公路波形護(hù)欄板高速公路波形防撞護(hù)欄廠家直銷

時間：2016-12-23

作者：冠縣潤金交通設(shè)施有限公司

護(hù)欄板：利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

【分類】

顏色：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍(lán)色等。

按波形可分為雙波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄。

按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。

按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護(hù)欄和*分隔帶護(hù)欄。

公路波形護(hù)欄板按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于**公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。

2、防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復(fù)雜，擔(dān)心碰撞車輛可能會在護(hù)欄立柱處拌阻的路段；或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。防阻塊本身就是一個吸能機構(gòu)，因此，可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡；同時防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參與護(hù)欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而增加護(hù)欄的整體強度

3、端頭工操作規(guī)程

?①工作面端頭支護(hù)采用11#工字鋼梁四對八梁，交替邁步使用。打好切**支柱，切**支柱用單體液壓支柱和絞接**梁配合支護(hù)，并打好斜撐支柱。

? ②長鋼梁必須保持一梁三柱，排距、柱距、長鋼梁間距符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定，支柱迎山有力。

?③每對長鋼梁兩梁間的交錯長度，必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。

?④長鋼梁必須垂直煤壁，架設(shè)平整，緊貼**板。

?⑤必須先移端頭支護(hù)，后移機頭機尾。

?⑥上下缺口放炮后，當(dāng)**板破碎、斷層、壓力大時，必須先支設(shè)臨時支柱，處理好安全后才能出煤，移端頭支護(hù)。

?⑦當(dāng)長鋼梁出現(xiàn)變形、損壞時，必須及時更換合格的長鋼梁。

4、輪廓標(biāo)：輪廓標(biāo)的英文名稱Delineator，它是沿道路兩側(cè)邊緣設(shè)置、用于顯示道路邊界輪廓、指引車輛正常行駛、具有逆反射性能的一種交通安全設(shè)施，從功能上說，輪廓標(biāo)是一種視線誘導(dǎo)設(shè)施。根據(jù)其設(shè)置條件不同可分為獨立式輪廓標(biāo)和附著式輪廓標(biāo)兩類。當(dāng)路邊無構(gòu)造物時，輪廓標(biāo)為柱式，由柱體、逆反射體組成，獨立設(shè)置于路邊土路肩中，其主體結(jié)構(gòu)為三角形斷面立柱；當(dāng)路邊有構(gòu)造物時，輪廓標(biāo)為附著式，由逆反射體、支架和連接件組成。根據(jù)構(gòu)造物的不同，輪廓標(biāo)可分別附著于波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄、隧道側(cè)墻和纜索護(hù)欄之上。

詞條
詞條說明
合理安置波形護(hù)欄板減少事故傷害
合理安置波形護(hù)欄板減少事故傷害隨著高速公路的飛速發(fā)展，給我們以較大的便利。但隨之而生的交通安全問題也是不容忽視的。應(yīng)對交通事故主要從兩個方面著手:一方面主動預(yù)防交通事故的發(fā)生，例如相應(yīng)的交通法規(guī)的制定，交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)立;另一方面，當(dāng)交通事故發(fā)生時盡可能地將其危害降到，如避險車道，防撞護(hù)欄的設(shè)置等。其中防撞護(hù)欄是實踐中較為常見的一種交通安全設(shè)施。合理設(shè)置路側(cè)護(hù)欄具有以下幾方面的意義： ①有助
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遼寧丹東公路護(hù)欄板廠家生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鍍鋅護(hù)欄板
山東冠縣潤金交通設(shè)施有限公司始建于2004年，發(fā)展至今已成為集生產(chǎn)、貿(mào)易、開發(fā)、服務(wù)于一體的綜合型企業(yè)。公司注冊資金860萬元，總資產(chǎn)2600余萬元，位于山東冠縣新世紀(jì)工業(yè)園區(qū)，毗鄰309國道，北靠濟館高速，交通便利，地理位置優(yōu)越。公司具有很強的熱鍍鋅、熱鍍鋁；靜電噴塑生產(chǎn)能力。專業(yè)生產(chǎn)銷售高速公路安全設(shè)施，主要產(chǎn)品有護(hù)欄板、立柱、防阻塊、柱帽、托架和支架等?，F(xiàn)有熱鍍鋅生產(chǎn)線2條，同時配備成套