一電蓄電池LFP1250 12V50AH型號(hào)及參數(shù)
一電蓄電池LFP1250 12V50AH型號(hào)及參數(shù)
FirstPower一電蓄電池應(yīng)用
循環(huán)應(yīng)用各種便攜式設(shè)備 / 醫(yī)療器械 / 照相&攝影設(shè) / 便攜數(shù)碼設(shè)備 / 角色電腦 / 計(jì)算機(jī)內(nèi)存系統(tǒng) / 電動(dòng)玩具 / 照明設(shè)備備用安全警報(bào)系統(tǒng) / 火災(zāi)警報(bào)系統(tǒng) / 計(jì)算機(jī)備份 / 緊急照明 / 不間斷電源系統(tǒng) / 通訊設(shè)備 / 辦公自動(dòng)化 / 戰(zhàn)地救護(hù)車(chē) / HA設(shè)備
技術(shù)特點(diǎn)
防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 (AGM結(jié)構(gòu))ABS (樹(shù)脂) 箱體,阻燃材料蓋(UL94, V-0 級(jí))氣體復(fù)合免維護(hù)操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率,命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復(fù)性20℃下,使用壽命為8~10年 韓國(guó)一電汽車(chē)鉛酸蓄電池
產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 流線(xiàn)型結(jié)構(gòu) 美觀(guān)大方
特的板伸長(zhǎng)自吸收 技術(shù) 可延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命
采用特的設(shè)計(jì) 電池再使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少 使用壽命期間*加水
采用特的耐腐蝕板柵合計(jì) 特殊的前高配方 電池具有的過(guò)放電恢復(fù)能力 俯沖使用壽命長(zhǎng)
放射狀的板柵設(shè)計(jì),采用緊裝配技術(shù),具有優(yōu)良的高率放電性能。
深循環(huán)電池設(shè)計(jì),采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長(zhǎng)。
采用特的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級(jí)特的正負(fù)鉛膏配比設(shè)計(jì) 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過(guò)放電恢復(fù)能力
全部采用高純?cè)牧?,電池自放電?/p>
采用氣體再化和技術(shù),電池具有高的密封反應(yīng)效率 無(wú)酸霧析出 安全環(huán)保 無(wú)污染
采用高可靠的密封技術(shù) 確保電池具有安全可靠的密封性能!
FirstPower一電蓄電池電池規(guī)格:
工作溫度范圍
放電:-40℃到71℃,充電:-23℃到60℃(應(yīng)用溫度補(bǔ)償后的電壓充電)
的工作溫度范圍
23℃到27℃
浮充電壓
溫度平均在25℃時(shí),13.65正負(fù)0.15 VDC/每節(jié)
的zui大充電電流
C/(20小時(shí)率容量的1/5倍電流)
均衡和循環(huán)應(yīng)用時(shí)的充電電壓
溫度平均在25℃時(shí),14.4 to 14.8 VDC/每節(jié)
zui大交流紋波(充電器)
為效果,浮充電壓波動(dòng)0.5%RMS貨1.5%的峰-峰值(P-P),zui大
允許交流紋波浮充電壓=1.4%RMS(4%P-P),zui大允許流紋波電流=C/20A RMS
自放電
在25℃環(huán)境可以?xún)?chǔ)存6個(gè)月,然后需要一次刷新充電。如果在較高溫度下儲(chǔ)存,刷新充電的間隔時(shí)間要短?/span>
附件
電池間的鏈接線(xiàn)、支架、電池柜
一電蓄電池LFP1250 12V50AH型號(hào)及參數(shù)移動(dòng)電源市場(chǎng)產(chǎn)品良莠不齊,魚(yú)龍混雜,有關(guān)移動(dòng)電源自燃、爆炸、冒煙等問(wèn)題常常訴諸報(bào)端。近幾個(gè)月,市場(chǎng)就先后出現(xiàn)32個(gè)批次產(chǎn)品抽檢不合格、產(chǎn)品在機(jī)場(chǎng)安檢時(shí)自燃等事件。已經(jīng)成為人們生活必需品的移動(dòng)電源竟如此不安全?
