斷缸測試
斷缸測試是一種集成于電控單元內(nèi)的軟件功能,可通過診斷設(shè)備控制噴油器噴射。
測試過程中,用戶可單獨(dú)地控制發(fā)動機(jī)某一缸(或多缸)噴油器的某一次噴射或多次噴射(如關(guān)閉預(yù)噴或主噴+預(yù)噴)。通過綜合評判噴射關(guān)閉前后的發(fā)動機(jī)表現(xiàn),可用于檢測噴油器的性能。
當(dāng)發(fā)動機(jī)冒煙時,可關(guān)閉逐個氣缸的噴油器的全部噴射(預(yù)噴、主噴和后噴),FE2 GK并在關(guān)閉每個缸的噴射后檢查冒煙現(xiàn)象是否消除。若故障消除,則可能是該缸氣密性存在問題,或噴油器噴油量偏大??蛇M(jìn)一步通過壓縮測試和加速測試的結(jié)果進(jìn)行綜合判斷。
噴油器 | 21371673 |
油泵總成 | 094000-0420 |
計(jì)量閥 | 0 928 400 825 |
計(jì)量閥 | 0 928 400 713 |
計(jì)量閥 | 0 928 400 680 |
計(jì)量閥 | 0 928 400 825 |
計(jì)量閥 | 0 928 400 803 |
噴油器 | 095000-0640 |
傳感器 | 9307Z512A |
噴油器 | 33800-3A100 |
油泵總成 | 3034873 |
缸套 | 4088866 |
油泵總成 | 294000-1540 |
油泵總成 | p4921431 |
輸油泵 | 318-6357 |
注油器 | 1522001120 |
詞條
詞條說明
柴油機(jī)發(fā)生啟動困難時要檢查調(diào)整噴油泵供油提前角、供油量等。(4)噴油器技術(shù)狀態(tài)不佳。噴油器的噴油壓力過低,柴油機(jī)的噴油壓力過小會使噴油霧化,造成啟動困難,DES GK應(yīng)重新調(diào)整或更換針閥偶件。噴油器針閥偶件卡死,應(yīng)更換新件。 2 配氣機(jī)構(gòu)故障 一汽錫柴6DM(BX) 博世噴油器0445120215 噴油器0986AD1015(BX) 一汽錫柴6DF(BX) 博世噴油器0445120081 噴油器0
對噴油器計(jì)量部位的冷卻效果十分明顯,故可有效的防止氣阻產(chǎn)生,提高汽車熱起動的。 此外,采用底部噴油的噴油器可省去燃油總管,并有利于降低成本。柱塞具有使燃油達(dá)到高壓和增減噴油量的作用,是噴油泵總成中重要的零件。 因此,對柱塞和柱塞套筒的滑動部分進(jìn)行了**精加工,TMH GK不可改變組合或分別更換零件。 柱塞上有缺口,在這螺旋槽段有李曹,遇到柱塞上端部,柱塞套筒上在一百八十度的對稱位置沒有2個近排油孔。
柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是:省油、環(huán)保、動力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)、維修方便,只要解決缺點(diǎn)就具有較大的市場前景,而實(shí)現(xiàn)電控柴油機(jī)的方案現(xiàn)在看來是一個解決措施。實(shí)現(xiàn)柴油控制有三條技術(shù)路線圖,分別是單體泵、泵噴嘴和共軌。目前主要的**汽車配件供應(yīng)商都在進(jìn)行著柴油共軌噴射系統(tǒng)的開發(fā)?1.單體泵技術(shù)??????? 德爾福在重型車上采用單體泵系統(tǒng)。TMH
止推瓦涂抹黃油,安裝到缸體瓦座,卡特C9為2片止推片。更換新止推瓦。?4. 使用航吊吊裝曲軸,曲軸需要涂抹機(jī)油,一方便后續(xù)安裝轉(zhuǎn)動曲軸的需要。?5. 為曲軸瓦座安裝曲軸瓦,STY GK涂抹機(jī)油,安裝到缸體,固定曲軸。曲軸瓦座螺絲安裝要遵循從中間到兩邊的次序逐次擰緊,瓦座螺絲安裝要遵循每次5N的力量按順序遞加擰緊,一次加固應(yīng)為25~30N之間的力量。由于發(fā)動機(jī)只是維修,瓦座螺絲沒
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