制造領(lǐng)域給電源市場帶來較大的前景

時(shí)間：2020-01-05作者：武漢翔雷電子有限公司瀏覽：869

制造領(lǐng)域下對電源市場的影響
3、制造
中國制造業(yè)的IT系統(tǒng)建設(shè)**了良好進(jìn)展，企業(yè)信息化已由原來的少量企業(yè)試點(diǎn)、**，及在部分基礎(chǔ)較好的大中型企業(yè)開展，逐步向各個(gè)行業(yè)、不同領(lǐng)域的企業(yè)推廣。但從行業(yè)的整體建設(shè)
現(xiàn)狀來看，制造業(yè)信息化仍然處于發(fā)展階段，不同制造子行業(yè)在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面的差別較大，如**等屬于垂直管理運(yùn)營的行業(yè)，行業(yè)規(guī)劃和推動(dòng)力度比較完善，其行業(yè)通信專網(wǎng)建設(shè)較好，帶動(dòng)了各**企業(yè)的局域網(wǎng)和門戶網(wǎng)站的投資力度和建設(shè)水平；而機(jī)械電子、紡織、食品飲料等行業(yè)監(jiān)管力度較弱，多為自主經(jīng)營狀況，其網(wǎng)絡(luò)建設(shè)受自身盈利狀況和**意識影響較強(qiáng)，建設(shè)水平有很大差異性。
①地區(qū)**專賣局出臺《數(shù)字**發(fā)展綱要》，機(jī)房建設(shè)已然**
地區(qū)**專賣局出臺的《數(shù)字**發(fā)展綱要》指出，建設(shè)數(shù)字**，要通過實(shí)施行業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈的一體化管理，實(shí)現(xiàn)以市場為導(dǎo)向優(yōu)化資源配置，按照“統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)”的總體技術(shù)要求，建設(shè)行業(yè)信息化建設(shè)的電子商務(wù)、電子政務(wù)和管理決策三大應(yīng)用體系的主體框架，形成覆蓋地區(qū)局、各省級局與工業(yè)公司、工商基層企業(yè)的信息化*面。
②地區(qū)“十一五”期間大力支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略順勢而為
《十一五汽車發(fā)展規(guī)劃》顯示，我國汽車工業(yè)在“十一五”期間將**解決三大問題：提高企業(yè)*和自主**的能力、大力發(fā)展自主**；積極發(fā)展節(jié)能和新能源的產(chǎn)品；加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整。在“十一五”期間，地區(qū)財(cái)政、地區(qū)有關(guān)部門將從各方面包括資金上大力支持汽車制造業(yè)的發(fā)展。
③整車制造打造“中外外”合作模式，多方資金注入中國汽車產(chǎn)業(yè)
近年來，世界汽車成員在中國的合資合作步伐越走越快，中國汽車產(chǎn)業(yè)的新格局也逐步成型，國內(nèi)汽車企業(yè)集團(tuán)與國外產(chǎn)業(yè)資本的兼并合作進(jìn)一步加快。中國整車制造“中外外”合作模式促使汽車競爭走向了較深層次，如東風(fēng)、悅達(dá)、起亞三方的聯(lián)姻；上汽入股通用共同重組五菱；美國福特、日本馬自達(dá)和長安集團(tuán)合作投40億元建整車制造廠等。
④大型企業(yè)繼續(xù)*信息化建設(shè)，數(shù)字鋼鐵成為熱點(diǎn)


大企業(yè)是鋼鐵行業(yè)信息化的**主導(dǎo)力量，2007年鋼鐵行業(yè)信息化投資中，**過8成的投入來自大型企業(yè)，雖然與**鋼鐵企業(yè)相比，中國鋼鐵行業(yè)集中度還不高，生產(chǎn)能力比較分散，預(yù)計(jì)隨著產(chǎn)業(yè)整合和重組進(jìn)程加快，大型企業(yè)集團(tuán)在鋼鐵行業(yè)信息化中的地位，將與日俱增。

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  詞條說明

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