成本過(guò)高一直是儲(chǔ)能商業(yè)化的巨大障礙,而傳統(tǒng)鉛蓄電池又存在質(zhì)量重、容量小、壽命低等弊端。為了降低儲(chǔ)能成本,推動(dòng)鉛蓄電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的進(jìn)一步應(yīng)用,鉛炭電池近年來(lái)開(kāi)始登上儲(chǔ)能電池的舞臺(tái)。鉛炭電池由傳統(tǒng)鉛酸蓄電池演化而來(lái),它將鉛酸蓄電池和級(jí)電容器合二為一,既能短時(shí)間大容量充電,又保持了鉛蓄電池高比能量的特點(diǎn),同時(shí)在循環(huán)壽命、性?xún)r(jià)比、安全性、低溫性能、生產(chǎn)及回收工藝方面也具有明顯優(yōu)勢(shì)。
2016年6月, 工信部等三部委聯(lián)合印發(fā)《中國(guó)制造2025-能源裝備實(shí)施方案》通知,在儲(chǔ)能裝備方面,明確鉛炭電池儲(chǔ)能裝備是技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。目前,國(guó)內(nèi)多家電池企業(yè)正在逐步完善鉛炭電池領(lǐng)域的布局。作為早的鉛炭電池儲(chǔ)能應(yīng)用商,雙登鉛炭?jī)?chǔ)能電池已經(jīng)應(yīng)用在IDC機(jī)房后備電源、風(fēng)光儲(chǔ)一體化電站等多個(gè)項(xiàng)目中;圣陽(yáng)股份將鉛炭電池應(yīng)用于儲(chǔ)能、備用電源、通信基站電源等領(lǐng)域,并具備了批量生產(chǎn)能力;南都電源研發(fā)的鉛炭電池產(chǎn)品目前已被應(yīng)用在多個(gè)國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目中。
中國(guó)工程院院士楊裕生認(rèn)為,憑借低成本、安全、原料易得、可靠、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)成熟等顯著優(yōu)勢(shì),鉛炭電池已經(jīng)成為符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)布局和制造水平的一種儲(chǔ)能電池產(chǎn)品。中國(guó)化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉勇表示,作為一種新的儲(chǔ)能技術(shù)路線(xiàn),鉛炭電池在目前鋰電池成本尚未降低的情況下,具有一定優(yōu)勢(shì),很有發(fā)展前景。
鈉硫電池:需滿(mǎn)足300℃高溫運(yùn)行環(huán)境
鈉硫電池將鈉和硫分別用作陽(yáng)和陰,其中的氧化鋁陶瓷同時(shí)起隔膜和電解質(zhì)的雙重作用。在一定的工作溫度下,鈉離子透過(guò)氧化鋁陶瓷與硫之間發(fā)生可逆反應(yīng),形成能量的釋放和儲(chǔ)存。鈉硫電池的比能量密度是鉛蓄電池的3~4倍,體積小,可大電流、高功率放電,充放電,原料資源儲(chǔ)量也比較豐富。
鈉硫電池的不足之處是其正、負(fù)活性物質(zhì)的強(qiáng)腐蝕性,對(duì)電池材料、電池結(jié)構(gòu)及運(yùn)行條件的要求苛刻:運(yùn)行溫度通常在300℃~350℃,需要附加供熱設(shè)備來(lái)維持溫度,并且鈉硫電池僅在達(dá)到300℃左右的溫度下才能運(yùn)行,由此造成啟動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng),也在一定程度上限制了其應(yīng)用。
帶著問(wèn)題,筆者多方走訪(fǎng),得到的答案是,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的缺位使移動(dòng)電源產(chǎn)業(yè)鏈從原材料到半成品、成品的生產(chǎn)過(guò)程都無(wú)章可循,的確讓一些不法廠(chǎng)商鉆了空子,但是,針對(duì)移動(dòng)電源的專(zhuān)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)缺失使其在檢測(cè)過(guò)程中與鋰電池概念混淆,也是造成移動(dòng)電源檢測(cè)屢屢不合格的關(guān)鍵,這也讓消費(fèi)者走進(jìn)了誤區(qū)?;诖耍瑯I(yè)內(nèi)共同呼吁移動(dòng)電源盡快出臺(tái),一電蓄電池LFP1250 12V50AH型號(hào)及參數(shù)**消費(fèi)者的合法權(quán)益和廠(chǎng)商的信譽(yù)。
詞條
詞條說(shuō)明
PBQ蓄電池(荷蘭)有限公司 PBQ蓄電池(荷蘭)有限公司 PBQ蓄電池(荷蘭)有限公司 Dutch PBQ battery - PBQ battery group (China) co., LTD. Web site, the main production lead-acid maintenance-free battery, gel battery, mainly produce the
奧特多蓄電池OT100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)
奧特多蓄電池OT100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)奧特多蓄電池OT100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)奧特多蓄電池放電完成后留意事項(xiàng):咱們?cè)谶\(yùn)用奧特多蓄電池的時(shí)分有時(shí)分放完電之后沒(méi)有及時(shí)充電,導(dǎo)致蓄電池呈現(xiàn)虧電現(xiàn)象,下次再?gòu)念^運(yùn)用的時(shí)分不能正常充上電,所以咱們工程師給大家的主張是蓄電池在放電后應(yīng)當(dāng)即充電。UPS在閑置不用時(shí),應(yīng)斷開(kāi)銜接的蓄電池,不然在幾天至一周的時(shí)刻內(nèi)會(huì)導(dǎo)致銜接的雙登蓄電池過(guò)
可可蓄電池6GFM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)
可可蓄電池6GFM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)可可蓄電池6GFM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)關(guān)于結(jié)構(gòu)KOKO蓄電池共同的結(jié)構(gòu)和密封技術(shù),有效地確保了電池的防漏效果,然后確保了電池可以在各種狀態(tài)下作業(yè),而不影響其容量和壽數(shù)。免保護(hù)效果KOKO蓄電池,無(wú)須查看電解液的比重,或在浮充運(yùn)用壽數(shù)期內(nèi)對(duì)其加液,事實(shí)上,此類(lèi)免保護(hù)電池并無(wú)后備供應(yīng)品。深放電的康復(fù)效果KOKO蓄電池在深放電的狀態(tài)下亦可康復(fù)其容
山特蓄電池C12-150 12V150AH規(guī)格及參數(shù)
山特蓄電池C12-150 12V150AH規(guī)格及參數(shù)山特蓄電池C12-150 12V150AH規(guī)格及參數(shù)山特蓄電池應(yīng)用范圍用于船舶設(shè)備,有線(xiàn)電視,設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),備用電力電源,大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源發(fā)電站,電動(dòng)輪椅,高爾夫車(chē),電動(dòng)叉車(chē),鐵路系統(tǒng),發(fā)電站,電力系統(tǒng)。山特蓄電池結(jié)構(gòu)特色:板柵合金:正負(fù)板柵選用鉛鈣多元合金,耐腐蝕、無(wú)污染、耗費(fèi)水量少;電池殼體:抗沖擊、耐轟動(dòng)的高強(qiáng)度ABS(可選
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原裝松下蓄電池12V100AH生產(chǎn)廠(chǎng)家 北京盛達(dá)綠能科技有限公司
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