DCS在線下裝過程及存在風(fēng)險(xiǎn)

時(shí)間：2025-01-08作者：山西潤(rùn)盛進(jìn)出口有限公司瀏覽：213

不同品牌DCS系統(tǒng)在線組態(tài)下裝機(jī)制各異，對(duì)DCS在線下裝的注意事項(xiàng)要求也不同，儀表工稍有疏忽即存在引發(fā)系統(tǒng)停車風(fēng)險(xiǎn)，故建議DCS在線下裝盡可能在系統(tǒng)停車時(shí)進(jìn)行。

為了讓儀表工真實(shí)了解DCS在線下裝存在的風(fēng)險(xiǎn)，大家看看某公司DCS初始化下裝導(dǎo)致系統(tǒng)停車的實(shí)例。

某公司事故發(fā)生前，#4機(jī)有功115MW，無功30MVar，頻率49.99Hz。熱電公司技術(shù)人員在DCS工程師站工作，進(jìn)行控制軟件下載較新。下載后，DCS系統(tǒng)的#27、#6、#11DPU發(fā)生故障，DPU切換。DCS系統(tǒng)的#6DPU重啟成功，#26DPU切主控成功。DCS系統(tǒng)的#1-#7DPU陸續(xù)重啟、切換。DCS系統(tǒng)復(fù)位，系統(tǒng)各聯(lián)鎖、自動(dòng)全部自動(dòng)解除，顯示數(shù)據(jù)為壞點(diǎn)，給粉機(jī)的控制信號(hào)由1自動(dòng)復(fù)位為0，所有給粉機(jī)停運(yùn)，鍋爐滅火。運(yùn)行人員在DCS畫面減負(fù)荷無效，鍋爐汽溫汽壓快速下降。

事故原因
工作人員在DCS工程師站工作時(shí)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初始化下裝，造成DCS系統(tǒng)復(fù)位，全部聯(lián)鎖、自動(dòng)和CRT顯示失靈，鍋爐滅火，運(yùn)行人員打閘停機(jī)。

事故暴露的問題
1、對(duì)外來廠家人員監(jiān)護(hù)管理不到位，未嚴(yán)格執(zhí)行電子間管理制度，造成某公司人員在DCS工程師站工作時(shí)，導(dǎo)致DCS復(fù)位，鍋爐滅火，聯(lián)鎖、自動(dòng)、CRT顯示失靈。
2、保廠用電、保主機(jī)設(shè)備的安全措施、技術(shù)措施，異常事故處理措施和操作預(yù)想不充分，沒有及時(shí)手動(dòng)啟動(dòng)直流油泵，造成交流油泵失電后直流油泵又不聯(lián)動(dòng)的情況下機(jī)組軸瓦化瓦。

防范措施
1、各廠認(rèn)真接受此次事故的教訓(xùn)，舉一反三，立即進(jìn)行一次全廠性的安全大檢查。堅(jiān)決克服思想麻痹。對(duì)各系統(tǒng)、各專業(yè)存在的不安全問題提出整改方案和實(shí)施計(jì)劃。
2、嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)外來工作人員現(xiàn)場(chǎng)工作的管理，要與本廠職工同樣對(duì)待，嚴(yán)格采用工作許可制度，未經(jīng)許可不能開工。
3 嚴(yán)格執(zhí)行電子間管理制度， 杜絕無關(guān)人員進(jìn)出電子間，DCS工程師站的維護(hù)工作由專人負(fù)責(zé)。 一般情況下不允許在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)進(jìn)行DCS軟件下載等工作.
4、各廠要針對(duì)各廠的薄弱環(huán)節(jié)，制定保人身、保主機(jī)設(shè)備措施，要求事故停機(jī)前首先啟動(dòng)直流油泵，條件允許時(shí)先倒廠用電后停機(jī)。
5、對(duì)直流油泵聯(lián)鎖控制進(jìn)行完善，增加掉閘直聯(lián)方式和低油壓聯(lián)動(dòng)并存聯(lián)鎖，接線方式增加一套硬連接。直流油泵控制開關(guān)應(yīng)便于運(yùn)行人員事故處理時(shí)的操作。
6、強(qiáng)化運(yùn)行人員培訓(xùn)。制訂在各種異常，特別是較端情況下運(yùn)行人員如何保人身、保主機(jī)設(shè)備的事故應(yīng)急預(yù)案和處理措施，確保在自動(dòng)控制異常時(shí)運(yùn)行人員臨危不亂。
DCS在線下裝/tech/2454.html
DCS在線下裝過程及風(fēng)險(xiǎn)
DCD在線組態(tài)下裝包含硬件下裝和程序下裝，昌暉儀表以加控制站和操作站為例簡(jiǎn)單介紹硬件下裝過程和程序下裝過程：

◆DCS硬件下裝過程
先加操作站，后加控制站。加操作站是先斷冗余網(wǎng)中的一根網(wǎng)線，并上操作站，系統(tǒng)識(shí)別后，再斷另一根，再并入操作站，待系統(tǒng)識(shí)別后，即成功；加控制站的操作如前。

◆DCS硬件下裝存在的風(fēng)險(xiǎn)
DCS硬件組態(tài)需要初始化下裝，存在控制系統(tǒng)無法識(shí)別、新站不能工作的可能，較壞結(jié)果是由于舊的控制站老化等諸多原因，造成設(shè)定參數(shù)丟失、程序跑飛、程序損毀或是控制站硬件毀壞等，致使整套DCS系統(tǒng)癱瘓，工藝過程嚴(yán)重破壞！

◆DCS程序下裝過程
組態(tài)程序在工程師站經(jīng)過編譯后，通過冗余網(wǎng)中的一根網(wǎng)線燒寫到控制站，即控制站主控制器先退出過程控制，實(shí)現(xiàn)程序的燒錄過程，完成后立馬恢復(fù)控制，之后副控制器退出過程控制，從主控制器中讀出編譯碼并燒錄到自己的內(nèi)存中，之后和主控制器互為冗余控制。

◆DCS軟件下裝存在的風(fēng)險(xiǎn)
若在新控制站中在線下裝程序，對(duì)其它控制站影響不大，控制系統(tǒng)一般比較安全，基本不會(huì)誤停車；若對(duì)原控制站內(nèi)程序進(jìn)行修改，在線下裝有很大危險(xiǎn)，具體表現(xiàn)為：在下裝過程中，由于主副控制器切換過程等諸多原因，DCS系統(tǒng)對(duì)信號(hào)的采集和輸出易出現(xiàn)干擾現(xiàn)象，造成急停聯(lián)鎖，較端時(shí)會(huì)使控制系統(tǒng)癱瘓，聯(lián)鎖處于失控狀態(tài)，同時(shí)在控制器程序下裝完后的恢復(fù)過程中，初始化階段易造成裝置正常運(yùn)行參數(shù)的丟失，從而使聯(lián)鎖失控或緊急停車。
                                 
DCS在線下裝能給儀表工的工作帶來便利，部分DCS系統(tǒng)支持局部程序修改(如改變量程、修改報(bào)警等)的在線下裝，但改變DCS硬件組態(tài)基本都需要DCS初始化下裝，不支持硬件組態(tài)在線下裝。


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