玉柴發(fā)動機國三油嘴DSLA150P1103

時間：2022-02-13

按柱塞排列方式，柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線平行，而徑向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線垂直。不論何種形式，其基本原理相同。柱塞做往復運動時，FE2 GK柱塞套中腔體體積周期性變化。當腔體增大時，內(nèi)部壓力小于外界，單向閥1關閉，單向閥2開啟，燃油由其進入腔體;當腔體變小時，內(nèi)部壓力大于外界，單向閥2關閉，單向閥1開啟，燃油由其排出腔體。燃油吸人、排出的過程不斷重復就完成了燃油的輸送。

噴油器	0 445 120 274	曼
噴油器	0 445 120 309	東風DCI11_EDC7
噴油器	0 445 120 323	錫柴
噴油器	0 445 120 324	錫柴
噴油器	0 445 120 331	錫柴
噴油器	0 445 120 333	錫柴
噴油器	0 445 120 354	曼
噴油器	0 445 120 373	濰柴
噴油器	0 445 120 377	** ISL9.5
噴油器	0 445 120 379	玉柴
噴油器	0 445 120 380	玉柴
噴油器	0 445 120 383	**GCIC
噴油器	0 445 120 387	東風DCI11_EDC7
噴油器	0 445 120 388	濰柴
噴油器	0 445 120 389	濰柴
噴油器	0 445 120 390	濰柴

詞條
詞條說明
高壓共軌噴油器測試臺177-4752
當從歐Ⅲ向歐Ⅳ升級時，發(fā)動機機身主體結構仍然不變，只要把歐Ⅲ系統(tǒng)里機械式噴油器改成德爾福的電控噴油器，形成雙電磁閥單體泵系統(tǒng)，在發(fā)動機整體結構不做大的調(diào)整下，就可以達到歐Ⅳ的排放水平。圖一為高壓泵外觀??????? 在性能方面，目前在國內(nèi)單體泵使用的壓力達到200MPa，當向歐Ⅳ升級，這個壓力可以達到250 MPa。在單體泵上采
噴油器噴油頭DLLA150P2616國五噴油器偶件江鈴
柴油共軌系統(tǒng)已開發(fā)了3代，它有著的技術潛力。共軌高壓泵總是保持在壓力，導致能量的浪費和的燃油溫度。*二代可根據(jù)發(fā)動機需求而改變輸出壓力，并具有預噴射和后噴射功能。預噴射降低了發(fā)動機噪音：在主噴射之前百萬分之一秒內(nèi)少量的燃油被噴進了氣缸壓燃，預加熱燃燒室。預熱后的氣缸使主噴射后的壓燃較加容易，A-V-L GK缸內(nèi)的壓力和溫度不再是突然地增加，有利于降低燃燒噪音。在膨脹過程中進行后噴射，產(chǎn)生二次燃燒，
道依茨噴油器廠家卡特320D 閥組件
柴油機發(fā)生啟動困難時要檢查調(diào)整噴油泵供油提前角、供油量等。(4)噴油器技術狀態(tài)不佳。噴油器的噴油壓力過低，柴油機的噴油壓力過小會使噴油霧化，造成啟動困難，DES GK應重新調(diào)整或更換針閥偶件。噴油器針閥偶件卡死，應更換新件。 2 配氣機構故障一汽錫柴6DM(BX) 博世噴油器0445120215 噴油器0986AD1015(BX) 一汽錫柴6DF(BX) 博世噴油器0445120081 噴油器0
小松挖機壓力傳感器卡特320D噴油器報價
噴油泵供油量過大，主要是調(diào)整錯誤導致的，如油量調(diào)整螺母調(diào)整得過大，或臂限止螺釘調(diào)整不當。噴油泵供油量過小，主要是柱塞偶件磨損，STY GK這時應換新的偶件;出油閥彈簧彈力減小甚至折斷，使出油閥關閉不嚴或出油閥密封錐面被污物墊起，而造成漏油，供油量減小。?柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機）、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、S