【東營(yíng)河口區(qū)發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組控制屏的操作流程有哪些

時(shí)間：2021-05-08作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：200

關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組控制屏的操作流程有哪些這個(gè)問(wèn)題，控制屏的主要用途是將柴油發(fā)電機(jī)組輸出的電能分配給用戶(hù)負(fù)載或用電設(shè)備，同時(shí)還用以指示柴油柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和在負(fù)載變化的情況下保持柴油發(fā)電機(jī)組的電壓穩(wěn)定。全自動(dòng)操作流程：打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，將“手動(dòng)自動(dòng)”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“自動(dòng)”位置，按下控制器上按鈕，機(jī)組進(jìn)入自啟動(dòng)待機(jī)狀態(tài)，市電缺失，機(jī)組即啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

經(jīng)建壓和怠速一段時(shí)間后，自動(dòng)升速后穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，額定運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后， 控制器發(fā)出切換指令，將控制用戶(hù)自備的ATS開(kāi)關(guān)將電能送到儲(chǔ)電設(shè)備。市電恢復(fù)正常后機(jī)組進(jìn)入自動(dòng)停機(jī)程序，完成停機(jī)過(guò)程，并使機(jī)組處于準(zhǔn)啟動(dòng)狀態(tài)。純手動(dòng)操作流程：打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，將“手動(dòng)自動(dòng)”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“手動(dòng)”位置，將“高速/低速”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于低速位置，用鑰匙啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，機(jī)組啟動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)-段時(shí)間， 然后將“高速/低速”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于高速位置，此時(shí)機(jī)組自動(dòng)升速降速運(yùn)轉(zhuǎn)。待柴油發(fā)電機(jī)組電壓和頻率正常后，將用戶(hù)自備的ATS開(kāi)關(guān)上的鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)切換位置，用手動(dòng)手柄將ATS切換到發(fā)電一側(cè)， 此時(shí)即可把柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電能送到儲(chǔ)電設(shè)備。如要停機(jī)，首先將“高速/低速”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于低速速位置，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，按“急?！卑粹o，完成停機(jī)操作。機(jī)組停穩(wěn)后將急停按鈕扭轉(zhuǎn)恢復(fù)原位，并按控制器上的紅色按鈕，消除報(bào)警信號(hào)，然后將ATS上的鑰匙旋旋移動(dòng)位置，市電恢復(fù)后，用戶(hù)自備的ATS將自動(dòng)回到市電供電狀態(tài)。注意：用戶(hù)自備的ATS手動(dòng)切換時(shí)，一定要在機(jī)組發(fā)電正常后進(jìn)行人工轉(zhuǎn)換，禁止無(wú)電狀態(tài)強(qiáng)行切換開(kāi)關(guān)，以免開(kāi)關(guān)處于自鎖狀態(tài)時(shí)人力強(qiáng)行轉(zhuǎn)換發(fā)生損壞。機(jī)組在純手動(dòng)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)注意隨時(shí)觀察機(jī)組機(jī)油壓力和水溫在規(guī)定范圍內(nèi)工作。如用戶(hù)自配ATS接線(xiàn)端子202、203、 205為 ATS控制接口，和用戶(hù)自備的ATS接線(xiàn)端子相對(duì)應(yīng)，使用該接線(xiàn)端口時(shí)，請(qǐng)用戶(hù)注意將ATS上201、206短接線(xiàn)去掉。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 東營(yíng)河口區(qū)發(fā)電機(jī)租賃日常怎么維護(hù)發(fā)電機(jī)

  一、柴油發(fā)電機(jī)組夏季的保養(yǎng)技巧1、夏季比較悶熱潮濕，要注意保證發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無(wú)阻。2、夏季為雷雨多發(fā)季節(jié)，要在柴油發(fā)電機(jī)組位置做好現(xiàn)場(chǎng)防雷工作。各類(lèi)機(jī)械設(shè)備和在建工程必須按規(guī)定做好避雷接地，發(fā)電機(jī)組裝置做好保護(hù)接零。3、安裝了發(fā)電機(jī)組的應(yīng)與外電線(xiàn)路電源連鎖，可設(shè)置切換裝置或雙電源總配電箱，嚴(yán)禁并列運(yùn)行。下班后應(yīng)切斷各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的電源，防止發(fā)生各類(lèi)觸電

• 東營(yíng)河口區(qū)發(fā)電機(jī)租賃,氣候的影響

  設(shè)備的使用都和環(huán)境有著很大的相關(guān)度，當(dāng)環(huán)境氣候發(fā)生變化的時(shí)候，幾乎所有的設(shè)備都會(huì)因?yàn)榄h(huán)境變化的時(shí)候而變化。柴油發(fā)電機(jī)也不例外。當(dāng)溫度、濕度以及高度等環(huán)境因素發(fā)生變化，都會(huì)對(duì)機(jī)組的運(yùn)行產(chǎn)生影響，但是實(shí)際情況卻不止這些。其他的很多因素都也會(huì)對(duì)機(jī)組的正常工作產(chǎn)生影響，但是相對(duì)較小。那么，哪些情況會(huì)對(duì)機(jī)組產(chǎn)生影響呢。通常，我們?cè)谶x購(gòu)機(jī)組之前，都會(huì)對(duì)當(dāng)前環(huán)境進(jìn)行考察，針對(duì)其具體的情況采取相對(duì)應(yīng)的措施，**其

• 柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載過(guò)低會(huì)導(dǎo)致哪些故障發(fā)生?

  柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體多處都是采用壓力密封的形式，如汽缸套、活塞、活塞環(huán)間，增壓器、增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，若發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)載下運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)以下故障：1.冒藍(lán)煙活塞、汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。2.機(jī)油亂竄對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。3.積炭上竄

• 東營(yíng)河口區(qū)發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)噪音的原因

  噪聲主要有排氣噪聲、機(jī)械噪聲、燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲，地基振動(dòng)噪音。1、燃燒噪音：柴油在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)**和噪聲，在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級(jí)長(zhǎng)短常高的，但是，發(fā)念頭結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，因?yàn)閷?duì)聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，由于在低頻段很高的汽缸壓力級(jí)峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級(jí)則相對(duì)易于傳出。2、機(jī)械噪音：機(jī)械噪聲主要是發(fā)念頭