沃威達(dá)蓄電池放電過(guò)程

                                         沃威達(dá)蓄電池放電過(guò)程沃威達(dá)蓄電池放電過(guò)程
    沃威達(dá)蓄電池的放電特性是指在恒放逐電過(guò)程中,鉛蓄電池的端電壓和電解液密度隨放電時(shí)間而改動(dòng)的規(guī)則。電解液密度隨放電時(shí)間的延長(zhǎng)按直線規(guī)則減小。
      放電過(guò)程:
      **階段、放電開(kāi)端時(shí),端電壓由2.14v靈活降落到2.1v左右。這是由于放電行進(jìn)入板活性物質(zhì)空位內(nèi)部的硫酸靈活反響變?yōu)樗逋獠康牧蛩徇€來(lái)不及向板孔隙內(nèi)浸透,板內(nèi)部電解液密度靈活降落,端電壓靈活降落。
      *二階段、端電壓由2.1v呈直線規(guī)則遲緩降落,這是由于該階段單位時(shí)間板空位內(nèi)部消耗的硫酸量與孔隙外部向板空位內(nèi)部浸透補(bǔ)償?shù)牧蛩崃砍制健?
      *三階段:放電終了時(shí),端電壓靈活降落到1.75,其緣由是板外表現(xiàn)已構(gòu)成許多硫酸鉛,梗塞了孔隙,浸透才干降落。
    雷迪司蓄電池內(nèi)阻
      質(zhì)量出色的UPS電池內(nèi)阻在20~30mΩ左右,當(dāng)內(nèi)阻逾越80mΩ時(shí),需求對(duì)電池做平衡充電處置或活化處置。電池內(nèi)阻的增大,必定隨同理論輸出能量的降低,然后表現(xiàn)為電池的容量減小。此外,還有構(gòu)成電池的容量減小其他要素,如電解液損失等。
      檢驗(yàn)電池內(nèi)阻能否增大,決不可用萬(wàn)用表的電阻檔直接丈量,應(yīng)選用間接丈量計(jì)算的方法,理論修理時(shí)可用如下簡(jiǎn)單方法判別電池的內(nèi)阻能否增大:
      用一節(jié)好的電池和一節(jié)置疑內(nèi)阻增大的電池做串聯(lián)充電實(shí)驗(yàn)(如在500VA的UPS中兩節(jié)12V電池串聯(lián)運(yùn)用)。在充電過(guò)程中一同丈量比照兩節(jié)電池的端電壓,內(nèi)阻增大的電池**的充電電壓比好電池高,充電電壓不同巨細(xì)反映出內(nèi)阻不同的水平。
      若電池僅僅是容量缺乏,則首要表現(xiàn)為UPS可逆變供電的時(shí)間縮短,而UPS的帶載才干、市電供電與逆變供電之間的切換等都不受影響。

    山東偉達(dá)鑫隆電子科技有限公司專注于松下蓄電池,湯淺蓄電池,理士蓄電池等, 歡迎致電 13668816498

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • MPS12-12LIBERTY大力神蓄電池/12V12AHZ新價(jià)格

    大力神蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域 電信控制系統(tǒng) 醫(yī)院及醫(yī)療設(shè)備 不間斷電源(UPS) 太陽(yáng)能、風(fēng)能及潮汐發(fā)電系統(tǒng) 軌道交通及其輔助系統(tǒng) 鉆井平臺(tái)和存儲(chǔ)設(shè)備的后臺(tái)電源 船用設(shè)備:船載及其陸上基地的供電系統(tǒng) 火警探測(cè)及滅火系統(tǒng) 發(fā)電站和輔助站點(diǎn)的供電系統(tǒng)、核電廠 報(bào)警及安全系統(tǒng) 大力神蓄電池產(chǎn)品特性 10年設(shè)計(jì)壽命@25℃ 低的自放電率(在20℃下每月大約3%) 3年質(zhì)保 UL認(rèn)證 高可靠的專業(yè)設(shè)計(jì) 阻燃外殼,符

  • Baace貝池蓄電池6GFM7/12V7AH型號(hào)參數(shù)

    BAACE恒力特點(diǎn) (1) 深度放電后回充性強(qiáng),甚至在放電后在未及時(shí)補(bǔ)充電的情況下容量能**得到回充。 (2) 是zui理想的用于循環(huán)使用的電池——zui適于每天使用。 (3) 長(zhǎng)時(shí)間放電具有優(yōu)良的性能。 (4) 較適合高溫的環(huán)境使用。 (5) 適用于電力干線供電不穩(wěn)定的環(huán)境。 (6) 無(wú)流動(dòng)性的膠體電解液,使電解液在電池內(nèi)部不產(chǎn)生分層現(xiàn)象。 (7) *均衡充電。 (8) 自放電小。 (9)

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