示威蓄電池6GFM7-12 12V7AH價格及參數(shù)

時間：2020-12-10作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：21

示威蓄電池6GFM7-12 12V7AH價格及參數(shù)

示威蓄電池6GFM7-12 12V7AH價格及參數(shù)




蓄電池安裝注意事項：

⒈蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，其安全距離應(yīng)大于0.5m。

⒉蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、**溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。

⒊安裝地面應(yīng)有足夠的承載能力。

⒋由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導(dǎo)電連接條時應(yīng)使用絕緣工具，安裝或搬運電池時應(yīng)戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。




5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應(yīng)仔細(xì)檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。

⒍不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)，以保證安裝正確。

⒎電池外殼，不能使用**溶劑清洗，不能使用二氧化碳*撲滅電池火災(zāi)

⒏蓄電池與充電器或負(fù)載連接時，電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開"位置，并保證連接正確：蓄電池的正與充電器的正連接，負(fù)與負(fù)連接。




蓄電池使用與注意事項：

⒈蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用，電池容量會受到不同程度的損失，若時間較長，在投入使用前應(yīng)進(jìn)行補充充電。如果蓄電池儲存期不過一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。

⒉蓄電池浮充使用時，應(yīng)保證每個單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓或這一范圍，則將會減少電池容量或壽命。

⒊當(dāng)蓄電池浮充運行時，蓄電池單體電池電壓不應(yīng)2.20V，如單體電壓2.20V，則需進(jìn)行均衡充電。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只，充電時間12小時。

⒋蓄電池循環(huán)使用時，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，zui大電流不大于0.25C10 具體充電方法為：先用不大于上述zui大電流值的電流進(jìn)行恒流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結(jié)束。

⒌電池循環(huán)使用時充電的標(biāo)志：在上述限流恒壓條件下進(jìn)行充電，其充足電的標(biāo)志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據(jù)：

⑴充電時間18～24小時（非深放電時間可短）。

⑵充電末期連續(xù)三小時充電電流值不變化。

⑶恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環(huán)境溫度為25℃的規(guī)定值。當(dāng)環(huán)境溫度25℃時，充電電壓要相應(yīng)降低，防止造成過充電。當(dāng)環(huán)境溫度25℃時，充電電壓應(yīng)提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個單體增減0.005V。

⒍蓄電池放電后應(yīng)立即再充電，若放電后的蓄電池擱置時間太長，即使再充電也不能恢復(fù)其原容量。

⒎電池使用時，務(wù)必擰緊接線端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良。

蓄電池運行檢查和記錄

⒈電池投入運行后，應(yīng)至少每季測量浮充電壓和開路電壓一次，并作記錄：每個單體電池浮充電壓或開路電壓值；

⒉蓄電池系統(tǒng)的端電壓（總壓）；

⒊環(huán)境溫度。

⒋每年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線是否有松動和腐蝕污染現(xiàn)象，松動的導(dǎo)線必須及時擰緊，腐蝕污染的接頭應(yīng)及時作清潔處理。

⒌運行中，如發(fā)現(xiàn)以下異常情況，應(yīng)及時查找故障原因，并換故障的蓄電池：

⒍電壓異常；

⒎物理性損傷（殼、蓋有裂紋或變形）； ⒏電池液泄漏；

⒐溫度異常。

   示威蓄電池6GFM7-12 12V7AH價格及參數(shù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）常務(wù)副會長董揚在某論壇上宣布，將開展汽車動力蓄電池與氫燃料電池行業(yè)白名單的評價和發(fā)布工作。根據(jù)中汽協(xié)公布的《關(guān)于開展汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單申報工作的通知》（以下簡稱《通知》），中汽協(xié)和中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟將組織實施《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單暫行管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），批汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單申報工作也已正式啟動。

據(jù)悉，《管理辦法》是此前《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》）的后續(xù)承接文件，由企業(yè)按自愿原則進(jìn)行申請，旨在推優(yōu)扶優(yōu)。由于補貼退坡，白名單將不再與補貼政策掛鉤，在國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華看來，這意味著對行業(yè)的監(jiān)管或?qū)⑷狈s束力。

然而，從另一方面看，從過去強調(diào)企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模的《規(guī)范條件》，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在看重研發(fā)投入和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的《管理辦法》，充分體現(xiàn)主管部門對行業(yè)管理思路的轉(zhuǎn)變。只要達(dá)成行業(yè)共識、科學(xué)評價，同樣能推動我國動力電池行業(yè)從過去的追求速度和粗放式增長，轉(zhuǎn)向追求效益的高質(zhì)量發(fā)展。

白名單輕審批重監(jiān)管

動力電池對新能源汽車發(fā)展的重要性不言而喻，工信部副部長辛國斌表示：“動力電池是電動汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，新能源汽車能走多遠(yuǎn)，終取決于動力電池能走多遠(yuǎn)?！?015年3月，工信部發(fā)布實施了《規(guī)范條件》，截止到2016年發(fā)布的后一批目錄，共有57家企業(yè)進(jìn)入目錄。

據(jù)了解，《規(guī)范條件》的實施得到了行業(yè)的認(rèn)可和重視，企業(yè)組織申報積性高，地方**、投資機構(gòu)等把其作為項目立項、資本支持的重要考核條件，整車企業(yè)也將其作為零部件配套體系的重要參考指標(biāo)，基本形成了產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展的行業(yè)氛圍，成效顯著。其中，在推動自主電池企業(yè)的進(jìn)步方面，《規(guī)范條件》起到為重要的支持和鼓勵作用。

相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2017年我國動力電池出貨量44．5GWh，同比增長44．5％，規(guī)模和出貨量均保持**良好，產(chǎn)業(yè)生態(tài)健康發(fā)展，**競爭優(yōu)勢穩(wěn)步提升。但與此同時，我國動力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，一方面，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)創(chuàng)新等多方面仍亟待提升；另一方面，**整車和動力電池技術(shù)迅速崛起給國內(nèi)動力電池企業(yè)帶來了巨大壓力，全產(chǎn)業(yè)鏈亟需緊密協(xié)同發(fā)展，共同克服動力電池關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。

為了推動電池行業(yè)的進(jìn)步和成熟，行業(yè)規(guī)范管理也是關(guān)鍵內(nèi)容之一。去年年底，辛國斌就指出，今后行業(yè)的相關(guān)管理工作重點將放在事中事后的監(jiān)管，不再對企業(yè)生產(chǎn)條件和能力提出具體要求，示威蓄電池6GFM7-12 12V7AH價格及參數(shù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟需做好相關(guān)承接工作?！豆芾磙k法》正是在這樣的背景下應(yīng)運而生。








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