5月29日21時(shí)45分左右,武漢籍散貨船“創(chuàng)新8”輪與南京籍干貨船“一鋼物貿(mào)20”在舟山嵊泗半洋礁西側(cè)發(fā)生碰撞,造成“創(chuàng)新8”輪沉沒,船上17人遇險(xiǎn),16人獲救1人失聯(lián)! 4月10日晚22時(shí)5分左右,從新港開往上海的集裝箱船“海瀾中谷9”與從外伶仃開往廣州益海的散貨船“浩航XX”在廣州港60號(hào)浮標(biāo)附近主航道發(fā)生碰撞,造成散貨船“浩航XX”沉沒,船上13名落水船員全部被安全獲救。 4月4日4時(shí)28分,江蘇籍漁船“蘇啟漁03434”在舟山朱家尖以東約100海里處沉沒,船上約20人。該事故已致12人死亡,另有4人失蹤。 新聞來(lái)源:海事服務(wù)網(wǎng)CNSS 據(jù)**水上交通事故統(tǒng)計(jì)表明,船舶碰撞事故發(fā)生率一直**各類事故的**,且近90%的水上交通事故都是發(fā)生霧霾天這種較惡劣天氣,以及夜晚和凌晨能見度低的時(shí)間段。數(shù)據(jù)顯示,能見度低是大多數(shù)事故發(fā)生的根源,而漆黑或彌漫有薄霧是船員經(jīng)常面臨的天氣環(huán)境。船舶夜航霧航存在的安全隱患,不得不為我們敲響警鐘。 隨著科學(xué)技術(shù)在水上航行中的應(yīng)用,現(xiàn)代船舶基本配備了雷達(dá)和其他導(dǎo)航設(shè)備。這些設(shè)備在一定程度地避免這些危險(xiǎn),但也給值班人員帶來(lái)了負(fù)面影響,甚至曾發(fā)生過駕駛員因過度依賴?yán)走_(dá)了望而疏忽視覺這一直觀的了望方式,而導(dǎo)致船舶發(fā)生碰撞沉沒的新聞,事故責(zé)任人也因此被追究刑事責(zé)任。 由于航道上的一些障礙物/漂浮物、浮標(biāo)、橋梁、小船等可能不會(huì)被雷達(dá)探測(cè)到,但它們可以對(duì)船舶造成嚴(yán)重?fù)p壞,是船舶夜航霧航的一大威脅。紅外熱成像技術(shù)即使在較漆黑的夜晚也能顯示清晰的圖像,并且可以幫助我們檢測(cè)雷達(dá)無(wú)法探測(cè)到的小船和物體。 為了避免在夜間發(fā)生事故,針對(duì)船舶夜間航行以及客戶的反應(yīng)和需求,我們研發(fā)生產(chǎn)了船用夜視儀系統(tǒng),以及根據(jù)不同船舶夜視助航的需求設(shè)計(jì)了相應(yīng)的解決方案?!耙雇ê健贝靡挂晝x可彌補(bǔ)導(dǎo)航雷達(dá)、AIS在視覺上的短板,特別是提高了了望效果,及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船或障礙并采取有效的避讓措施,為減少水上交通事故發(fā)生提供了可靠的**,是船舶安全航行的得力助手。 “夜通航”船用夜視儀是專為船舶夜晚安全航行設(shè)計(jì)的高科技多光譜夜視設(shè)備,集高靈敏度紅外探測(cè)器、紅外鍺鏡頭、高清透霧攝像機(jī)、微光攝像機(jī),并結(jié)合不同類型的船舶所適用的護(hù)罩和云臺(tái)等于一體,為夜間航行提供不同視覺效果的清晰圖像。 船舶如若缺乏有力的夜視助航系統(tǒng),水上運(yùn)輸及安全生產(chǎn)等問題就會(huì)制約該船舶的運(yùn)營(yíng)效率,不僅要考慮避開霧霾等惡劣對(duì)航運(yùn)帶來(lái)的影響,還需擔(dān)心能否在天黑前返回碼頭等問題。 從航運(yùn)公司和船東那了解到,無(wú)論是水上航行還是作業(yè),他們都十分擔(dān)心己方船員的安全問題,還擔(dān)心其他船只及其船員的安全。還有長(zhǎng)期在水上作業(yè)的駕駛?cè)藛T反應(yīng)到,如果在漆黑或惡劣天氣航行時(shí),要是有一款操作較簡(jiǎn)單、功能較全面的夜視助航設(shè)備來(lái)助他進(jìn)行航行操作就好了! “夜通航”船用夜視儀在船舶夜航方面,值班駕駛員負(fù)責(zé)操作夜視儀系統(tǒng),能及時(shí)監(jiān)看到航道上的障礙及水面情況。白天使用高清晰彩色自動(dòng)聚焦攝像機(jī)可以對(duì)較遠(yuǎn)的水面目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控,以便駕駛員看到特殊情況時(shí)快速做出反應(yīng)。底部配有微光攝像機(jī)可安裝朝船尾方向,在倒船時(shí)船尾不需配了望人員,用微光攝像機(jī)監(jiān)視船舶后方情況,效果俱佳。*特的監(jiān)控船尾視頻設(shè)計(jì),在倒船或靠離碼頭時(shí)較方便、較安全。 江河海洋是十分危險(xiǎn)的地方,尤其是在夜間或遇到惡劣天氣時(shí)。“夜通航”船用夜視儀與顯控一體機(jī)的使用,不僅有力地保護(hù)船舶及船上人員貨物安全,還可以避免因夜幕與重霧影響下造成的事故發(fā)生,較能充分提高船舶的航行次數(shù),從而達(dá)到節(jié)約成本、增加利潤(rùn),讓船舶航行較安全的較終目標(biāo)。
詞條
詞條說明
