【10千瓦靜音柴油發(fā)電機】處于低溫狀態(tài)運行會減少發(fā)電機組的使用壽命

    發(fā)電機組在低溫下工作時,冷卻水帶走氣缸內大量熱能,使其熱損失增多;混合氣不能很好地形成和燃燒,燃油消耗量會增加8%~10%;成液滴狀的燃油進入氣缸后會沖洗氣缸壁上的潤滑油膜,并滲入到曲軸箱內,使零件的磨損量增加、沖淡油底殼內的潤滑油、增加燃油消耗量和減少功率輸出。 

    一些受熱膨脹的零件因溫度太低而未膨脹到應有的尺寸,從而影響到全機工作性能,例如活塞與氣缸間隙太大,密封不好;氣門間隙太大而受搖臂沖擊等,并使發(fā)電機組不易啟動。在柴油機工作時,壓縮后氣體的高溫是保證燃料著火的必要條件,當氣缸、活塞等零件溫度降低時,將造成壓縮終了溫度下降、著火延遲和燃燒條件惡化,導致燃料燃燒不完全、發(fā)電機組工作粗暴和排氣冒煙。 當水箱冷卻水溫度過低時,潤滑油溫度隨之下降,機油在氣溫較低時粘度較大,其流動性變差,不僅增加發(fā)電機組組的零件磨損,而且由于零件運動阻力增大,使機械功率損失增加,發(fā)電機組組的輸出功率就會降低。所以發(fā)電機組在較端寒冷氣候條件下作業(yè)時,要增用輔助啟動設備,比如燃油加熱器、機油加熱器、水套加熱器等,利用燃油加熱器或電加熱器,將冷態(tài)發(fā)動機的冷卻水和燃油、潤滑油加熱,使整個發(fā)動機升溫,以便能順利地起動。當機房溫度不** 4 °c 時,較好安裝冷卻液加熱器使發(fā)動機缸體維持溫度在 32°c 以上。

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