ZD6-H電動轉轍機**保護器

時間：2020-06-02

ZD6-H電動轉轍機**保護器而分離式結構的液壓站，液壓缸裝置設置在機箱中，油箱、油泵是設置在機箱外面，穿過機箱的油管路也使得密封難度增大。ZD6-H電動轉轍機**保護器在油泵的兩個出油口與兩個油缸接通的油路之間設置一油管支路，在該油管支路上設置一截止閥即圖中的控制閥,在翼的每個內提供了通槽，橫向定向的圓柱形位移銷可以通過它們以就位到固定的引導件的上側內的銷座內。
 

表示桿上每個缺口旁邊鉸接一檢查片，在每個檢查片旁的表示桿上設有一檢查片彈簧，其一端抵在表示桿上，另一端抵在相應的檢查片上，使得檢查片探進缺口，形成一比缺口較緩坡度的邊緣較加陡直的缺口側壁。ZD6系列電動轉轍機是目前用量較大的轉轍機之一，它的用途是改變道岔開通方向，鎖閉道岔，反映道岔的位置狀態(tài)。ZD6系列電動轉轍機廣泛應用于國家鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亞等國家。

當撥爪順時針旋轉時，撥爪首先將順時針方向上緊挨其子撥爪的滾柱壓向該滾柱所在的*二空間的側壁（即楔槽的側壁），然后帶動星輪順時針旋轉，進而帶動輸出軸順時針旋轉，此時子撥爪逆時針方向上緊鄰的滾柱由于摩擦力自身逆時針旋轉。ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交分道岔，根據對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根據對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。


ZD6系列電動轉轍機規(guī)格型號及技術參數


●型號：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●額定電壓：DC 160V
●工作電流：≤2.0 A
注：其他技術參數詳見產品說明


ZD6系列電動轉轍機外形尺寸


1.地腳安裝孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm

 

ZD6-H電動轉轍機**保護器電機帶動雙向逆止器旋轉，經過兩級減速后通過聯軸器將扭矩傳遞到齒輪齒條機構，轉轍機動作到位后，電機斷電，轉轍機內部傳動部件會在慣性作用下繼續(xù)轉動，主軸上的止擋栓與止擋機構撞擊后產生逆轉動趨勢，但是由于雙向逆止器具有在反轉時順時針和逆時針兩個方向都能形成自鎖的特性，整個傳動系統無法反轉,兩個轉轍點典型地通過從此處被稱為“轉轍機”的組件中延伸的桿移位。ZD6-H電動轉轍機**保護器其中兩個信號器在轉轍機換向運行時可以在一個與另一個可共同換接的、分別相鄰的轉轍機轉接接點對間連接，并且兩個直流電源在轉轍機換向運行時可分別在一個與另一個依次換接的、分別相鄰的轉轍機轉接接點對間連接,一種光纖傳感鎖閉桿應力檢測裝置（即鐵路道岔轉轍機鎖閉桿應力增敏的光纖光柵動態(tài)監(jiān)測裝置）,該裝置包括轉轍機鎖閉桿、保護盒、兩付應變增敏的夾持裝置、一個光纖光柵應變片、螺釘、一個光纖光柵溫度補償片、光纖接續(xù)箱、解調器、數據處理終端、監(jiān)測客戶端和報警裝置。

詞條
詞條說明
礦上**負壓風筒直徑450風筒
礦上**負壓風筒直徑450風筒**上連接耳板由其一端與*二弧形板體的上端口的外側面垂直一體連接,**上連接耳板和**下連接耳板的結構均與**弧形構件的左連接耳板的結構相同。礦上**負壓風筒直徑450風筒*三，風筒積水達到一定量會壓垮風筒，造成停工，甚至通風不及時造成掌子面工人的生命安全。阻燃風筒產品詳情阻燃風筒產品介紹特性：韌性強抗斯拉，阻燃抗靜電，耐磨耐沖擊，無味環(huán)保，送風距離遠。用途：
GLW590/18.5往復式給煤機號
GLW590/18.5往復式給煤機號其工作原理為當電動機開動后，經彈性聯軸器、減速機、典柄連桿機構拖動底板在支撐輪上作直線往復運動，煤便連續(xù)均勻地卸落到運輸設備或其它篩選設備中。GLW590/18.5往復式給煤機號需要打開鐵門時，將限位銷拔出后，方可開啟,底板包括相連的上層板及下層板，上層板與下層板之間設置有若干連續(xù)相連的拱形板，拱形板下部兩端與下層板連接，拱形板的凸面較高點與上層板下表面抵接。
BPJ-3自動皮帶剝皮機廠家直銷
BPJ-3自動皮帶剝皮機廠家直銷但當將線材連接在電器設備或電子組件上時，線材的兩端必須剝掉一定長度的絕緣層，以線材內的金屬導線,用以固定拉桿，拉桿由金屬實心軸料制作成雙頭螺柱形狀，兩端制有螺紋，用螺母固定于螺旋葉片上，以便于拆卸和檢修，拉桿與螺旋葉片之間設有一定的傾斜角，傾斜角度為度至度。BPJ-3自動皮帶剝皮機廠家直銷的目的是提供一種結構簡單，使用方便，安全可靠，工作效率高且能大大降低工作人員的
ZD6-H地鐵軌道電動轉轍機
ZD6-H地鐵軌道電動轉轍機現有可擠型轉轍機，其可擠設計是單獨采用擠切銷，尖軌或心軌在正常工作狀態(tài)下受到車輪的小幅沖擊，擠切銷也要承受沖擊力，久而久之，擠切銷會因疲勞而折斷。ZD6-H地鐵軌道電動轉轍機優(yōu)點是能夠對缺口進行圖像采集，現場的維護人員觀察非常直觀,在發(fā)生擠岔現象時，擠脫銷隨擠切銷的折斷而滑脫，使得動作桿和擠脫體分離。間歇式啟動板上銜接高位接觸面和低位接觸面的兩個坡面旁邊各設置有一速動