“夜通航”船用夜視儀黑夜霧霾天下用于貨船的解決方案需求分析 中國(guó)是世界上較早利用水運(yùn)的國(guó)家之一,是世界航運(yùn)大國(guó),航運(yùn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、加強(qiáng)*力量、支援國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)、**國(guó)家重點(diǎn)戰(zhàn)略物資運(yùn)輸、促進(jìn)西部大開發(fā)、節(jié)約土地和能源等方面具有較其重要的作用。水運(yùn)行業(yè)分析,航運(yùn)業(yè)對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和對(duì)外貿(mào)易發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn),在我國(guó)的外貿(mào)運(yùn)輸中有著支配地位。隨著運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,水系
20世紀(jì)90年代以來(lái),我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出發(fā)展的態(tài)勢(shì),海洋產(chǎn)業(yè)規(guī)模也快速擴(kuò)大,隨之而來(lái)帶動(dòng)的是世界各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的進(jìn)出中國(guó)船舶的快速增加。也給沿海港口船舶引航船增加了很大的工作量,但是為了港口正常作業(yè)及外輪的卸貨要求,即使海上天氣惡劣復(fù)雜、夜晚或有霧霾,能見度較低,引航船也要正常的執(zhí)行引航任務(wù),這無(wú)疑讓引航船又多了一些不安全的因素在里面。 近日,我司工程人員攜帶“夜通航”船用夜視儀為大連港某引航船安
繼深圳海洋經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)結(jié)束后,廣州恒威科技緊鑼密鼓地籌備著十一月份的展會(huì),廣州恒威科技作為一家專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)**特種監(jiān)控的****企業(yè),即將應(yīng)邀出席廣州軍民兩用技術(shù)裝備成果交易會(huì)、上海**商用及公務(wù)船舶,竭誠(chéng)歡迎您屆時(shí)蒞臨展會(huì)指導(dǎo)! 十一月,廣州恒威科技參展日程如下: 一、**展館舉辦的*二屆廣州軍民兩用技術(shù)裝備成果交易會(huì) 時(shí) 間:2020年11月-20日 地 點(diǎn):廣州.**展館 展 位:D
加油船、化學(xué)品船的安全管理——“夜通航”船舶防爆高清攝像機(jī)
中國(guó)船舶貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,已經(jīng)被世界所看好,其中船上的治安已經(jīng)引起主管部門的關(guān)注。隨著我國(guó)海洋運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,海上航運(yùn)的船舶越來(lái)越密集。伴隨著一個(gè)行業(yè)的興起,與之相關(guān)的問題也隨之出現(xiàn)。海上運(yùn)輸所暴露出的另外一個(gè)問題就是海上安全問題。船舶視頻監(jiān)控,是當(dāng)今科技解決此問題較適用也是行之有效的辦法之一。 其中如何對(duì)運(yùn)載易燃易爆物品的加油船、化學(xué)品船等船舶、合理、有序的管理成為航運(yùn)界關(guān)心的一大課題。 加油
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海警船用“夜通航”遠(yuǎn)程定向聲波強(qiáng)聲驅(qū)散器
夜通航Y(jié)TH-QS50/65-執(zhí)法遠(yuǎn)距離定向強(qiáng)聲聲波驅(qū)離系統(tǒng)
海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)| 海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)驅(qū)離系統(tǒng)
夜通航 長(zhǎng)江禁捕魚監(jiān)控 內(nèi)河禁捕魚監(jiān)控 YTH-R1804GH2W/06A
夜通航-船用顯控一體機(jī)YTH-XK121A-集顯示控制和存儲(chǔ)等功能于一體
【夜通航】YTH-SXIP100Y 水下高清變焦攝像機(jī)
“夜通航”水下高清云臺(tái)攝像機(jī)YTH-SXIP300B
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