重整ETC，實現(xiàn)“費顯功能”是大勢所趨

時間：2020-07-03作者：廣州市盈盛通信科技有限公司瀏覽：52

       今年元旦起，全國取消高速公路省界收費站并網(wǎng)運行，高速公路采用門架分段計費收費，出口顯示屏無法顯示全程收費金額問題備受關(guān)注。
       4月14日，交通運輸部召開取消高速公路省界收費站轉(zhuǎn)換磨合期工作推進視頻會議，部長李小鵬指出，各地交通運輸部門應(yīng)聚焦系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合期出現(xiàn)的問題，及時啟動收費金額顯示和系統(tǒng)優(yōu)化工程，并朝貨車費率和站外里程“兩個調(diào)整”全力推進。
       由于此前ETC車道采用新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是離線系統(tǒng)，在ETC車道出口計算全程通行費用需要從沿途的每個ETC門架系統(tǒng)中調(diào)用該車的通行計費記錄，計算時間大于車輛通過ETC車道的時間，沒辦法及時提供給車主。為了兼顧效率和效果，ETC系統(tǒng)采取了分段告知方式，但這種做法導(dǎo)致車主不清楚收費金額，收到數(shù)十個扣費短信，較為不便。
       疫情期間，交通部門除了優(yōu)化高速收費系統(tǒng)，實現(xiàn)收費合理、合規(guī)外，還將“實現(xiàn)四個1”提上了日程，即一次行程、一張賬單、一次扣費、一次告知。
       據(jù)悉，自4月14日起，廣東在全省范圍內(nèi)開展部分段全流程測試工作。廣東省內(nèi)實施實車測試的高速公路ETC車道出入口，由“抬桿”自由通行狀態(tài)恢復(fù)到“落桿”狀態(tài)，測試期間，只有測試車道實行“一車一桿”。ETC車輛如果走測試車道，需將ETC卡插入到電子標(biāo)簽中，確保狀態(tài)正常，如是儲值卡用戶要保證賬戶余額充足，以免影響通行。
       由于測試時處于高速公路免費通行階段，為避免造成車主誤解，所有測試車道出口金額顯示屏幕都用“免費通行”字樣的紙張遮擋，測試期間所有通行廣東省收費公路的車輛仍享受免收通行費政策。非ETC車輛通行人工混合車道則*入口領(lǐng)卡，可直接通行。
       盈盛響應(yīng)市場變革需求，不斷加強科技創(chuàng)新步伐向信息化、智能化、創(chuàng)新化、大數(shù)據(jù)、云計算發(fā)展，實現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)**傳統(tǒng)行業(yè)的又一次產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，在做好高速機電、軌道交通等智慧交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域的同時跨行業(yè)投入和實踐發(fā)展新能源領(lǐng)域，災(zāi)備存儲設(shè)備、新能源充電樁設(shè)備已成功投入市場，努力開創(chuàng)盈盛品牌發(fā)展戰(zhàn)略工作新局面。
       自1999年ETC引入國內(nèi)后，截止到目前中國用戶總數(shù)已**2億，平均使用率**過70%。5月6日零時起，全國高速公路恢復(fù)收費，并同步實現(xiàn)ETC“費顯功能”，順利實現(xiàn)“一次行程、一張賬單、一次扣費、一次告知”。從緩解交通擁堵、提升高速通行效率角度看，啟動收費金額顯示和系統(tǒng)優(yōu)化工程是大勢所趨。


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