發(fā)電機(jī)不發(fā)電維修方法

時(shí)間：2020-08-13作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：166

①發(fā)電機(jī)鐵芯剩磁消失時(shí)，應(yīng)進(jìn)行充磁處理。其充磁方法為:對(duì)于自勵(lì)式發(fā)電機(jī)，通常用外加蓄電池或干電池，利用其正負(fù)極線往勵(lì)磁繞組的引出端短時(shí)間接通通電即可，但一定要認(rèn)清直流電源與勵(lì)磁繞組的極性，即將直流電源的正極接勵(lì)磁繞組的正極，直流電源的負(fù)極接勵(lì)磁繞組的負(fù)極。如果柴油發(fā)電機(jī)組控制面板上備有充磁電路時(shí)，應(yīng)將鈕子開(kāi)關(guān)扳向“充磁”位置，即可向交流勵(lì)磁機(jī)充磁。對(duì)于三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)，當(dāng)空載起勵(lì)電壓建立不起來(lái)時(shí)，也可用直流電源。
































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• 柴油發(fā)電機(jī)油底殼滲進(jìn)去柴油是什么原因

  柴油發(fā)電機(jī)油底殼滲進(jìn)去柴油是什么原因?柴油一旦進(jìn)入油底殼，會(huì)使機(jī)油顏色發(fā)紅，帶有柴油氣味，機(jī)油茹度降低，用手觸摸無(wú)潤(rùn)滑感。輕則使各潤(rùn)滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤(rùn)滑軸承之間壓力油膜被破壞，機(jī)油泄漏量增大，導(dǎo)致機(jī)油壓力降低，摩擦阻力增加，油、水溫度升高，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力;重則會(huì)發(fā)生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進(jìn)入油底殼中主要有以下幾個(gè)原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過(guò)低、霧化不良

• 【鎮(zhèn)江發(fā)電機(jī)維修】汽車發(fā)電機(jī)怎么維修

  汽車發(fā)電機(jī)怎么維修1.假設(shè)懷疑不發(fā)電，或者充電指示燈點(diǎn)亮；2.用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電電壓，（發(fā)電機(jī)發(fā)電12.5V -14.8V之間，12.5V-13V為低，13-14.8V正常。**數(shù)字表測(cè)電瓶電壓12.5V-13V正常）3.如果不發(fā)電可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用一個(gè)鐵制品，去碰發(fā)電機(jī)皮帶輪，如果皮帶輪有吸力，證明轉(zhuǎn)子線圈的電路是好的，沒(méi)吸力則轉(zhuǎn)子線圈電路有故障。4.檢查IG端子是否有電，如果上面那步

• 發(fā)電機(jī)過(guò)熱溫度過(guò)高的故障原因分析

  柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行負(fù)載時(shí)自身會(huì)產(chǎn)生一定的熱量而散發(fā)出來(lái)，這是一種正常現(xiàn)象。但是由于柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)自身原因或者客觀條件也會(huì)增加溫升，一旦**過(guò)發(fā)電機(jī)所承受溫度范圍將有可能擊穿線圈，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)燒毀的故障發(fā)生。所以在此與大家聊一聊發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高的原因，以便來(lái)預(yù)防發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高而引發(fā)電機(jī)燒毀的事故的發(fā)生，畢竟發(fā)電機(jī)價(jià)格也不便宜。2、散熱不良3、發(fā)電機(jī)過(guò)載4、過(guò)壓欠壓或電壓不平衡5、頻繁起停或頻繁正反轉(zhuǎn)6、

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  由于現(xiàn)在天氣冷了，特別是北方，肯定又會(huì)凍壞一大批機(jī)體，以前我們?cè)诒狈矫磕觊_(kāi)春以后都會(huì)換一批機(jī)體。今天小編給大家解讀一下機(jī)體是怎么凍裂開(kāi)的。大家有沒(méi)有注意：比如氣溫在零下10度時(shí)，機(jī)體如果加的是水，大家都知道機(jī)體肯東會(huì)凍裂開(kāi)。如果把水換成防凍液，同樣防凍液的溫度也是在零下10度，為什么機(jī)體就不會(huì)裂開(kāi)呢?物理學(xué)告訴我們：只要有溫差就會(huì)產(chǎn)生熱傳遞，環(huán)境溫度零下10度，防凍液也同樣會(huì)是零下10度。其實(shí)在同