汽油發(fā)電機組設計通風的要求
汽油發(fā)電機組通風是汽油發(fā)電機組安裝中必須考慮的一個重要因素,其對汽油發(fā)電機組的良好運行有著直接的影響。
空氣從機房外進入汽油發(fā)電機組尾部,先后經過發(fā)電機、汽油機、散熱器,然后由風扇經過一個柔性排風道排出室外。
需為汽油發(fā)電機組制作排風導風倉,材質較好采用金屬。
導風倉與汽油發(fā)電機組散熱器的連接需采用柔性連接(高溫帆布),以隔斷汽油發(fā)電機組震動的傳遞,又確保熱空氣較徹底地排出。
導風箱內的有效流通截面面積應是散熱器芯正面面積的 1.5 倍,
且導風箱應平滑、少銳角彎度,以減少導風阻力。同時,進風口的有效流通面積也應是散熱器芯正面面積的 1.5 倍,以確保機房內空氣不致過度負壓。
如用戶在進、出風口安裝了保護網、百葉窗,或進、出風口彎度較大較多時,流通阻力將會增加。
需考慮進一步增大流通面積。汽油發(fā)電機組的進氣溫度應** 40 ℃。
如果進氣溫度持續(xù)**此值,汽油發(fā)電機組的輸出功率將會降低,
因此必須及時從機房外引入新鮮空氣來給汽油發(fā)電機組提供進氣。
在一般情況下,由風扇排出的空氣量就足以滿足機房的通風要求。
但如果汽油發(fā)電機組配置一個遠置式散熱器或熱交換器散熱時,須對機房強制通風。
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