一電蓄電池LFP12200 12V200AH尺寸及規(guī)格

時(shí)間：2020-12-11作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：32

一電蓄電池LFP12200 12V200AH尺寸及規(guī)格

一電蓄電池LFP12200 12V200AH尺寸及規(guī)格




FirstPower一電蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):

1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

2、時(shí)常查看柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。

3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。

4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前zui好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長使用壽命。

5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。

6、在蓄電池柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。

7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量zui好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。

蓄電池使用環(huán)境：

⑴避免將電池與金屬容器直接接觸，應(yīng)采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。

⑵使用*的充電器在*的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。

⑶不要將電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會使設(shè)備浦破裂。

⑷將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí)，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。

⑸將電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。

⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。

⑺應(yīng)用中電池?cái)?shù)目過一只時(shí)，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負(fù)載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池?fù)p害，某些情況下還會傷人。

⑻特別注意別讓電池砸在腳上。

⑼電池的*使用范圍如下。出此范圍可能會引起電池?fù)p害。

電池的正常操作范圍為：（25℃）

電池放電后（裝在設(shè)備中）：到(-15℃到50℃）

充電后：到(0℃到40℃）

儲存中：到（-15℃到40℃）

⑽不要將裝在機(jī)車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。

⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環(huán)境中使用電池時(shí)，應(yīng)定期檢查電池。




  一電蓄電池LFP12200 12V200AH尺寸及規(guī)格作為一個相對較新的品類，人們雖然都知道且在使用移動電源，但對移動電源的了解大部分也只止于皮毛。同樣能為手機(jī)提供電量，移動電源與普通鋰電池又有著什么區(qū)別呢？




據(jù)移動電源領(lǐng)域人士介紹：移動電源是一個集儲電，升壓，充電管理于一體的便攜式設(shè)備，是直接以直流的方式為電池提供電力，而鋰電池是指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間，能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。簡單說明，移動電源可通過手機(jī)的USB端口給手機(jī)里的鋰電池供電，鋰電池再通過手機(jī)內(nèi)部的電源管理模塊給手機(jī)的各部分提供工作電壓，然后實(shí)現(xiàn)屏顯、鈴聲、震動、拍照等功能，但是取掉手機(jī)電池后移動電源無法實(shí)現(xiàn)對手機(jī)單供電，所以不能把移動電源和鋰電池混為一談，兩者之間在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上有著本質(zhì)的區(qū)別。

中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所和上海市電力公司經(jīng)過多年合作，成功研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的容量為650Ah的鈉硫儲能單體電池，使我國成為繼日本之后世界上*二個掌握大容量鈉硫單體電池**技術(shù)的國家。2015年，福瑞至秦唐新能源科技有限公司與中國科學(xué)院合肥固體研究所共同研發(fā)的鈉硫單體電池，被列入國家“863”計(jì)劃項(xiàng)目，作為“新型儲能技術(shù)者”，其擁有的專有技術(shù)成果覆蓋了鈉硫電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的整個流程和全部領(lǐng)域，技術(shù)水準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到**水平。

鈉硫電池適合在特定的儲能環(huán)境中使用，雖然應(yīng)用并不廣泛，但在某些領(lǐng)域依然有其**性。

鋰離子電池的儲存能量密度比較高，可達(dá)200～500Wh/L，其相同體積下重量約為鉛蓄電池的1/5～1/6。但鋰離子電池耐過充/放電性能差，組合及保護(hù)電路復(fù)雜，成本相對于鉛蓄電池偏高，單體電池一致性及安全性也有待提高。

2016年，鋰電池占新增儲能方案的50%。到2025年，鋰電池預(yù)計(jì)繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，占**電力電池儲能部署的80%。

比亞迪電力科學(xué)研究院總工程師張子峰表示，比亞迪將有多商業(yè)化鋰電儲能運(yùn)營項(xiàng)目在2017至2018年落地。比亞迪積參與儲能調(diào)頻輔助服務(wù)市場，其用于**市場調(diào)頻的出貨量已經(jīng)過100MW。

董明珠攜萬達(dá)集團(tuán)、京東、中集集團(tuán)等多家企業(yè)投資銀隆，他們看中的除了“造車”，還有鈦酸鋰儲能電池。鈦酸鋰電池除了應(yīng)用于新能源汽車，大的應(yīng)用市場是萬億級的儲能市場。據(jù)行業(yè)*分析，與動力電池不同，儲能電池看重電池命、低成本、高安全的性能，而鈦酸鋰儲能電池在這些方面優(yōu)勢十分明顯。

中航鋰電儲能事業(yè)部總經(jīng)理李長青表示，如同火熱的電動汽車市場一樣，儲能市場“風(fēng)口”很快就會到來，在中航鋰電的戰(zhàn)略規(guī)劃中，儲能業(yè)務(wù)與電動汽車業(yè)務(wù)處于“并駕齊驅(qū)”的位置，公司已在技術(shù)及產(chǎn)線布局方面做好了儲備。

正如業(yè)內(nèi)人士所說，新能源汽車之后，下一個時(shí)代將屬于儲能。先知先覺的企業(yè)，除了在鉛炭電池儲能方面布局的雙登、南都等，在全釩液流電池儲能方面布局的大連融科和大力電工等，在鈉硫電池儲能方面布局的中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所和上海市電力公司等，在鋰離子電池儲能方面布局的比亞迪和董明珠外，還有國軒高科、中興派能、猛獅科技、雄韜股份、桑頓新能源、欣旺達(dá)等一批國內(nèi)外**電池&PACK企業(yè)，甚至鋰電池材料綜合供應(yīng)商如杉杉股份，均依據(jù)自身的優(yōu)勢和對儲能市場的判斷，積布局儲能項(xiàng)目。

未來幾年，儲能電池市場勢必將迎來利好，鉛炭電池、全釩液流電池以及鋰離子電池均有望憑借自身優(yōu)勢闖出一片天地。而誰將走得遠(yuǎn)，還要看技術(shù)的進(jìn)步能在多大程度上彌補(bǔ)不同儲能電池身上的那些“先天”的不足。

然而，正因?yàn)槭切屡d產(chǎn)品，移動電源的技術(shù)門檻相對較低，行業(yè)也沒有專門針對移動電源的檢測標(biāo)準(zhǔn)，故多研發(fā)及生產(chǎn)能力參差不齊的企業(yè)進(jìn)入到移動電源的生產(chǎn)領(lǐng)域，一電蓄電池LFP12200 12V200AH尺寸及規(guī)格導(dǎo)致消費(fèi)者購買的產(chǎn)品存在著不小的安全隱患。據(jù)不統(tǒng)計(jì)，目前市場上的移動電源企業(yè)已有5000家以上。








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  泰斯特蓄電池（中國）有限公司泰斯特蓄電池（中國）有限公司武漢市泰斯特電子有限公司創(chuàng)建于1998年，座落在美麗的武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)常福工業(yè)園內(nèi)，是一家以UPS不間斷電源、EPS應(yīng)急電源、膠體免維護(hù)蓄電池、交直流穩(wěn)壓電源、逆變電源、智能電力開關(guān)柜、新能源、電力電源監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及技術(shù)推廣服務(wù)等多行業(yè)發(fā)展高新企業(yè)，擁有業(yè)界完整的產(chǎn)品線，專注于電力技術(shù)應(yīng)用和電力技術(shù)研發(fā)，公司致力于向**客戶提