汽車排氣波紋管,東莞汽車排氣波紋管,汽車排氣波紋管非標(biāo)件 - 貝洛新材

時(shí)間：2022-12-21作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：91

對(duì)橡膠來說**、順丁、異戊橡膠等能以任何比例均一地混合，較終達(dá)到相溶狀態(tài)。


而**膠與丁基橡膠就不能均一地混合。


若硬性機(jī)械地混合，所得硫化膠的實(shí)際使用性能會(huì)顯著地下降，這是因?yàn)樗鼈兊南嗳苄院懿睢?/span>






并用體系較重要的因素是相溶性，從應(yīng)用的觀點(diǎn)來看，如果混合不均，非但達(dá)不到并用的目的，反而影響工藝加工，特別是硫化。


因此，并用問題的焦點(diǎn)是兩種橡膠能否相互混合，以及混合后達(dá)到什么樣的相容程度。


固體橡膠并用時(shí)，因橡膠本身粘度很大，高分子的布朗運(yùn)動(dòng)不像液體那么容易，擴(kuò)散速度較慢，對(duì)大分子的位移造成很大的阻力，嚴(yán)重影響橡膠間的互容作用。




為此在工業(yè)生產(chǎn)中都采用機(jī)械力強(qiáng)化分子運(yùn)動(dòng)，用提高溫度和加入軟化劑的方法來降低粘度，以促進(jìn)兩種橡膠的混合，所以產(chǎn)物從宏觀上來看雖沒有相分離，但真正達(dá)到溶解狀態(tài)也不是很多的，其原因包括下來有以下幾點(diǎn)，橡膠的極性、內(nèi)聚能密度、橡膠的結(jié)晶、橡膠的分子量等。




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  1、線型結(jié)構(gòu)：未硫化橡膠的普遍結(jié)構(gòu)。由于分子量很大，無外力作用下，呈細(xì)團(tuán)狀。當(dāng)外力作用，撤除外力，細(xì)團(tuán)的糾纏度發(fā)生變化，分子鏈發(fā)生反彈，產(chǎn)生強(qiáng)烈的復(fù)原傾向，這便是橡膠高彈性的由來。2、支鏈結(jié)構(gòu)：橡膠大分子鏈的支鏈的聚集，形成凝膠。凝膠對(duì)橡膠的性能和加工都不利。在煉膠時(shí)，各種配合劑往往進(jìn)不了凝膠區(qū)，形成局部空白，形成不了補(bǔ)強(qiáng)和交聯(lián)，成為產(chǎn)品的薄弱部位。3、交聯(lián)結(jié)構(gòu)：線型分子通過一些原子或原子團(tuán)的架橋

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