空壓機單位時間內(nèi)排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積。排氣量在引擎的某一循環(huán)運作中,能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力,也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
一、轉(zhuǎn)速降低:由于轉(zhuǎn)速降低,使氣缸的行程容積減小,從而減少了排氣量??捎棉D(zhuǎn)速表測定空壓機的轉(zhuǎn)速是否降低,以找出故障原因。
二、空氣濾清器沾污阻塞:由于空氣濾清器沾污阻塞,使壓縮機的充氣效率減小,而減少排氣量。
三、壓縮空腔部份不嚴(yán)密
提高空壓機排氣量也就是提高輸出系數(shù),通常采用如下方法:
1. 必要時,清理氣缸和其他機件。
2. 正確選擇余隙容積的大??;
3. 采用**的冷卻系統(tǒng);
4. 保持活塞環(huán)的嚴(yán)密性;
5. 減少氣體吸入時的阻力;
6. 保持氣閥和填料箱的嚴(yán)密性;
7. 保持吸氣閥和排氣閥的靈敏度;
8. 應(yīng)吸入較干燥和較冷的氣體;
9. 適當(dāng)提高空壓機的轉(zhuǎn)速;
10.保持輸出管路、氣閥、儲氣罐和冷卻器的嚴(yán)密性。
詞條
詞條說明
我們都知道在日常使用螺桿空壓機的時候,有些企業(yè)會碰到螺桿空壓機的油越用越少?那么這個是什么原因造成的呢?對于螺桿空壓機的油變少一方面給用戶長期來說造成損失,另一方面說空壓機的使用效率存在問題,無法達(dá)到生產(chǎn)要求所帶來的影響??諌簷C跑油的故障原因有很多種,例如:回油管路積碳堵塞、空壓機的轉(zhuǎn)子油質(zhì)量問題 1.回油單項閥門堵塞,造成的原因很多種,比如積碳的形成堵住單項閥門的進(jìn)出口潤滑油無法回油到油氣桶、
離心式壓縮機的流道是根據(jù)其流量設(shè)計的,通常葉片的入口角設(shè)計成與氣流的入口角相等,保證氣流沿著流道平滑流動,充滿整個流道,再連續(xù)地從擴壓器排出。壓縮機在喘振條件下運行危害較大。一、振動時容易損壞零部件,包括O型密封環(huán)、止推軸承等,同時還可能使油膜密封的油氣壓差失調(diào),破壞油密封系統(tǒng)。二、破壞機組的安裝質(zhì)量,引起軸變形等,導(dǎo)致機組在以后運行中振動加劇。*三,降低有關(guān)儀表的準(zhǔn)確性或使部分儀表失靈。 壓縮
英格索蘭高壓風(fēng)冷T30活塞機 高效可靠的T30空氣壓縮機組-為高壓空氣系統(tǒng)特別設(shè)計 75年來,英格索蘭T30系列活塞空氣壓縮機憑借其優(yōu)異的品質(zhì)在壓縮機市場有良好的回饋,高壓空氣壓縮機能同樣如此,這種風(fēng)冷,多級壓縮、飛濺式潤滑空氣壓縮機組的電機功率范圍為15-20馬力,設(shè)計壓力范圍為300psig至6000psig.當(dāng)您需要一套運行成本低但性能出眾的高壓系統(tǒng)時,英格索蘭的T30高壓空氣壓縮機組就是
螺桿式雙螺桿空壓機是一種空氣壓縮機,有單、雙螺桿兩種。雙螺桿螺桿式的發(fā)明比單螺桿空壓機晚十幾年,設(shè)計上雙螺桿式空壓機較趨合理、**。在使用中螺桿式螺桿式難免會出現(xiàn)故障,在自行維修過程中以下細(xì)節(jié)可以參考一下: 修理拆卸原則 1.拆卸中應(yīng)按空壓機的各部件的結(jié)構(gòu)不同,預(yù)先考 慮操作程序,以免先后倒置,造成混亂,或貪圖省事,猛拆猛敲,造成零件損壞,變形。 2.拆卸的順序一般是與裝配的順序相反,即先拆外部
公司名: 深圳市恒捷機電設(shè)備有限公司
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