雄霸蓄電池6-FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)

時間：2020-12-19作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：50

雄霸蓄電池6-FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)

雄霸蓄電池6-FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)







雄霸蓄電池運用條件及環(huán)境

1.充電電流(浮充運用):0.15CA以下

2.放電電流范圍:0.05CA～3CA

3.環(huán)境溫度:0℃～40℃ (適合的溫度是25℃)

4.充電電壓:(12V電池引薦值)

四周溫度 充電電壓(浮充運用) 放電終止電壓 (浮充運用)

25℃ 13.60  to  13.80V 10.5V

注: 1.當浮充運用時,充電電流越0.15CA時,請預(yù)先同本公司磋商。

2.0.15CA=0.15×電池容量,0.05CA和3CA以此類推。

存貯充電條件

保管溫度范圍為-15℃～40℃,蓄電池要定期補充電:不充電可以保管的期間和溫度的關(guān)系如下:

20℃以下:9個月

20～30℃以下:6個月

30～40℃以下:3個月

供電的時間長短

雄霸蓄電池在運用待機電源時能否向效勞器提供正告系統(tǒng)

雄霸蓄電池能否包含能夠消弭輸入的瞬態(tài)噪聲的電源調(diào)理功用

雄霸電池的壽命和它的性能如何隨時間而降低

充電電壓。

由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常狀況下處于充電狀態(tài)，只要停電時才會放電。

為延長電池的運用壽命，UPS的充電器普通采用恒壓限流的方式控制，電池充溢后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.6V左右。

假如充電電壓過高就會使電池過充電,反之會使電池充電缺乏。

充電電壓異?？赡苁怯呻姵嘏渲缅e誤惹起，或因充電器毛病形成。

因而，在裝置電池時，一定要留意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號的電池不要混用。

外加充電器不要運用劣質(zhì)充電器，而且裝置時要思索散熱問題。

目前，為進一步進步電池壽命，的UPS都采用一種ABM(AdvancedBatteryManagement)三階段智能化電池管理計劃，即充電分紅初始化充電、浮充電和休息三個階段：階段是恒流平衡充電，將電池容量充到90％；*二階段是浮充充電，將電池容量充到100，然后中止充電；*三階段是自然放電，在這個階段里，電池應(yīng)用本身的漏電放逐電，不斷到規(guī)則的電壓下限，然后再反復(fù)上述的三個階段。

這種方式改動了以前那種充溢電后，仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài)，因而延長了電池的壽命。

在電池不再可以提供后備功率時設(shè)備能否發(fā)出正告

經(jīng)歷計算法

依據(jù)我們試點的經(jīng)歷，在察右后旗、商都地域的風況下，也可采用以下公式煩瑣預(yù)算所需電池容量。即 請登陸:輸配電設(shè)備網(wǎng) 閱讀多信息

式中：Q——所需配置蓄電池容量（安時）；

p——負載功率（瓦）；

t——日用電小時數(shù)；

U——規(guī)范蓄電池電壓（普通為12伏）；

n——電池儲藏周期系數(shù)；  （依據(jù)風況而肯定，普通取3～8天）

K——放電控制系數(shù)、（取0．75～ 0．8）

上式思索了：用電設(shè)備的額定功率，當?shù)貧夂驙顩r，即無風期平均時間，為了避免蓄電池過放電，放電應(yīng)控制在一定水平。

仍以察右后旗為例，裝置一臺100瓦機，供3戶用電，每戶裝設(shè)12伏15瓦的燈泡2只平均天天照明5小時，計算所需配置的蓄電池容量。  （儲藏系數(shù)取6，放電控制系數(shù)取0．8） 代進公式得：

選用6塊l 2伏48安時蓄電池，總?cè)萘?88安時。

肯定規(guī)范電池時，必需留意：蓄電油組的容量應(yīng)能平安承受風力發(fā)電機輸出的大電流強度Imax。

    雄霸蓄電池6-FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的預(yù)計到2020年前后，我國僅純電動(含插電式)乘用車和混合動力乘用車動力電池累計報廢量將達到12至17萬噸的規(guī)模。要如何回收處理好這些廢舊電池，除去短期的梯次利用暫時還沒有看到好的辦法。

