400KVA三相柴油發(fā)電機組發(fā)動機固然能夠較好地滿足當(dāng)前的排放要求,對能源利用結(jié)構(gòu)的調(diào)整有著重要的意義,但天然氣發(fā)動機排放的總碳氫量(主要是甲烷)要**柴油,在滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)方面也z會遇到很多困難。*三,排放和節(jié)能同等重要,二者應(yīng)當(dāng)綜合考慮,節(jié)能不僅是節(jié)約石油資源,而且是重要的環(huán)保問題。以當(dāng)前**上關(guān)注的排放問題是性的溫室效應(yīng)問題為例子,柴油機油耗低,二氧化碳排放遠**汽油機,可減少45%以上的溫室氣體排放。
1.關(guān)鍵零部件技術(shù):如油泵油嘴和增壓中冷技術(shù)。
2.燃油品質(zhì):優(yōu)質(zhì)低硫的柴油是柴油機滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)的前提。
3.電控技術(shù):柴油機電控技術(shù)對于發(fā)動機綜合性能的優(yōu)化和提高至關(guān)重要。
4.排放后處理關(guān)鍵技術(shù):如廢氣再循環(huán)(EG R)技術(shù)、微粒捕集技術(shù)以及N O x催化轉(zhuǎn)化技術(shù)。
5.整機開發(fā)及匹配技術(shù):如柴油機燃油、進氣及燃燒系統(tǒng)的匹配與優(yōu)化技術(shù),重型車用及轎車用柴油機技術(shù)。
6.柴油機的銷售、工藝及材質(zhì)等技術(shù)。
TO420000ET詳細參數(shù)
一、技術(shù)規(guī)范
額定輸出: 400KVA
備用功率: 420KVA
額定頻率: 50Hz
額定電壓: 400V
額定轉(zhuǎn)速: 1500
發(fā)電機類型: 靜音款
啟動方式: 電啟動
相 數(shù): 三相
功率因數(shù): Φ=0.8(滯后)
調(diào)節(jié)方式: AVR(自動電壓調(diào)節(jié)器)
發(fā)動機技術(shù)參數(shù):
動力型號: TO42000ET
氣缸排列方式:直列排列 四沖程 干式缸套
氣缸數(shù)量: 6缸
冷卻方式: 強制封閉式水循環(huán)冷卻
供油方式: 直噴燃燒式
調(diào)速方式: 機械調(diào)速
消音裝置: 工業(yè)靜音器
進氣方式: 渦輪增壓
機油型號: SAE10W30(或CD)
燃油型號: 0# -10#柴油
柴油油箱: 300L
機組耗油量:224g/kw?h
電機技術(shù)參數(shù):
額定功率: 400KW
接線方式: 三相四線、Y形接法
防護等級: IP22
絕緣等級: H級別
電機類型: 無刷電機
其他配置:
機組外形尺寸(L×B×H):4000*1500*2010mm
工作時間:8-10H
機組重量(kg):3600/3800
詞條
詞條說明
大澤10kw低噪音汽油發(fā)電機的自動調(diào)節(jié)勵磁裝置通常由測量單元、同步單元、差動單元和限位單元組成。所測量的信號(電壓、電流等)由測量單元轉(zhuǎn)換,并與設(shè)定值進行比較。結(jié)果(偏差)由前置放大器單元和功率放大器單元放大,用于控制晶閘管的導(dǎo)通角,從而達到調(diào)節(jié)發(fā)電機勵磁電流的目的。同步單元的功能是將相移部分的觸發(fā)輸出與晶閘管整流器的交流勵磁電流同步,從而保證產(chǎn)品門被正確觸發(fā)。差動單元并聯(lián)運行以避免發(fā)電機不穩(wěn)定和
75KVA靜音柴油發(fā)電機供應(yīng)商作為一種可移動的電源,在船舶電力、采油等移動作業(yè)領(lǐng)域,在許多地方難以取代,因此柴油發(fā)電機組已廣泛應(yīng)用于這些市場。每當(dāng)夏季來臨,電力供應(yīng)不足時,柴油發(fā)電機組將**。但目前,隨著我國電力供應(yīng)緊張的緩解,以及我國大型水利水電工程多年來的建設(shè),農(nóng)村小水電的建設(shè),以及其他諸如風(fēng)電、核電等基因的建立。定額,火電廠緩解了中國電力的尷尬,所以柴油發(fā)電機組的整體銷售在少數(shù)情況下。一年前
5KW柴油發(fā)電機降低廢氣的重要冷卻部件是定子和線圈繞組。 發(fā)電機的蓋和后端蓋由鋁制成,并帶有水道。 定子和線圈繞組用合成樹脂固定和密封,定子和轉(zhuǎn)子之間有鋁外殼,將其與水道隔離。 水道連接進水管和出水管,進水管和出水管分別連接發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)。5KW柴油發(fā)電機降低廢氣型號:TO6800ET-J發(fā)電機參數(shù)額定功率: 5KW備用功率: 5.5KW額定頻率: 50HZ額定電壓: 220V/380v結(jié)構(gòu)類型
190A柴油發(fā)電電焊兩用機選用閉環(huán)操控,線路結(jié)構(gòu)簡略,運用維護便當(dāng),毛病率低。焊接熔敷率高,焊接變形小,焊縫成型美麗。無法使發(fā)電與焊接輸出功率別離到達,構(gòu)成不必要的糟蹋。一同,為了加大焊接電流,不得不在焊接時前進發(fā)起機的轉(zhuǎn)速,構(gòu)成發(fā)電輸出頻率改動,給發(fā)電焊接一同運用帶來不便利當(dāng)當(dāng)當(dāng)當(dāng)當(dāng)利利利。因為焊接繞組輸出功率的約束,其焊接的負載繼續(xù)率較低,約束了接連作業(yè)才干。焊接選用50/60Hz 整流,再經(jīng)
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