型UPS和計算機備用電源，峰值負載補償儲能安裝，電力系統(tǒng)，電信設(shè)備，控制系統(tǒng)，核電站，發(fā)電站，消防和平安防衛(wèi)系統(tǒng)，太陽能，風電站在SEC蓄電池電量容量上存在一個了解上的誤區(qū)，特別是在購置的時分，很多人都會選擇大外形的荷貝克蓄電池，覺得這樣的蓄電池蓄電量高，而且運用壽命持久，這樣的了解，其實也是對蓄電池的不理解，才會有這樣的狀況呈現(xiàn) ，實踐上，關(guān)于很多人來說，都會這樣以為，覺得這樣的湯淺電池，會有高的蓄電量。針對常規(guī)的閥控式密封鉛酸蓄電池，在運輸、搬運和裝置過程中容易因碰撞或運用的異常狀況而可能招致電池漏液，從而惹起電池短路而著火的事故。SEC基于10余年電池研發(fā)、制造和應(yīng)用維護經(jīng)歷，推出自有技術(shù)的鉛酸蓄電池防漏液托盤。該托盤采用特殊材質(zhì)，具有良好的耐酸和耐沖擊性能，可以有效緩解在運輸、搬運和裝置過程中對電池的碰撞損傷，避免電池運用過程中呈現(xiàn)異常而招致電解液外泄，處理了電池在運用中呈現(xiàn)的著火、熱失控等嚴重隱患。同時電池嵌入托盤運用,可有效的控制電池裝置間距,完整防止電池裝置時無間距現(xiàn)象,為電池熱量傳送提供了很好的途徑,有效避免電池熱失控招致的事故發(fā)作，大幅提升中國用戶蓄電池運用平安性。SEC蓄電池管理系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，共10塊電壓采集模塊，每個電壓采集模塊有一個溫度丈量傳感器，共有10個溫度丈量點。電流丈量運用立的模塊，電壓采集、電流采集有上位機管理和控制。電壓和電流模塊采用規(guī)范模塊。2 單體電壓采樣范圍0~5V，采樣精度±15mV、電流采樣范圍0～300A，采樣精度1A溫度采樣范圍－20℃ ～ 80℃，采樣精度±1℃SEC蓄電池板采用99.996% 高純鉛 耐久性和電氣穩(wěn)定性好，性能一致性優(yōu) 異板加厚設(shè)計制造壽命長，放電特性穩(wěn)定蓄電池外殼采用高強度抗沖擊ABS不會膨脹變形、外殼不易破損外殼材料添加阻燃劑 電池阻燃等級過UL94 V0標準高彈性命板，壓力控制包裹 板 保持與板緊貼，穩(wěn)定提供電解液和氣體 復合通道，容量穩(wěn)定。蓄電池 阻燃材料帶*帽，提升內(nèi)部氣體復合率 ，并具有憎水憎油特性，有助于水汽回到電解質(zhì)中，提高電池壽命降低硫酸電解質(zhì)比重 減弱電解質(zhì)對板的腐蝕速度，提高電池壽命，蓄電池底部增加橡膠底橋吸收電池板自然增生，不讓電池部受 應(yīng)力而漏液采用的納米氣象二氧化硅膠體配置膠 體電解質(zhì)（GEL電池） 放電特性穩(wěn)定，壽命長，耐高溫特 性強，循環(huán)充電次數(shù)多用心特制的電池間軟連接電纜，兩端 帶一體化的絕緣防護端子，軟電纜便于安裝連接和電氣布局，絕緣 蓋使電池安裝后無金屬外漏，絕緣蓋并帶測量探針孔，即確保運行安SEC外殼資料采用阻燃耐腐、耐壓、耐高溫、耐水蒸氣走漏、耐震合成資料。電池槽、蓋、平安閥、柱封口劑等資料具有阻燃性。SEC蓄電池的銜接線采用柔性直流阻燃電纜，電池性正確，正負性及端子有明顯標志，便于銜接。 

