副車架襯套,東莞副車架襯套,副車架襯套非標件 - 貝洛新材

時間：2022-12-21作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：87

橡膠密封件由于使用的環(huán)境及場合的指標要求不同，所用的橡膠材料就不同，油封類橡膠密封件的材料有橡膠、氫化橡膠、丙烯酸酯橡膠及氟橡膠、氟硅橡膠、全氟橡膠等。


橡膠（NBR）：
生產(chǎn)密封件中非常常用的材料，耐油密封制品采用橡膠為主。
橡膠具有優(yōu)良的耐燃料油及芳香溶劑等性能，普通要求可以滿足，成本較低。









氫化橡膠（HNBR）：
氫化橡膠是一種合成的聚合物，以氫化反映使橡膠的碳氫鏈達到飽和，此特殊的氫化過程減少許多橡膠（NBR）聚合物主鏈上的雙鍵，因此，氫化橡膠除保有原本橡膠的特性外，且比橡膠具備高的耐熱、耐油、耐臭氧和耐磨。
氫化橡膠像橡膠一樣，（ACN）的含量增加，抗石油基油和燃油的效果就增強，但其低溫性能則降低。
的含量通常介于18%至50%之間。
氫化橡膠填補了橡膠和氟橡膠在許多領(lǐng)域應(yīng)用上的不足。
氫化橡膠已大量取代橡膠，使用于較高溫度的環(huán)境。
氫化橡膠的缺點是不耐極性溶劑，并且在低溫下的彈性降低


天然橡膠（NR）：
天然橡膠與多數(shù)合成橡膠相比，具有良好的綜合力學(xué)性能，耐寒性，較高的回彈性及耐磨性。
天然橡膠不耐礦物油，但在植物油和醇類中較穩(wěn)定。






丙烯酸酯橡膠（ACM）：
丙烯酸酯橡膠的耐熱耐油的綜合性能十分優(yōu)異，使用溫度可高達180℃－200℃，廣泛用于要求耐高溫、耐熱油的制品中。
丙烯酸酯橡膠被稱作車用橡膠，是制造高溫下使用的橡膠油封、O型圈、墊片和膠管的適用材料，是汽車工業(yè)中的重要材料。
丙烯酸酯橡膠還具有許多其他的優(yōu)異性能，耐臭氧、耐屈撓、耐日光老化、氣密性良好、橡膠透明性及織物粘著性良好等。
丙烯酸酯橡膠的應(yīng)用領(lǐng)域相當廣泛，海綿產(chǎn)品、深井勘探、電器工業(yè)中部分代替硅橡膠、膠粘劑方面。


氟橡膠（FKM）：
主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分性體。
在橡膠密封材料中，氟橡膠的耐熱性（分解溫度大于400攝氏度）、 耐油性（各種燃油、液壓油、潤滑油、合成油）、耐溶劑、耐氣候（耐此外線、耐臭氧、耐輻射）、耐化學(xué)介質(zhì)性較好，所有橡膠、聚酯橡膠不能使用的高溫環(huán)境下或特殊工作液中，均可用氟橡膠作為密封件的材料，不自燃、不助燃、遇火有自熄性，具有良好的物理機械性能，是所有合成橡膠中綜合力較佳的，俗稱為“橡膠王”，成為現(xiàn)代工業(yè)尤其是高技術(shù)領(lǐng)域不可缺少和替代的基礎(chǔ)材料之一。
缺點是加工工藝性能不容易掌握，價格較高，絢爛為橡膠的20倍，耐寒性，耐水性較差，常溫下彈性較差。


氟硅橡膠（FVMQ）：
氟硅橡膠就像硅膠一樣，結(jié)合三氟丙基、甲基與乙烯為側(cè)鏈，惟氟硅橡膠經(jīng)氟化處理。
氟硅橡膠的機械和物理屬性與硅膠類似，不過氟硅橡膠比硅膠具備佳的耐燃油和耐礦物油的物性，但在耐熱方面則不如硅膠。
氟硅橡膠具有優(yōu)良的耐航空燃料油、液壓油、合成雙酯潤滑等性能，能在204°C (400°F)高溫下長期工作。
雖然大多用于航空領(lǐng)域，但因其耐燃油性及高溫下的穩(wěn)定性優(yōu)越，氟硅橡膠已越來越普遍應(yīng)用于密封件的制作。


全氟橡膠（FFKM）：
全氟橡膠的高溫性**硅橡膠，有很好的耐化學(xué)性、耐大部分油及溶劑、耐候性及耐臭氧性，耐寒性稍遜。
全氟橡膠可抗熱至200  ℃，對于大部份油品及溶劑都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油，抗壓縮變形性也很好。


缺點是原材料價格較高，生產(chǎn)工藝難度較大。




為不斷提升團隊協(xié)作能力、強化斗志，提高員工整體素質(zhì)，公司每月舉行一次員工大會。
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