原廠東風(fēng)凱普特配件、東風(fēng)凱普特EV350電動車配件

時(shí)間：2020-03-28作者：襄陽君雷汽車配件有限公司瀏覽：116

湖北襄陽君雷東風(fēng)汽車配件廠家，東風(fēng)凱普特EV350電動車配件銷售，東風(fēng)御風(fēng)電動車配件廠家，東風(fēng)多利卡電動車配件價(jià)格報(bào)價(jià)，東風(fēng)多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產(chǎn)凱普斯達(dá)NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)途逸配件廠家。東風(fēng)俊風(fēng)系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全車配件銷售。

東風(fēng)凱普特EV350、EV300、K5、K6、K7、K8、N300、N280、N290貨車配件銷售，

東風(fēng)自主輕卡凱普特將于2011年1月11日在全國上市，其目標(biāo)是獲得中國輕卡25%的市場
份額。據(jù)介紹，凱普特源于日產(chǎn)cupsart，是以終端用戶需求為導(dǎo)向設(shè)計(jì)、擁有新技術(shù)的輕卡。它改變了傳統(tǒng)輕卡設(shè)計(jì)和用途理念，把對人的關(guān)懷和用途的廣泛性放在重要位置，除了性能和功能的高標(biāo)準(zhǔn)外，外觀和駕駛空間等都體現(xiàn)了設(shè)計(jì)帶來的愉悅和舒適。
產(chǎn)品資料顯示，凱普特N系列軸距3300mm，上牌噸位2噸，車廂長4130mm、寬1910mm、高380mm，整車通過了30萬公里耐久試驗(yàn)及高溫、高寒試驗(yàn)。整車采用日產(chǎn)ZD30高壓共軌發(fā)動機(jī)及的變速系統(tǒng)，大功率103kW，整車高速度達(dá)到120km/h。安全方面，凱普特N系列裝配高剛性駕駛室、排氣制動、橫向穩(wěn)定桿，選用ABS+EBD等多項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，大程度保證駕駛?cè)藛T的安全。東風(fēng)凱普特N系的開發(fā)和上市是東風(fēng)公司一個(gè)重要的戰(zhàn)略策劃，它的目的在于搶占輕卡市場，也在于通過東風(fēng)公司本身的技術(shù)與資金優(yōu)勢走路線盈利。
目前國內(nèi)市場上低端輕卡競爭激烈，盈利水平也越來越低。輕卡進(jìn)入門檻相對較高，盈利也頗豐。低端輕卡面向的是國內(nèi)日益萎縮的市場，而輕卡則面向日益蓬勃的國內(nèi)市場和市場，市場前景好，銷售范圍也廣泛。在售后服務(wù)上，輕卡相對容易提升服務(wù)質(zhì)量，也有利于信譽(yù)度的提升，而低端輕卡因?yàn)橛降?、保有量大等原因，售后服?wù)難度較大。正是基于以上考慮，近年來福田、東風(fēng)股份和江淮等輕卡集團(tuán)軍均推出了自己的產(chǎn)品，意欲搶占輕卡市場。輕卡行業(yè)的**名均具備了規(guī)模優(yōu)勢，如果將規(guī)模優(yōu)勢配之以技術(shù)優(yōu)勢——產(chǎn)品，從商業(yè)上講，企業(yè)的盈利水平將大幅提高。以前5萬-6萬元的產(chǎn)品都賺錢，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，購買力增強(qiáng)了，有了產(chǎn)品的需求，十幾萬元的產(chǎn)品也會逐步得到市場的接受。
后來者總是要學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)成功者的經(jīng)驗(yàn)。目前國內(nèi)輕卡市場能夠稱得上成功的相對只有慶鈴汽車股份有限公司，慶鈴引進(jìn)五十鈴產(chǎn)品之初，國產(chǎn)化率較低，配置較高，所以市場銷售情況并不是很好。之后，慶鈴經(jīng)過市場調(diào)研后，逐步提高了其產(chǎn)品的國產(chǎn)化率，根據(jù)中國市場情況降低了車輛的配置水平，由此慶鈴才在輕卡市場站穩(wěn)腳跟。通過研究我們發(fā)現(xiàn)，如果原封不動地引進(jìn)產(chǎn)品，或者在產(chǎn)品上做加法，都是行不通的。2004年東風(fēng)股份就曾在深圳上市過一款輕卡，但那時(shí)做的是加法——在過去經(jīng)濟(jì)型卡車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改善、提升、調(diào)整、匹配提升水平，結(jié)果失敗了。吸取上次的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，借鑒慶鈴成功的范例，東風(fēng)股份本次推出凱普特也要做減法。在與合作伙伴共用的車型平臺上做調(diào)整和改善，將國內(nèi)不需要的技術(shù)、配置減掉，同時(shí)持續(xù)提高國產(chǎn)化率，降低車輛售價(jià)。
產(chǎn)品策略對產(chǎn)品推廣很重要，產(chǎn)品本身是市場成功的關(guān)鍵。在產(chǎn)品品質(zhì)上，東風(fēng)股份也將慶鈴作為參照物。東風(fēng)凱普特要做到五個(gè)越：，在性能上要越產(chǎn)品；二，在油耗水平上要實(shí)現(xiàn)越（凱普特上使用的ZD30高壓共軌發(fā)動機(jī)是新一代發(fā)動機(jī)，有先天優(yōu)勢）；三，在整車舒適度上要越競爭對手；四，在車內(nèi)、車外噪聲整體水平上要越對手；五，在外觀上要越國內(nèi)所有廠家（引進(jìn)的產(chǎn)品曾獲得了歐洲卡車設(shè)計(jì)獎）。
除產(chǎn)品本身和產(chǎn)品營銷策略外，渠道網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)銷售的途徑。凱普特的銷售渠道將立搭建，這是由產(chǎn)品性質(zhì)決定的。國內(nèi)輕卡市場可以分為城市物流，縣域物流和農(nóng)村物流三個(gè)層次，每個(gè)層次所對應(yīng)的購買人群均不同。凱普特作為面向城市物流的產(chǎn)品，是東風(fēng)股份意欲進(jìn)入的一個(gè)新市場。新市場就要用新手段，東風(fēng)股份將根據(jù)城市物流的特點(diǎn)，打造適合這一層面的、這一人群的營銷網(wǎng)絡(luò)。從銷售數(shù)量上來說，城市物流的輕卡肯定不及縣域物流和農(nóng)村物流的經(jīng)濟(jì)型輕卡。但是，未來三者的銷售收入應(yīng)該是大體相當(dāng)?shù)摹?/div>

隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，購買力的提升，排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，燃油消耗水平的逐漸提高，中國輕卡市場的用車需求必然向上提升。在這種情況下，中國輕卡企業(yè)原有的發(fā)展模式將走進(jìn)死胡同。過去，國內(nèi)輕卡企業(yè)賣低端產(chǎn)品，因?yàn)閮r(jià)格低，根本談不上什么服務(wù)。但是，隨著企業(yè)的做大做強(qiáng)、做，企業(yè)必須要對客戶負(fù)責(zé)，要重視產(chǎn)品的售后服務(wù)環(huán)節(jié)。但是服務(wù)會增加企業(yè)的運(yùn)營成本，怎么解決？惟有走路線，這也正是國內(nèi)主流輕卡企業(yè)紛紛進(jìn)入輕卡市場的原因。但是，在目前的市場條件下企業(yè)還不能一味地追求路線，發(fā)展并不意味著要放棄低端。將來東風(fēng)股份的主營業(yè)務(wù)必然在產(chǎn)品上，但低端產(chǎn)品也不會丟。如何解決這兩個(gè)看似不兼容的矛盾呢？通過合作。即企業(yè)通過收購其他企業(yè)的股份或兼并來實(shí)現(xiàn)低端產(chǎn)品的發(fā)展。東風(fēng)股份新近收購山東凱馬汽車制造有限公司，正是基于這種發(fā)展思路。

正式上市

編輯

2010年11月16日，東風(fēng)股份凱普特事業(yè)部便在北京召開了新聞媒體通氣會，當(dāng)時(shí)東風(fēng)股份總經(jīng)理盧鋒便表

