奧特多蓄電池官方網站—首頁

時間：2020-07-09

作者：北京盛達綠能科技有限公司

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1.維護簡單

充電時，電池內部產生的氧氣大部分被板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。

2.持液性高

電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下過90度以上不能使用）

3.安全性能

由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。

4.自放電小

用特殊鉛酸合金生產板柵，把自放電控制在小。

5.壽命長、經濟性好

電池的板柵采用耐腐蝕性好的種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防落，所以是一種壽命長、經濟的電池。

6.內阻小

由于內阻小，大電流放電特性好。

蓄電池產品特點

（1）使用壽命長

高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落，提高電池使用壽命。

低酸比重電液，提高電池充電接受能力，增強電池深放電循環(huán)能力。

增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。

因此免維護系列蓄電池的正常浮充設計壽命可達15年以上(25℃)

（2）高倍率放電性能優(yōu)良

高強度緊裝配工藝，電池內阻小，大電流放電特性優(yōu)良，比一般電池提高20[%]以上。

（3）自放電低

高純度原料和特殊造工藝，自放電很小，室溫儲存半年以上也可*補電。

（4）維護簡單

特殊氧氣吸收循環(huán)設計，克服了電池在充電過程中電解失水的現象，在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中*補水，維護簡單。

注意事項:

1）UPS的使用環(huán)境應注意通風良好，利于散熱，并保持環(huán)境的清潔。

2）切勿帶感性負載，如點鈔機、日光燈、空調等，以免造成損壞。

3）UPS的輸出負載控制在60%左右為佳，可靠性。

4）UPS帶載過輕（如1000VA的UPS帶100VA負載）有可能造成電池的深度放電，會降低電池的使用壽命，應盡量避免。

5）適當的放電，有助于電池的，如長期不停市電，每隔三個月應人為斷掉市電用UPS帶負載放電一次，這樣可以延長電池的使用壽命。

6）對于多數小型UPS，上班再開UPS，開機時要避免帶載啟動，下班時應關閉UPS；對于網絡機房的UPS，由于多數網絡是24小時工作的，所以UPS也必須全天候運行。

7）UPS放電后應及時充電，避免電池因過度自放電而損壞。

保修服務服務內容:

1、本店提所銷售產品均享有廠家標準保修期限及保修服務

2、保修期內由我們提供維修或換機服務（來回運費需由買家承擔）

3、本店提供技術咨詢和疑難解答；如需工程師上門安裝調試或維修，需收取相應差旅費及安裝費。

【主要用途】

>電力系統(tǒng)>防盜系統(tǒng)>設備

>船舶系統(tǒng)>電話和電訊設備>各種試驗機械

>無線電收發(fā)機>銀行系統(tǒng)不間斷電源

>鐵路機車、鐵路通訊>應急照明系統(tǒng)、小型燈具

>大型UPS和計算機備用電源>消防系統(tǒng)和安全防衛(wèi)系統(tǒng)不間斷電源

>電子儀器及其他備用電源

槽式化成保證電池達到容量,并使電池均衡性達到化。

高可靠的柱密封壓緊結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，杜絕了蓄電池在壽命期內爬酸現象產生，確保產品的可靠性。

安全可靠，內置國內進單體雙層防爆慮酸安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

采用純原輔材料、特殊設計的板柵結構及嵌銅芯端子設計，具有內阻小，高倍率特性好及充電接受能力強的特點。

采用進的工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結工藝），確保產品良好性能。

以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正析出的氧到達負建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設備無污染。

膠體電池電解質呈凝膠狀態(tài)，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。

板柵結構:耳中位及底角錯位式設計，2V系列正板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。

隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。

電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。

柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，柱與電池蓋采用壓環(huán)結構即壓環(huán)與密封膠圈將電池柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環(huán)境無污染。

膠體電池電解質為凝膠電解質，無酸液分層現象，使板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。

過量的電解質，膠體注入時為溶膠狀態(tài)，可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，電池熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現象。

膠體電池凝膠電解質對正、負活物質結晶過程產生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。

電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電低

1．對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。

2．電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3．發(fā)生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。

4．正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導

電池回收亂象叢生再利用難題不少

作為新能源汽車和重要的部件，車用動力蓄電池的回收再利用早在前幾年就受到多方重視，也是目前新能源汽車關鍵零部件回收利用工作中起步早、做得好的。從《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》兩大政策實施，到“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”正式上線運行，我國新能源汽車動力蓄電池的溯源管理已經開始逐漸走上正軌。

不過，即便是“走得快”的動力電池回收再利用，也存在不少問題。首當其沖的就是位列動力電池回收企業(yè)“白名單”中的正規(guī)回收企業(yè)，普遍存在“吃不飽”的現象，大量的廢舊動力電池通過各種形式終流入了“黑市”。據估計，“白名單”企業(yè)的回收量大約占動力電池報廢總量的30％，剩下的則流向了電動自行車、手機充電寶以及汽車動力電池翻新領域。這不僅帶來了環(huán)境污染和安全隱患等諸多問題，而且造成了行業(yè)的無序競爭，導致“劣幣驅逐良幣”。全國**、天能集團董事長張?zhí)烊卧诮衲甑娜珖?期間也提出，鉛蓄電池企業(yè)在回收環(huán)節(jié)，“正規(guī)軍”干不過“游擊隊”。

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