    SEC蓄電池SEC-12-TLA-80 12V80AH中國區(qū)總經(jīng)銷深圳：2015年深圳發(fā)布《深圳市人民**關(guān)于印發(fā)深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施的通知》，內(nèi)容顯示要求動力電池回收利用政策，由整車制造企業(yè)負責新能源汽車動力電池強制回收，并由整車制造企業(yè)按照每千瓦時20元專項計提動力電池回收處理資金，地方財政按照經(jīng)審計的計提資金額給予不過50%比例的補貼，建立健全廢舊動力電池循環(huán)利用體系。2016年9月，深圳市**聯(lián)合市財委發(fā)布《深圳市2016年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》的通知。在動力電池回收方面，“新規(guī)”要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負責回收利用，對按要求計提了動力電池回收處理資金的，按經(jīng)審計確定的金額50%對企業(yè)給予補貼，補貼資金應(yīng)專項用于動力電池回收。商業(yè)模式比較：構(gòu)建經(jīng)濟激勵下的生產(chǎn)者回收體系從歐美發(fā)達國家的電池回收經(jīng)驗可以看出，在建立廢舊電池的回收體系時，動力電池生產(chǎn)商承擔電池回收的主要責任。當動力電池配套電動車一起銷售給運營商、集團客戶或者個人客戶等消費者，消費者擁有動力電池的所有權(quán)，也有義務(wù)交回報廢的動力電池。該模式下的回收網(wǎng)絡(luò)由動力電池生產(chǎn)商利用電動汽車生產(chǎn)商的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)改建，而且電動汽車生產(chǎn)商有責任配合對其產(chǎn)品中所使用的動力電池進行回收。生產(chǎn)商在產(chǎn)品全生命周期中具控制力，占有多種資源，負責產(chǎn)品的設(shè)計架構(gòu)?？梢哉f生產(chǎn)商掌握著產(chǎn)品的全部信息，決定了產(chǎn)品對環(huán)境的影響程度。回收流程為動力電池生產(chǎn)商利用電動汽車生產(chǎn)商的銷售網(wǎng)絡(luò)，以逆向物流的方式回收廢舊電池。消費者將報廢的電池交回附近的電動汽車銷售服務(wù)網(wǎng)點，依據(jù)電池生產(chǎn)商和電動汽車生產(chǎn)商的合作協(xié)議，電動汽車生產(chǎn)商以協(xié)議價格轉(zhuǎn)運給電池生產(chǎn)企業(yè)，由其進行化的回收處理，電池生產(chǎn)商可以繼續(xù)利用回收的金屬材料。另外，報廢汽車拆解企業(yè)在回收廢棄電動汽車時，也需要將拆解的廢舊動力電池直接銷售給動力電池生產(chǎn)商。在回收形式上，實施“以舊換新”的制度促使多的消費者交回廢舊電池，保證動力電池的回收量。在消費者換新電池時，舊電池可以抵扣新電池的部分價格。報廢汽車拆解企業(yè)在回收帶有動力電池的電動汽車時，應(yīng)給予消費者一定的現(xiàn)金補償，之后將廢舊動力電池銷售給動力電池生產(chǎn)商。行業(yè)聯(lián)盟回收動力電池模式是指由行業(yè)內(nèi)的動力電池生產(chǎn)商、電動汽車生產(chǎn)商或電池租賃公司組成，并共同出資設(shè)立專門的回收組織，負責動力電池的回收。這種方式可以避免由于電池生產(chǎn)商單個企業(yè)實力有限導致的回收電池數(shù)量不夠、資金有限和回收渠道少的問題。該模式的主要特點是在行業(yè)內(nèi)成立統(tǒng)一回收組織，影響力強、覆蓋廣泛，立運營；且回收網(wǎng)絡(luò)龐大，易于消費者交回電池。回收利用所得的收益用于回收網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運營。第三方回收模式：需要自構(gòu)建回收網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)物流體系，負責回收委托企業(yè)售后市場生產(chǎn)的廢舊動力電池，之后運回回收處理中心，進行化的回收處理。在電動汽車終報廢進入汽車拆解企業(yè)后，汽車拆解企業(yè)可以將廢舊動力電池銷售給第三方企業(yè)?；厥漳Ｊ降慕ⅲ枰度氪罅康馁Y金進行回收設(shè)備、回收網(wǎng)絡(luò)及人力資源的建設(shè)；成本也是其中的重要影響因素之一。在生產(chǎn)者責任延伸制的體系下，不同動力電池回收模式適用于不同類型的企業(yè)。對于大型動力電池生產(chǎn)商，其產(chǎn)品種類繁多、產(chǎn)銷量較大，有較強的技術(shù)、經(jīng)濟實力自己回收電池；對于中小型企業(yè)，產(chǎn)品種類、產(chǎn)銷量都較少，自己回收需要大量的投資，SEC蓄電池SEC-12-TLA-80 12V80AH中國區(qū)總經(jīng)銷會影響企業(yè)**業(yè)務(wù)的發(fā)展，所以可以選擇和其他組織合作回收。








