新太蓄電池6-GFM-80 12V80AH型號(hào)及參數(shù)

時(shí)間：2020-12-21作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：42

新太蓄電池6-GFM-80 12V80AH型號(hào)及參數(shù)

新太蓄電池6-GFM-80 12V80AH型號(hào)及參數(shù)







新太電池應(yīng)用領(lǐng)域:不間斷電源 軍備電源醫(yī)療設(shè)備 系統(tǒng)通信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng)石化工業(yè) 電廠/電站等新太電池特性:<免維護(hù)（壽命期內(nèi)*加酸加水）。<使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，單體電壓均衡性佳。<采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好， 自放電小。<吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合達(dá)99%且內(nèi) 阻低，大電流放電性能優(yōu)良。新太電池安裝要求:<使用前檢查電池外觀有無(wú)裂紋，破損，漏液現(xiàn)象， 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)查找原因或進(jìn)行換。<電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離火源，熱源（大于2M）的地方， 必須有良好的排氣通風(fēng)條件，應(yīng)確保電池運(yùn)行的環(huán)鏡溫度在15-25度。使得電池有較長(zhǎng)的使用壽命。<充電電流電壓，時(shí)間必須按廠家規(guī)定執(zhí)行，電池避 免過(guò)充過(guò)放電。<搬運(yùn)，安裝，使用過(guò)程中應(yīng)避免電池正，負(fù)短路。新太電池使用注意事項(xiàng):<拆裝電池應(yīng)由人員完成，若因機(jī)械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清水沖洗。如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即上緩解。<不同容量，不同制造商或新舊不同的電池請(qǐng)勿混用。<勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼。<電池停擱6個(gè)月以上，使用前必須進(jìn)行補(bǔ)充電。新太蓄電池產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及破裂。2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。3、耐震動(dòng)性好:充電狀態(tài)的電池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。4、耐沖擊性好:充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度，充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上.6、耐充電性好:25攝氏度，充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在上95%以.7、耐大電流性好:充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形。8、電池不僅具有高的經(jīng)濟(jì)**，而且易于轉(zhuǎn)運(yùn)，同時(shí)，他析氣量低，經(jīng)久，壽命長(zhǎng)達(dá)10年。多年的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確保了他的高度可靠性。由于自放電率低，即使存儲(chǔ)兩年也可不需充電便立即投入運(yùn)行。9、膠體系列電池是把普通電解液固定于膠體中的密閉式鉛酸可充電電池，膠體電池技術(shù)是陽(yáng)光公司發(fā)明并實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了電池少維護(hù)耐重負(fù)荷，從而節(jié)省了維護(hù)、補(bǔ)水及檢查的費(fèi)用支出。不再需要昂貴的、配有特殊設(shè)備的、單的電池室。膠體電池可以在安裝地充電。同普通液體電解液電池相比，運(yùn)行費(fèi)用可減少30%。

