國家標(biāo)準(zhǔn):GB 19147-2016柴油全面分析項(xiàng)檢測項(xiàng)目21有:氧化安定性、硫含量、酸度、10%燕余物殘?zhí)?、灰分、銅片腐蝕、水含量、校正磨痕直徑、多環(huán)芳烴含量、總污染物含量、運(yùn)動黏度、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、閃點(diǎn)(閉?)、十六烷值、十六烷指數(shù)、50%回收溫度、90%回收溫度、95%回收溫度、密度、脂肪酸甲酯含量。
而這些項(xiàng)目分別對應(yīng)研究柴油的性能有如下:
1、柴油的基本理化指標(biāo)(粘度、密度、閃點(diǎn)、10%蒸余物殘?zhí)?、?/span>
2、柴油的蒸發(fā)性能指標(biāo)(50%回收溫度、90%回收溫度、95%回收溫度)
3、柴油的低溫流動性能指標(biāo)(凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn))
4、柴油的燃燒性能指標(biāo)(十六烷指數(shù)、十六烷值)
5、柴油的腐蝕性能指標(biāo)(硫含量、酸度、銅片腐蝕)
6、柴油的雜質(zhì)性能指標(biāo)(水分、機(jī)械雜質(zhì)、總污染物含量、多環(huán)芳烴含量)
7、柴油的潤滑性能指標(biāo):(校正磨痕直徑)
8、柴油的穩(wěn)定性能指標(biāo):(氧化安定性)
詞條
詞條說明
3.氧化安定性對于往復(fù)式空氣壓縮機(jī),潤滑油在氣缸內(nèi)活塞部位不斷與高壓熱空氣接觸,較易引起油品的氧化、分解,生成膠質(zhì)和各種酸類物質(zhì)。如有氧化催化作用的金屬磨屑的存在,則會加劇油品的氧化、變質(zhì)。分解的油氣在壓縮氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時,可能自燃和有氣缸爆炸的危險,直接影響到安全生產(chǎn),對人身生命和財產(chǎn)安全構(gòu)成較大的威脅。因此氧化安定性是往復(fù)式空壓機(jī)油的關(guān)鍵控制指標(biāo)。從回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的使用工況看,雖
依據(jù)《危險廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)》(GB5085.7(1-7))的規(guī)定,確定被鑒定是不是危廢鑒別物危險特性檢測的項(xiàng)目、檢測方法和樣品采集要求。通常情況下,鑒定是不是危廢的檢測項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)根據(jù)被鑒別廢物的性質(zhì),結(jié)合其產(chǎn)生源特性,在相應(yīng)的《危險廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)》中篩選確定。根據(jù)被鑒別物的產(chǎn)生過程,可以確定不存在、不產(chǎn)生的有害物質(zhì),可不進(jìn)行相應(yīng)的項(xiàng)目檢測。鑒定是不是危廢危險廢物鑒定范圍1、列入國家危險廢物名錄的,主要包括
?油液監(jiān)測技術(shù)(Oil Monitoring),或簡稱為油液監(jiān)測,是現(xiàn)代化工業(yè)不斷發(fā)展的產(chǎn)物。眾所周知,在機(jī)械設(shè)備中,摩擦副的相對運(yùn)動會產(chǎn)生摩擦磨損。因此,零部件的磨損是較常見、較主要的失效形式。有80%的機(jī)械設(shè)備其失效是由磨損引起;而因摩擦消耗的能源占總能源消耗的1/3~1/2。為了減少機(jī)械設(shè)備中因摩擦副相對運(yùn)動引起的摩擦能量消耗和磨損材料消耗,通常是向運(yùn)動表面之間加入潤滑劑。潤滑油是
? ? ? ?由于潤滑脂屬于流變體系,它的相似黏度隨剪切速度而改變。因此,潤滑脂的物理狀態(tài)和潤滑作用對潤滑部件的運(yùn)轉(zhuǎn)速度特別敏感,這一點(diǎn)與潤滑油有明顯的不同。運(yùn)轉(zhuǎn)速度越快,潤滑脂所承受的剪切應(yīng)力就越大,相似黏度下降越明顯。在高剪切應(yīng)力下,稠化劑形成的纖維“骨架“遭受到的破壞作用也越大,從而大大縮短了使用壽命,甚至將脂甩出潤滑部件之外。同時,由于轉(zhuǎn)速高,產(chǎn)生的
公司名: 鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 李經(jīng)理
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