1.故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高(**過100 °C)
機(jī)組冷卻劑液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到,但不要**過一半);油冷卻器臟,如何判別冷卻器是否臟呢,主要看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之間的溫差,正常的溫差在20-30度之間,如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以,如吹不掉散熱器內(nèi)部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來清洗,(如重油污清洗劑丙銅滌塵等)如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用;清水泵循環(huán)清洗,清洗時(shí)間視情況定.油過濾器芯堵塞;溫控閥故障(元件壞);斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破損或老化;冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障;排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大;環(huán)境溫度**過所規(guī)定的范圍(38°C 或 46°C);溫度傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組);壓力表是否故障(繼電器控制機(jī)組)。
2.故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大
·冷卻劑量太多,正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察,此時(shí)油位應(yīng)不**一半;
·回油管堵塞;
·回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求;
·機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低;
·油分離芯破損;
·分離筒體內(nèi)部隔板損壞;
·機(jī)組有漏油現(xiàn)象;
·冷卻劑變質(zhì)或**期使用。
·溫度過高
3、故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低
·實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;
·放氣閥故障(加載時(shí)無法關(guān)閉);
·進(jìn)氣閥故障;
·傳動(dòng)系統(tǒng)不正常,環(huán)境溫度過高,空氣濾清器堵塞;
·負(fù)載電磁閥(1SV)故障
·壓力閥卡死;
·用戶管網(wǎng)有泄漏;
·壓力設(shè)置太低;
·壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組);
·壓力表故障(繼電器控制機(jī)組);
·壓力開關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組);
·壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣;
4、故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣壓力過高
·進(jìn)氣閥故障;
·液壓缸故障;
·負(fù)載電磁閥(1SV)故障;
·壓力設(shè)置太高;
·壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組);
·壓力表故障(繼電器控制機(jī)組);
·壓力開關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)。
5、故障現(xiàn)象:機(jī)組電流大
·電壓太低;
·接線松動(dòng);
·機(jī)組壓力**過額定壓力;
·油分離芯堵塞;
·接觸器故障;
·主機(jī)故障;
·主電機(jī)故障;
6、故障現(xiàn)象:機(jī)組無法啟動(dòng)
·熔斷絲壞;
·溫度開關(guān)壞;
·接線松開;
·主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作;
·風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作;
·變壓器壞;
·無電源輸入(Intellisys控制機(jī)組);
·故障未消除(Intellisys控制機(jī)組);
·控制器故障。
7、故障現(xiàn)象:機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘
·用戶空氣開關(guān)問題;
·輸入電壓太低;
·星-三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短(應(yīng)為10 ~ 12 秒);
·液壓缸故障(沒有復(fù)位);
·進(jìn)氣閥故障(開啟度太大或卡死);
·接線松動(dòng);
·主機(jī)故障;
·主電機(jī)故障;
·1TR時(shí)間繼電器壞(繼電器控制機(jī)組)。
8、故障現(xiàn)象:風(fēng)扇電機(jī)過載
·風(fēng)扇變形;
·風(fēng)扇電機(jī)故障;
·風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化);
·接線松動(dòng);
·冷卻器堵塞;
·排風(fēng)阻力大
詞條
詞條說明
空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積。排氣量在引擎的某一循環(huán)運(yùn)作中,能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力,也是指一個(gè)活塞從一個(gè)行程運(yùn)作至另一行程所能排的體積。 一、轉(zhuǎn)速降低:由于轉(zhuǎn)速降低,使氣缸的行程容積減小,從而減少了排氣量??捎棉D(zhuǎn)速表測(cè)定空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速是否降低,以找出故障原因。 二、空氣濾清器沾污阻塞:由于空氣濾清器沾污阻塞,使壓縮機(jī)的充氣效率減小,而減少排氣量。 三、壓縮空腔
我們都知道在日常使用螺桿空壓機(jī)的時(shí)候,有些企業(yè)會(huì)碰到螺桿空壓機(jī)的油越用越少?那么這個(gè)是什么原因造成的呢?對(duì)于螺桿空壓機(jī)的油變少一方面給用戶長(zhǎng)期來說造成損失,另一方面說空壓機(jī)的使用效率存在問題,無法達(dá)到生產(chǎn)要求所帶來的影響??諌簷C(jī)跑油的故障原因有很多種,例如:回油管路積碳堵塞、空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子油質(zhì)量問題 1.回油單項(xiàng)閥門堵塞,造成的原因很多種,比如積碳的形成堵住單項(xiàng)閥門的進(jìn)出口潤(rùn)滑油無法回油到油氣桶、
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螺桿式空壓機(jī)維修這些細(xì)節(jié)您知道嗎?
螺桿式雙螺桿空壓機(jī)是一種空氣壓縮機(jī),有單、雙螺桿兩種。雙螺桿螺桿式的發(fā)明比單螺桿空壓機(jī)晚十幾年,設(shè)計(jì)上雙螺桿式空壓機(jī)較趨合理、**。在使用中螺桿式螺桿式難免會(huì)出現(xiàn)故障,在自行維修過程中以下細(xì)節(jié)可以參考一下: 修理拆卸原則 1.拆卸中應(yīng)按空壓機(jī)的各部件的結(jié)構(gòu)不同,預(yù)先考 慮操作程序,以免先后倒置,造成混亂,或貪圖省事,猛拆猛敲,造成零件損壞,變形。 2.拆卸的順序一般是與裝配的順序相反,即先拆外部
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