   新太蓄電池6-GFM-80 12V80AH型號(hào)及參數(shù)已經(jīng)上市的新車和一些研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入后半程的車輛，換電池至少需要一兩年時(shí)間，現(xiàn)在換電池有點(diǎn)不太實(shí)際，電池目錄也在持續(xù)新，后續(xù)可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)；而一些剛剛開(kāi)始研發(fā)的車型，只能盡可能在已經(jīng)公布的電池目錄中尋找合適的供應(yīng)商。傳言中要在8月份公布的*五批動(dòng)力電池規(guī)范目錄遲遲未能出現(xiàn)，讓原本躁動(dòng)的中國(guó)新能源汽車電池行業(yè)變得愈發(fā)不能平靜。在今年4月29日工信部發(fā)布了“關(guān)于符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知”以及動(dòng)力電池新標(biāo)準(zhǔn)后，江淮等新能源主流車企就接到工信部的通知，要求在兩個(gè)月內(nèi)按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所使用的電池進(jìn)行升級(jí)。由于**批電池公告目錄中，江淮、北汽、上汽等車企的新能源汽車所使用的日韓電池都沒(méi)有入圍，所以兩個(gè)月的調(diào)整理論上包括電池供應(yīng)商的切換。三星、LG等電池供應(yīng)商未能進(jìn)入“目錄”，江淮等使用這款電池的新能源汽車也不再享受相關(guān)優(yōu)惠與補(bǔ)貼政策，而在當(dāng)前依靠政策推動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境中，無(wú)法得到補(bǔ)貼意味著喪失競(jìng)爭(zhēng)力。從2015年11月發(fā)布的批目錄開(kāi)始，直到2016年6月份發(fā)布的*四批目錄，三星、LG等韓系動(dòng)力電池企業(yè)始終未能出現(xiàn)在目錄上。按照規(guī)定，采用沒(méi)有進(jìn)入目錄的電池的新能源汽車產(chǎn)品，將不進(jìn)入新能源汽車推廣目錄，從而無(wú)法獲得補(bǔ)貼。這也意味著一些車企可能不得不放棄三星、LG等韓系動(dòng)力電池。有媒體表示，動(dòng)力電池規(guī)范目錄“有點(diǎn)針對(duì)韓國(guó)企業(yè)的意思”。2016年9月3日，在天津泰達(dá)論壇上，當(dāng)談到韓國(guó)電池未進(jìn)入目錄一事時(shí)，國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明諱莫如深，表示“不做評(píng)論，好問(wèn)**官員?！倍ば挪吭h組成員、總工程師朱宏任也婉言拒絕了采訪。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心一位**則表示，“經(jīng)濟(jì)問(wèn)題有時(shí)候也是政治問(wèn)題，但即便是和政治因素有關(guān)，這也無(wú)可厚非?！彼f(shuō)指的政治因素是韓國(guó)**一意孤行部署“薩德”，致使中韓關(guān)系大幅度退坡。不過(guò)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華認(rèn)為，國(guó)家這么做是出于保護(hù)本土電池企業(yè)，“沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)對(duì)韓國(guó)企業(yè)有什么特別的對(duì)待，只要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)就行?！逼嚠a(chǎn)業(yè)不但是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，也是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。與中國(guó)不同的是，韓國(guó)本土的汽車市場(chǎng)規(guī)模很小，其汽車產(chǎn)品以出口為主，而中國(guó)恰恰是韓國(guó)汽車工業(yè)大的消費(fèi)市場(chǎng)。在新能源汽車時(shí)代，如果因?yàn)轫n國(guó)企業(yè)錯(cuò)失市場(chǎng)，那么對(duì)于韓國(guó)的汽車工業(yè)而言，將是難以承受的打擊。事實(shí)上，在所謂的電池“限韓令”下，中國(guó)企業(yè)也受到了一定的影響。據(jù)不統(tǒng)計(jì)，目前在新能源乘用車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)60%左右的大型乘用車企業(yè)都選擇了三星SDI和LG化學(xué)兩家公司作為供應(yīng)商。盡管國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的動(dòng)力電池企業(yè)為數(shù)眾多，但能夠真正滿足下游企業(yè)技術(shù)要求、能進(jìn)入主流車企供應(yīng)鏈的供應(yīng)商卻并不多。此前，江淮汽車iev4采用的是國(guó)軒電池，iev5開(kāi)始采用天津力神電池，iev6則升級(jí)為三星電池。而吉利新能源產(chǎn)品采用了部分LG的電池。上汽新的一款新能源汽車，互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5的插電式強(qiáng)混版本eRX5也有著類似的尷尬，按照原計(jì)劃11月上市。如果無(wú)法獲得補(bǔ)貼，整車就會(huì)毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，上汽數(shù)億的投入都可能打了水漂。等切換電池以后再上市，恐怕已經(jīng)貽誤了銷售良機(jī)。本來(lái)預(yù)計(jì)8月份公布的*五批目錄未能如期公布。韓系電池企業(yè)能否進(jìn)入此次名單，新太蓄電池6-GFM-80 12V80AH型號(hào)及參數(shù)成為*五批動(dòng)力電池規(guī)范目錄的關(guān)注點(diǎn)。但是，上述多位官員和學(xué)者對(duì)此并不看好，但也認(rèn)為遠(yuǎn)沒(méi)有到媒體所說(shuō)的“韓系電池將告別中國(guó)市場(chǎng)”的地步。








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