與廢舊汽車回收面臨的問題相類似：

(1)報廢汽車的回收率低，大部分報廢車流向了二手市場。而動力電池在使用壽命到期后如果不能規(guī)范回收處理也會流向不明使用場合造成危害。

(2)報廢汽車回收拆解企業(yè)整體水平低、規(guī)模小且拆解技術(shù)落后，不規(guī)范操作及堆放會造成環(huán)境污染。如果不處理好動力電池的回收，污染問題加嚴重。

這幾天，很多電池企業(yè)都在做著年前的各項總結(jié)，準備迎接新年的假期。然而，告別了“水深火熱”的2016年，電池行業(yè)迎來了具考驗的2017年。電池漲價、廢舊電池降價以及無人回收的噩夢似乎也在繼續(xù)，這些還在困擾電池人的煩惱沒有因為新年的喜悅而消散。隨著中國農(nóng)歷新年的即將來到，很多涉及電池行業(yè)的新政策、新舉措也開始陸續(xù)實施，這些新政也將給電池行業(yè)帶來為嚴酷的2017年。

一、2017年開展*二次全國污染源普查。 2016年10月26日**官網(wǎng)印發(fā)了《關(guān)于開展*二次全國污染源普查的通知》，決定于2017年開展*二次全國污染源普查。預(yù)計電動車行業(yè)的鉛冶煉企業(yè)、電池組裝企業(yè)、烤漆企業(yè)以及塑件企業(yè)將是重點普查的對象，一批環(huán)保和資質(zhì)不達標的企業(yè)預(yù)計將被關(guān)停，企業(yè)將加正規(guī)化生產(chǎn)，生產(chǎn)產(chǎn)品無疑將大幅上升。




二、1月1日《再生鉛規(guī)范條件》開始實施。《再生鉛規(guī)范條件》的出臺，卻讓很多正規(guī)回收企業(yè)倒吸一口涼氣?！皬U鉛蓄電池預(yù)處理項目規(guī)模應(yīng)在10萬噸/年以上，預(yù)處理-熔煉項目再生鉛規(guī)模應(yīng)在6萬噸/年以上”、“生產(chǎn)規(guī)模上，由原來的5萬噸/年，提高到6萬噸/年”……門檻的提高，必然將一部分不達標的企業(yè)拒之門外。同時該規(guī)范條件還量化了回收環(huán)節(jié)的約束，“廢鉛蓄電池破損率不能過5%”。




三、電池虛標的行為將在全國嚴厲查處。據(jù)來自市場*的消息，目前市場上電池虛標的行為有愈演愈烈的趨勢，目前電池的標準執(zhí)行的事《電動道路車輛用鉛酸蓄電池(GB/T 18332.1-2009)》將被嚴格執(zhí)行！近日，全國多地質(zhì)監(jiān)部門對市場上銷售的電動車電池開展專項檢查，多地發(fā)現(xiàn)鉛酸蓄電池在型號標注的容量不符合國家標準，存在虛標情況，如標準6-DZM-12的電池標注成6-DZM-14，標準為6-DZM-20標注成6-DZM-24等，對于涉案經(jīng)銷商已經(jīng)立案調(diào)查，涉案經(jīng)銷商面臨高額處罰。部分二三線電池企業(yè)通過虛標，欺騙消費者，夸大蓄電池的容量，誤導(dǎo)消費者。不能虛標加規(guī)范之后，預(yù)計將對其銷量產(chǎn)生直接打擊，客觀上將推動行業(yè)洗牌，甚至有企業(yè)會因此倒閉。

相關(guān)部門對廢電池回收、污染源普查以及對電池虛標行為的嚴查行為，本身是利國利民的好事，可以規(guī)范電池行業(yè)的無序競爭，對電池企業(yè)也能起到規(guī)范的管理，但在實際執(zhí)行過程中，無疑將削弱一些雜牌電池企業(yè)的競爭優(yōu)勢。讓這些企業(yè)陷入加困難的境地，也許殘酷的電池洗牌將在2017年上演，提醒廣大電池企業(yè)及經(jīng)銷商注意風險管控。

(3)目前國外汽車拆解企業(yè)的稅率在3%-5%左右，而我國報廢汽車回收拆解企業(yè)繳納的各項稅費高達20%以上，大多企業(yè)不能長期承受。在沒有經(jīng)濟補償政策的背景下，從事相關(guān)回收利用的企業(yè)得不到支持，盈利艱難使得后期投入不足陷入放棄的局面。

