洛奇蓄電池MPC-1224 12V24AH規(guī)格及參數(shù)詳情

時(shí)間：2020-11-30作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：71

洛奇蓄電池MPC-1224 12V24AH規(guī)格及參數(shù)詳情

洛奇蓄電池MPC-1224 12V24AH規(guī)格及參數(shù)詳情




LUOKI洛奇蓄電池具體介紹如下:

1.氣密性能好,不滲漏。無酸污染；

2.氣體再復(fù)合，不失水，無須補(bǔ)充電解液；

3.特殊的板柵設(shè)計(jì)，具有放電性能

4.低阻抗設(shè)計(jì)，自放電性低，容量保持及存儲(chǔ)時(shí)間在20℃下達(dá)12個(gè)月以上；

5.采用充放電檢測系統(tǒng)，保證了產(chǎn)品一致性；

6.采用高強(qiáng)度工程塑料為原料及高密度細(xì)玻璃纖維隔板，制造出品質(zhì)的電池。

全部應(yīng)用范圍

1.使用壽命長

高強(qiáng)度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設(shè)計(jì),確保電池不會(huì)因電解液枯竭縮短電池使用壽命,設(shè)計(jì)壽命為10年！(25℃)的命電池，蓄電池可達(dá)到6年以上的使用壽命！

2自放電低

采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小.

3維護(hù)簡單

特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì),克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,因此電池在使用過程中*補(bǔ)水,維護(hù)簡單.

LUOKI洛奇蓄電池主要應(yīng)用和關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)

－UPS應(yīng)用－應(yīng)急照明－信號(hào)－安全及報(bào)警系統(tǒng)－輕型牽引應(yīng)用－野營和帆船

☆12V整體式電池☆為15分鐘到20小時(shí)放電而進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計(jì)☆10年的設(shè)計(jì)壽命☆便于安裝在電池柜或電池架上

☆無溢出☆FOV級(jí)阻燃塑料外殼☆VRLAAGM電池技術(shù)和內(nèi)部氣體在復(fù)合效率達(dá)99%

☆免維護(hù)*加水☆對(duì)于航空/海洋/鐵路/公路運(yùn)輸均無危害☆可循環(huán)使用

保養(yǎng)方法

1、切忌虧電存放。虧電狀態(tài)是指電瓶使用后沒及時(shí)充電，電瓶虧電時(shí)容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時(shí)，應(yīng)每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。

2.要定期檢驗(yàn)。在使用過程中，如果電動(dòng)自行車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、板軟化、板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。

3.勿大電流放電。電動(dòng)自行車在起步、載人、上坡時(shí)，好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶板的物理性能。

4.掌握充電時(shí)間。一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電良好，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。

5.防止高溫曝曬。電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

洛奇蓄電池MPC-1224 12V24AH規(guī)格及參數(shù)詳情目前國家已經(jīng)出臺(tái)多項(xiàng)文件規(guī)范新能源汽車及電池行業(yè)發(fā)展，其中包括《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》、《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》、《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》補(bǔ)充通知、《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》征求意見稿。這意味著，在加強(qiáng)規(guī)范管理的情況下，多數(shù)電池企業(yè)將被拒之門外，將導(dǎo)致車企換電池供應(yīng)商。

太陽能電池方陣支架用于支撐太陽能電池方陣，太陽能電池方陣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要保證太陽能電池方陣與支架的連接牢固可靠，并能很方便地?fù)Q太陽能電池方陣。支架以及其他所需各類物資(如螺栓等)應(yīng)該由、防銹蝕、抗紫外線的材料制成，太陽能電池方陣及支架必須能夠抵抗120km/h的風(fēng)力而不被損壞。

在太陽能電池方陣支架的安裝時(shí)，所有方陣的緊固件必須有足夠的強(qiáng)度，以便將太陽能電池方陣可靠地固定在支架上。太陽能電池方陣可以安裝在屋上，但支架必須與建筑物的主體結(jié)構(gòu)相連接，而不能連接在屋材料上。對(duì)于地面安裝的太陽能電池方陣，太陽能電池方陣與地面之間的小間距要在0.3m以上。立柱的底部必須牢固地連接在基礎(chǔ)上，以便能夠承受太陽能電池方陣的重量并能承受設(shè)計(jì)風(fēng)速。

在太陽能電池方陣支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，一個(gè)需要非常重視的問題就是抗風(fēng)設(shè)計(jì)。依據(jù)太陽能電池方陣廠家的技術(shù)參數(shù)資料，太陽能電池方陣可以承受的迎風(fēng)壓強(qiáng)為2700Pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s(相當(dāng)于十級(jí)臺(tái)風(fēng))，根據(jù)非粘性流體力學(xué)，太陽能電池方陣承受的風(fēng)壓只有365Pa。所以，組件本身是可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。所以，設(shè)計(jì)中關(guān)鍵要考慮的是太陽能電池方陣支架設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和支架與基礎(chǔ)的連接設(shè)計(jì)。太陽能電池方陣支架與基礎(chǔ)的連接設(shè)計(jì)應(yīng)使用螺栓桿固定連接方式。

組件安裝結(jié)構(gòu)要經(jīng)得住風(fēng)雪等環(huán)境應(yīng)力，安裝孔要保證安裝調(diào)整方便，并要承受一定的機(jī)械應(yīng)力，使用正確的安裝結(jié)構(gòu)材料可以使得組件框架、安裝結(jié)構(gòu)和材料的腐蝕減至小。太陽能電池方陣工作時(shí)其安裝方向應(yīng)保證大限度地接收日光照射，考慮了一天內(nèi)陽光入射方向的變化和一年內(nèi)冬季和夏季太陽距地平線高度的不同。在一般情況下組件應(yīng)朝赤道方向傾斜安裝，即北半球組件受光面應(yīng)朝向南方，南半球組件受光面應(yīng)朝向北方。一般情況下其組件與地面的夾角應(yīng)參照當(dāng)?shù)鼐暥取?5°～10°)。

分析師指出，新能源汽車市場仍在不斷擴(kuò)張，動(dòng)力電池行業(yè)潛藏著巨大的前景。相關(guān)資料顯示，截至2016年，中國動(dòng)力電池企業(yè)已過100余家，但一批新進(jìn)入以及產(chǎn)品質(zhì)量不佳的企業(yè)將面臨被淘汰的命運(yùn)。從目前情況看，國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)存在**產(chǎn)品研發(fā)不足的隱憂，主要原因是*技術(shù)遲滯。加之生產(chǎn)線供應(yīng)不足，不少企業(yè)為了搶灘市場，洛奇蓄電池MPC-1224 12V24AH規(guī)格及參數(shù)詳情盲目擴(kuò)充生產(chǎn)線而忽略技術(shù)研發(fā)。








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