護(hù)欄制造商:高速護(hù)欄板柱斷樁的幾種處理方法
(1)焊接方法:在柱周圍開槽,切斷變形部分,用測量尺寸的柱焊接,焊接口周圍用鋼筋或鋼板焊接加固,恢復(fù)路肩。
(2)開塘法:立柱周圍開塘,深約80-120CM,直至斷樁取出,用新立柱更換,周圍分層回填夯實(shí)或澆筑水泥混凝土。
(3)樁法:采用樁設(shè)備。目前市場上有一種液壓樁機(jī),對撞變形柱效果好,可達(dá)20噸。拔出后,用相同型號的新柱更換。
(4)新的樁法:該方法是江蘇寧蘇徐高速公路提出的**種方法。采用**樁設(shè)備(分體式樁機(jī)),起拔50噸,適,適用于拔出各種變形柱,對斷樁有優(yōu)勢。拆除斷樁后,用同型號的新立柱更換,修復(fù)后質(zhì)量符合《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ074-94)要求。
比較四種方法的優(yōu)缺點(diǎn):
1、焊接方法施工簡單,較適合柱上部斷裂維護(hù),無特殊設(shè)備。但需要挖路肩,外觀丑陋,焊接強(qiáng)度不易保證,不易達(dá)到(JTJ074-94)要求。二次事故容易斷裂。
2、拔樁法勞動強(qiáng)度低,對路肩破壞小,一般起拔可達(dá)20噸。適合拔上部斷裂的立柱和土路肩上立柱。質(zhì)量滿足(JTJ074-94)要求。但需要**的分體式拔樁機(jī)。
3.新型拔樁法勞動強(qiáng)度低,對路肩損傷小,拔樁機(jī)體積小,質(zhì)量小。使用后拆卸包裝,起吊可達(dá)50噸。適用于拔各種形式的柱子,尤其是拔樁。質(zhì)量滿意(JTJ074-94)要求。但需要**的拔樁機(jī),不能完全滿足公路立柱拔除的需要。
4.開塘法施工難度大,工期長,二次事故維修難度大。
詞條
詞條說明
**,波形護(hù)欄板要選取優(yōu)質(zhì)的鋼材,只有優(yōu)質(zhì)的鋼材才能**起防護(hù)的作用。將選取好的優(yōu)質(zhì)鋼材放入機(jī)器中進(jìn)入帶鋼準(zhǔn)備,為下一過程做準(zhǔn)備。*二,要鋼材進(jìn)行打孔分段,要注意的是A級的護(hù)欄板是九孔的,B級的護(hù)欄板是10孔的,所以不同級別的護(hù)欄板要放入不同的機(jī)器進(jìn)行打孔,不要誤放。*三,要對已經(jīng)打孔分段的鋼材折彎,制作成兩波的或者是三波的波形護(hù)欄板,波形護(hù)欄板的樣子就基本成型了。*四,根據(jù)客戶對波形護(hù)欄板的表面
護(hù)欄板分類顏色:鍍鋅銀白色,噴塑綠色,白色,藍(lán)色等。按波形可分為雙波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄。按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和*分隔帶護(hù)欄。公路波形護(hù)欄板按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用,A級用于**公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。
大家知道高速公路護(hù)欄板在道路安全問題中起著什么作用嗎,接下來請大家跟我一起去了解吧!隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通便利已成為主要因素,目前,我國高速公路的發(fā)展已經(jīng)得到了解決,然而安全仍然是人們關(guān)注的一個(gè)重要因素。高速公路護(hù)欄板作為公路的基本安全設(shè)備,在道路交通安全方面發(fā)揮著重要的作用。護(hù)欄板作為道路設(shè)施的重要組成部分,其重要性越來越受到重視。隨著高速公路的不斷普及,高速公路護(hù)欄板不僅趨向于護(hù)欄網(wǎng)等簡
防阻塊、波形梁護(hù)欄板、端頭的安裝方法\防阻塊、波形梁護(hù)欄板、端頭的安裝方法(1)在調(diào)整好波形護(hù)欄立柱后,即可安裝托架(防阻塊)。波形護(hù)欄托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁護(hù)欄板與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)使其準(zhǔn)確就位。(2)波形梁護(hù)欄板通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基波形護(hù)欄、波形梁護(hù)欄板的搭接方向是安裝的關(guān)鍵,嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)
公司名: 山東冠縣偉鵬交通設(shè)施有限公司
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電 話: 0635-5285303
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地 址: 山東聊城冠縣冠桑路東600米路北
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網(wǎng) 址: zhou258shuai.cn.b2b168.com
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