因此除去技術(shù)條件的限制，回收利用企業(yè)準入條件和管理體系的缺乏同樣也在制約著動力電池有效回收利用。很有必要借鑒國外相關(guān)經(jīng)驗建立一套完善的廢舊動力電池回收利用體系。另外建議國家在政策層面上不僅只有鼓勵和引導(dǎo)性的政策，應(yīng)該有懲罰性措施。只要是從事動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，無論動力電池生產(chǎn)企業(yè)或整車廠還是回收企業(yè)如果沒有做到預(yù)期規(guī)劃目標將會得到處罰。以期避免出現(xiàn)事不關(guān)己高高掛起的態(tài)度，這是對新能源汽車發(fā)展的不負責任。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)熱潮中必會有產(chǎn)能過?，F(xiàn)象的出現(xiàn)，如果一味采用粗放式的發(fā)展模式，動力電池的回收將會加困難。加強動力電池的回收與再利用的根本目的是要真正實現(xiàn)新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。對動力電池進行合理的回收和利用，不能夠等到新能源汽車市場發(fā)展起來之后才去考慮和規(guī)劃，重蹈前期一些政策不足與漏洞的覆轍。而是應(yīng)該就在現(xiàn)在，就在當下，**與企業(yè)，政策與技術(shù)，多管齊下，雄霸蓄電池6-FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)為未來新能源汽車企業(yè)的進一步發(fā)展提供好的支持。








北京盛達綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機房精密空調(diào)等

• 詞條

  詞條說明

• 金悅城蓄電池GP100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)

  金悅城蓄電池GP100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)金悅城蓄電池GP100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)金悅誠主要生產(chǎn)2V，6V和12V的閥控式鉛酸蓄電池，啟動型免維護鉛酸蓄電池，太陽能和風力發(fā)電用深循環(huán)蓄電池，干荷式鉛酸蓄電池及蓄電池板。產(chǎn)品規(guī)格多樣化，以滿足客戶的不同需求，并能根據(jù)客戶的要求設(shè)計生產(chǎn)，接受國內(nèi)外OEM/ODM定單。金悅誠蓄電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于:金融、財稅、通信、郵政、電力、傳

• 三瑞蓄電池6FM5-X 12VH參數(shù)

  三瑞蓄電池6FM5-X 12VH參數(shù)三瑞蓄電池6FM5-X 12VH參數(shù)三瑞蓄電池的標稱容量以毫安時（mA·h）計，大電池的標稱容量則以安時（A·h）、千安時（kA·h）計，電信工業(yè)常取C10、C8等標稱容量值。例如，常見的Deka電池12***R100SH為12V單體，100?A·h容量，即可持續(xù)放電10h，電流為10A,共放出安時數(shù)為10*10=100?A·h（實際測試中，

• 路盛蓄電池12LPA150 12V150AH報價參數(shù)及規(guī)格

  路盛蓄電池12LPA150 12V150AH報價參數(shù)及規(guī)格路盛蓄電池12LPA150 12V150AH報價參數(shù)及規(guī)格鉛酸蓄電池日常頤養(yǎng)|路盛蓄電池1、蓄電池必需經(jīng)常堅持外殼外表的清潔。2、不要使任何外來的雜質(zhì)落進蓄電池內(nèi)。3、端子的接觸必需牢靠，必要時可涂上凡士林，對端子不可擰力過大，保證端子的清潔，避免端子腐蝕。4、檢查排氣栓或密封蓋上的排氣孔，必需使之隨時堅持通暢，避免梗塞形成爆炸。5、啟齒蓄

• 歐力特蓄電池LCPA80-12 12V80AH全系列產(chǎn)品批發(fā)

  歐力特蓄電池LCPA80-12 12V80AH全系列產(chǎn)品批發(fā)歐力特蓄電池LCPA80-12 12V80AH全系列產(chǎn)品批發(fā)歐力特蓄電池使用前注意事項：確保在電池和設(shè)備之間和周圍進行充分的絕緣措施。不充分的絕緣措施可能引起電擊、短路發(fā)熱、冒煙或燃燒。充電應(yīng)用充電器，直接連在直流電源可能會引起電池泄漏、發(fā)熱或燃燒。由于自放電，電池容量會緩慢減少。在儲存長時間后使用前，請重新對電池充電。蓄電池使用環(huán)境與安