賽特電池BT-HSE-100-12經(jīng)銷

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     賽特蓄電池是通過鉛和化鉛進行通化硫化而放電的設備。蓄電池酸液也就是電解液的比重(酸液和蒸餾水正常的比例是0.125)。由于溫度高會導致電解液中的水分蒸發(fā),這時就會需要添加蒸餾水,這屬于正常現(xiàn)象。
      如果是某些操作導致了電解液成分流失或者電解液成分濃度變化,這時就出現(xiàn)了缺液故障
      蓄電池虧電癥狀
      1、 敲擊電池有空洞響聲
      2、 電池重量明顯減輕
      排查原因
      一、應用操作不當
      1、電池外殼損傷開裂(更換安裝電池碰傷或底部有尖銳物)
      2、電池長時間傾斜**過45度,導致電解液從排氣孔流出
      3、賽特電池容量與負載不適配,導致電池組出現(xiàn)“小馬拉大車”
      4、電池過充電(實際輸出電壓大于14.4V)
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      二、制造缺陷
      1、槽蓋熱封不良,電解液從槽蓋結合部滲液
      合理的處理方式
      建議不要自行補充酸液,非專業(yè)人士不僅有可能損壞電池,而且酸液也會對自身造成傷害,賽特蓄電池小編建議的處理方式采用同規(guī)格同品牌的電池進行更換。對于更換以后的廢舊電池采取合理合規(guī)的回收方式進行。
        賽特蓄電池在使用過程中為什么發(fā)燙?當賽特蓄電池處于充放電的過程中時,由于電池的電流比較大,并且鉛酸蓄電池存在一定的內(nèi)阻,蓄電池也會產(chǎn)生一定的熱量,溫度也會有所升高。當鉛酸蓄電池充電電流過大,蓄電池間間隙過小會使得充電電流和鉛酸蓄電池溫度發(fā)生一種累積性的增強作用,并損壞鉛酸蓄電池,造成熱失控。
        特別是用戶使用的充電設備為交流電源的時候,充電設備雖然經(jīng)過濾波,但仍有波紋電壓的存在。而一個完全充電的鉛酸蓄電池的交流阻抗很小,即使電壓變化很小在蓄電池線路內(nèi)也會產(chǎn)生明顯的交流電流,使大力神蓄電池的電池的溫度上升,而蓄電池熱失控導致溫度上升,鉛酸蓄電池殼強度下降以致軟化,造成蓄電池內(nèi)壓下鼓脹,并造成蓄電池損壞。
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    各種機械傷痕,諸如磨傷,劃傷、壓傷、碰傷等,都會造成軸承安裝不良,引起偏載和應力集中,造成旋轉(zhuǎn)精度和使用壽命的下降。銹蝕、黑皮和麻點,后兩種是容易儲存水分和污物的缺陷,較容易發(fā)展成銹蝕。而銹蝕則是導致安裝不良、早期磨損和疲勞的污染源,嚴重的銹蝕會使koyo軸承報廢。各種裂紋,諸如原材料裂紋,鍛造裂紋、熱處理裂紋和磨削裂紋等,這些裂紋在以后軸承的運轉(zhuǎn)過程中,將成為應力集中源而迅速擴大,造成軸承破裂,對進口軸承壽命和工作安全性影響較大。

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