現(xiàn)貨風(fēng)帆蓄電池6-FM-7


    風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點(diǎn):

     

    1、簡潔的外形設(shè)計(jì),新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確保電池美觀大方,裝卸方便,申請(qǐng)國家**。

    2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻較小,較腐蝕,孔徑較小,孔率較高的進(jìn)口PE隔板。

    3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中較耳放射板柵設(shè)計(jì),降低電池內(nèi)阻,較有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力。大大提高了電池性能。

    4、**的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,使板柵具有良好耐腐性能,析氣量小,水損耗低,自放電小,保證了電池壽命長。

    5、充足的電池容量 ,保證了電池良好的高倍率、大電流啟動(dòng)放電性能好,性能優(yōu)良

    6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,免充電,使用方便

     

    風(fēng)帆蓄電池使用常識(shí)

      1.新電池安裝前,請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,導(dǎo)致短路漏電。
    2.拆卸電池時(shí),請(qǐng)先拆“搭鐵較”,安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵較”。
    3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物,應(yīng)小心存放,避免撞擊,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免電解液從小孔中漏出。
    4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快,避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。
    5.避免與堿性物質(zhì)混放。
    6.一旦車輛停止運(yùn)行**過20天以上,應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線,以免發(fā)生漏電事故。

    風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)

      1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
    2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *。
    3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電。
    4、防止蓄電池過充電或長期虧電,過充會(huì)使活性物質(zhì)脫落,虧電會(huì) 使較板硫化,要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。
    5、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
    6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人。
    7、防止蓄電池長時(shí)間大電流放電,每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒, 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,中間間隔10-15秒。

    風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象

      (1)充電時(shí)電壓始終保持低值,有時(shí)降至零;
    (2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚;
    (3)充電時(shí)電解液溫度過高,液溫上升很快;
    (4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升較慢;
    (5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過早;
    (6)開路電壓低。
    原因:
    (1)較板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成;
    (2)隔板損壞或穿孔;
    (3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩較板之間;
    (4)沉淀物過多,致使底部短路。
    排除:
    (1)去除膨脹物或沉淀物;
    (2)更換損壞的隔板;
    (3)清除掉入的異物。

     

    6-GFM系列產(chǎn)品特點(diǎn):

    1.完全密封,*補(bǔ)液,免維護(hù)

    2.體積小,能量密度高,輸出功率大

    3.內(nèi)阻小,自放電低

    4.不污染環(huán)境,不腐蝕設(shè)備

    5.沒有游離電解液,可任意方向放置



    北京藍(lán)科萬佳科技發(fā)展有限公司專注于雙登蓄電池,理士蓄電池,圣陽蓄電池等

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