示凱普特系列輕卡于2011年年初上市。近日，凱普特N系列剛剛在南京成功上市，南京寶鐵龍汽車為此舉行東風(fēng)凱普特N系列上市推廣會暨試乘試駕會活動。

東風(fēng)汽車是世界三大卡車制造商之一，具有40多年的卡車制造經(jīng)驗(yàn)，在國內(nèi)一直被譽(yù)為中國卡車。 新款旗艦凱普特N系列，寓意英文Captain(船長)，是東風(fēng)與日產(chǎn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造而成的輕卡，裝配日產(chǎn)ZD30發(fā)動機(jī)，103KW，140匹馬力凱普特N系列是以操控者為設(shè)計(jì)導(dǎo)向的卡車，實(shí)現(xiàn)卡車駕乘轎車化，細(xì)節(jié)上處處體現(xiàn)出對駕乘人員的人性化關(guān)懷，真正實(shí)現(xiàn)了的性。

早前推出的鄭州日產(chǎn)凱普斯達(dá)是東風(fēng)公司嚴(yán)格按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造的輕卡，而此次推出的東風(fēng)凱普特則是根據(jù)中國市場的用戶需求，推出的國家標(biāo)準(zhǔn)的輕卡，東風(fēng)公司希望凱普特像船長一樣輕卡市場。所謂，在過去的幾年中已經(jīng)在用戶中形成了一個(gè)概念，如果說把這個(gè)概念作為的話，東風(fēng)凱普特的打造目標(biāo)則是要在車輛性能、車輛綜合油耗、車輛駕乘的舒適性、車輛行駛的噪聲以及售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)上都有過的要求。


襄陽君雷汽車配件有限公司專注于襄陽君雷汽車配件有限公司等

• 詞條

  詞條說明

• 東風(fēng)多利卡D12駕駛室后橋殼怎么來區(qū)分

  襄陽君雷東風(fēng)汽車配件銷售，，東風(fēng)多利卡D12駕駛室總成、空殼、配件廠家專賣，高東風(fēng)多利卡D12配件廠家專賣，東風(fēng)多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產(chǎn)凱普斯達(dá)NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)途逸全車零配件銷售，?東風(fēng)俊風(fēng)系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全車配件廠家專賣。大燈、

• 東風(fēng)勁諾160駕駛室總成及配件

  湖北襄陽君雷汽車配件有限公司，東風(fēng)勁諾160原廠駕駛室總成、東風(fēng)勁諾配件銷售，東風(fēng)勁諾駕駛樓價(jià)錢， 東風(fēng)勁諾4110、4108事故車配件廠家， 東風(fēng)勁諾160駕駛室采用歐洲框架理念設(shè)計(jì)，鈑金件全部采用高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度高，防碰撞能力強(qiáng)，不易變形?；東風(fēng)勁諾160駕駛室整體由機(jī)器人焊接，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，且采用陰電泳工藝整車漆面壽命、潔度、亮度、耐腐蝕性和附著力均達(dá)到水平。 內(nèi)飾分為ETX內(nèi)和

• 教你如何區(qū)分自己的東風(fēng)多利卡駕駛室是哪一種

  原廠東風(fēng)多利卡駕駛室總成、空殼、配件，廠家， 性能、匠心品質(zhì)的東風(fēng)多利卡駕駛室是千萬用戶的共同信賴之選。那么一輛東風(fēng)多利卡駕駛室是如何從零部件變成駕駛室總成的?作為行業(yè)的輕型商用車企業(yè)東風(fēng)輕卡的生產(chǎn)車間又是什么樣的呢？ 今天，的小編就帶您去生產(chǎn)車間看一看。東風(fēng)商用車股份有限公司一直堅(jiān)持“聚焦客戶，提升品質(zhì)”戰(zhàn)略的縮影，堅(jiān)持用心為用戶提供的匠心好車。 東風(fēng)多利卡駕駛室的生產(chǎn)過程總體可劃分為五個(gè)階段

• 東風(fēng)多利卡空殼車殼外殼殼子殼體怎么來區(qū)分

  襄陽君雷汽車配件有限公司銷售，單排、一排半、雙排東風(fēng)多利卡駕駛室空殼、外殼、車殼、殼子、殼體、全車零配件，廠家，全新東風(fēng)多利卡L/M/S三大系列，定位化的物流市場的，、、可靠、以及強(qiáng)勁承載力和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性累計(jì)百萬客戶良好口碑，連續(xù)多年，2010全新東風(fēng)福瑞卡L/M/S三大系列。定位線?；娜募壿p卡市場的大眾，實(shí)用、實(shí)惠、實(shí)料，以汽車技術(shù)、東風(fēng)打造真正符合農(nóng)村市場需求的汽車。2010全線東風(fēng)凱普特C