250KW箱體式柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2022-03-07作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：161

250KW箱體式柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的臨時(shí)停運(yùn)排凈發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻液；如果存在下述情況，應(yīng)排凈增壓空氣冷卻液：

·發(fā)動(dòng)機(jī)將長(zhǎng)時(shí)間停用而且會(huì)遇到冰點(diǎn)以下的氣溫，而冷卻液中又未添加防凍劑。
·機(jī)房沒(méi)有保暖。
·冷卻液不能保持適當(dāng)?shù)臏囟取?/span>
·防凍劑的濃度不足以適應(yīng)機(jī)房的溫度。
·防凍劑的濃度為50%，而機(jī)房的溫度**40℃。發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)切斷電源。進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)如發(fā)動(dòng)機(jī)停用一周以上，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)和排氣端封住。若發(fā)動(dòng)機(jī)停用一月以上，應(yīng)進(jìn)行防護(hù)處理（見(jiàn)MTU液體和潤(rùn)滑劑技術(shù)規(guī)范A001061/.）。
250KW箱體式柴油發(fā)電機(jī)
常見(jiàn)故障
氣缸蓋常見(jiàn)的故障是在缸蓋底面上產(chǎn)生裂紋、冷卻水側(cè)的腐蝕及閥座的磨損。
1)裂紋部位
四沖程機(jī)常在進(jìn)、排氣閥孔和噴油器孔及座面上產(chǎn)生裂紋。二沖程機(jī)常在孔與孔之間和孔的圓角處，即有應(yīng)力集中的地方。
2）裂紋原因
缸蓋產(chǎn)生裂紋的根本原因是熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力周期作用引起的熱疲勞
①操作不當(dāng)：起動(dòng)、加速太快或**負(fù)荷運(yùn)行；冷卻、潤(rùn)滑液不足或中斷；突加冷卻水等。
②維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)：每按規(guī)定上緊螺栓或各螺栓受力不均。


GT-250TSI詳細(xì)參數(shù)

一、技術(shù)規(guī)范

額定輸出：  250KVA    

備用功率：  260KVA   

額定頻率： 50Hz

額定電壓： 400V

額定轉(zhuǎn)速： 1500

發(fā)電機(jī)類(lèi)型： 靜音款

啟動(dòng)方式：  電啟動(dòng)

相    數(shù)： 三相

功率因數(shù)： COSΦ=0.8（滯后）

 

噪音水平    LP7m:78-89db

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整：(%):≤±0.5

電壓波動(dòng)：  (%):≤±0.5

負(fù)荷突變電壓%： ≤±3

穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整%： ≤±2

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：

動(dòng)力型號(hào)：  GT-250

氣缸排列方式：直列排列

氣缸數(shù)量：  6缸

冷卻方式：  強(qiáng)制封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：  直噴燃燒式

調(diào)速方式：  機(jī)械調(diào)速

消音裝置：  工業(yè)靜音器

進(jìn)氣方式：  渦輪增壓

機(jī)油型號(hào)：  SAE10W30(或CD)

燃油型號(hào)：  0# -10#柴油

柴油油箱：  300L

機(jī)組耗油量：224g/kw?h

電機(jī)技術(shù)參數(shù):

額定功率：  250KW

接線方式：  三相四線、Y形接法

防護(hù)等級(jí)：  IP22

絕緣等級(jí)：  H級(jí)別

電機(jī)類(lèi)型：無(wú)刷電機(jī)

其他配置：

機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：3980*1300*1950mm

工作時(shí)間：8-10H

機(jī)組重量（kg）：2500/2700


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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