木龍骨和金屬龍骨都有哪些用途

時(shí)間：2020-01-05作者：文安縣嘉盛龍骨廠瀏覽：1664

       龍骨從古時(shí)候開(kāi)始就是造船、房屋的重要材料，只是古代的金屬資源比較匱乏，因此大多數(shù)時(shí)候使用的都是木龍骨。在現(xiàn)如今金屬資源豐富，在高科技的技術(shù)**下已經(jīng)制造出了許多種金屬材質(zhì)的龍骨材料，用于樓房建筑、室內(nèi)裝潢等行業(yè)。下面我們來(lái)了解一下木龍骨以及金屬材質(zhì)龍骨的用途。

　　龍骨的種類(lèi)很多，根據(jù)制作材料的不同，可分為木龍骨、輕鋼龍骨、鋁合金龍骨、鋼龍骨，卡式龍骨，三角龍骨等。

　　根據(jù)使用部位來(lái)劃分，又可分為吊頂龍骨、豎墻龍骨、鋪地龍骨以及懸掛龍骨等。

　　根據(jù)裝飾施工工藝不同，還有承重及不承重龍骨(即上人龍骨和不上人龍骨)等。

　　根據(jù)其型號(hào)、規(guī)格及用途的不同，就有T行、C形、U形龍骨等。

　　木龍骨

　　裝修中常用的一種材料，有多種型號(hào)，用于撐起外面的裝飾板，起支架作用.

　　龍骨車(chē)

　　一種木制的水車(chē),帶水的木板用木榫連接或環(huán)帶以戽水，多用人力或畜力轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　輕鋼龍骨

　　輕鋼龍骨是幾年來(lái)非常熱門(mén)的一種裝潢材料，它可以用來(lái)吊頂，隔墻，*性能較強(qiáng)，用輕鋼龍骨可以做出各種漂亮的造型

　　造船發(fā)明-龍骨結(jié)構(gòu)

　　中國(guó)古代船舶的龍骨結(jié)構(gòu)是造船業(yè)中的一項(xiàng)重大發(fā)明，對(duì)世界船舶結(jié)構(gòu)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。宋代尖底海船甲板平整，船舷下削如刃，船的橫斷面為V形，尖底船下設(shè)置貫通首尾的龍骨，用來(lái)支撐船身，使船只較堅(jiān)固，同時(shí)吃水深，抗御風(fēng)浪能力十分強(qiáng)。歐洲船只于十九世紀(jì)初才開(kāi)始采用這種龍骨結(jié)構(gòu)，比中國(guó)晚了數(shù)**。

　　龍骨龍骨是在船體的基底*連接船首柱和船尾柱的一個(gè)縱向構(gòu)件。它主要承受船體的縱向彎曲力矩，制作艦船模型時(shí)要選擇木紋挺直、沒(méi)有節(jié)子的長(zhǎng)方形截面松木條制作。

　　旁龍骨旁龍骨是在龍骨兩側(cè)的縱向構(gòu)件。它承受部分縱向彎曲力矩，并且提高船體承受外力的強(qiáng)度。艦船的旁龍骨常用長(zhǎng)方形截面松木條制作。

　　肋骨肋骨是船體內(nèi)的橫向構(gòu)件。它承受橫向水壓力，保持船體的幾何形狀。艦船模型的肋骨常用三合板制作。

　　龍筋龍筋是船體兩側(cè)的縱向構(gòu)件。它和肋骨一起形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，以便固定船側(cè)板，并能增大船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。艦船模型的龍筋通常也由長(zhǎng)方形的松木條制作。

　　船殼板船殼板包括船側(cè)板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力**作用在船殼板上。艦船模型的船殼板可以用松木條、松木板拼接粘結(jié)而成。

　　舭龍骨有些船體還裝有舭龍骨，它是裝在船側(cè)和船底交界的一種縱向構(gòu)件。它能減弱船舶在波浪中航行時(shí)的搖擺現(xiàn)象。艦船模型的舭龍骨可以用厚0.5～1毫米的銅片或鐵片制作。

　　船首柱和船尾柱船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部，下面同龍骨連接，它們能增強(qiáng)船體承受波浪沖擊力和水壓力，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時(shí)的震動(dòng)。


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文安縣嘉盛龍骨廠專(zhuān)注于三角龍骨等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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