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• 雙登蓄電池6-GFM-40 12V40AH規(guī)格及參數(shù)

  雙登蓄電池6-GFM-40 12V40AH規(guī)格及參數(shù)雙登蓄電池6-GFM-40 12V40AH規(guī)格及參數(shù)雙登蓄電池使用注意事項:1、不得企圖拆卸和組裝電池，若因機械損壞電池致使硫酸沾到了皮膚或衣服上，立即用清水清洗，如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即找醫(yī)生緩解。2、不得將不同廠家的電池或新舊程度相差很大的電池混合在一組電池中使用，否則可能會導致電池的損壞。3、好不要將電池并聯(lián)進行充放電，否

• 南都蓄電池6-FM-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)

  南都蓄電池6-FM-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)南都蓄電池6-FM-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)南都蓄電池產(chǎn)品特性：1、 裝置運用便當南都蓄電池出廠時曾經(jīng)完整充電，用戶拿到雙登蓄電池后即可裝置投入運用。2、 運用壽命長采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。3、 高功率放電性能好采用了內(nèi)阻值很小的板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻小。在-40℃~60

• 優(yōu)比施蓄電池UP55-12 12V5H 電信基地

  優(yōu)比施蓄電池UP55-12 12V5H電信基地優(yōu)比施蓄電池UP55-12 12V5H電信基地選擇產(chǎn)品，質(zhì)量有**優(yōu)比施始于2003年國內(nèi)一批從事進口設(shè)備電源配套研發(fā)和生產(chǎn)的廠商致力于為客戶提供安全、穩(wěn)定、可靠的電源設(shè)備合作過程中堅持把客戶利益放在地一位,目前已有近300家長期合作客戶研發(fā)優(yōu)勢不斷創(chuàng)新，提供安全穩(wěn)定的電源設(shè)備優(yōu)比施擁有的研發(fā)團隊，完善的研發(fā)及創(chuàng)新激勵機制堅持“研發(fā)一代、提升一代、鞏固

• BOCARI蓄電池（中國）有限公司

  BOCARI蓄電池（中國）有限公司BOCARI蓄電池（中國）有限公司寶加利蓄電池的運輸蓄電池在運輸中應(yīng)該注意的事項：運輸車輛必須是符合蓄電池運輸規(guī)范的合法車輛；車廂內(nèi)環(huán)境必須保持干燥、清潔，無雜物、無積水、無易燃易爆物品，無**溶劑等；并采取防雨、防潮措施；車輛應(yīng)具有良好的減震功能；蓄電池正立方式堆碼整齊，其高度不得過包裝箱上規(guī)定的層數(shù)；在搬運、運輸過程中，產(chǎn)品不得受劇烈機械沖撞和暴曬雨淋，不得倒