工程汽車散熱器工作原理是什么？

時間：2019-06-20

汽車行駛中肯定會溫度上升，尤其是發(fā)動機，過高的溫度會對發(fā)動機噪聲損傷，因此需要汽車冷卻系統(tǒng)以保證其溫度能保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)，而工程汽車散熱器就是其中重要的部件。

汽車的冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷與水冷之分，以空氣為冷卻介質(zhì)的稱為風(fēng)冷系統(tǒng)，以冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱為水冷系統(tǒng)。通常水冷系統(tǒng)由水泵、工程汽車散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補償水桶、發(fā)動機機體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。

其中，工程汽車散熱器負責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，工程汽車散熱器的散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。冷卻液在工程汽車散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。

工程汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。

詞條
詞條說明
水箱散熱器的常見操作誤區(qū)有哪些
水箱散熱器的主要作用是降溫，但實際操作如果不多加注意，不但不能夠起到降溫的作用，甚至還可能會導(dǎo)致故障的發(fā)生。水箱散熱器的操作誤區(qū)：更換過濾器：如果更換過濾器，過濾器旁路后，液壓油中顆粒的增加會縮短液壓系統(tǒng)各部件的使用壽命，從長遠來看，成本較高。過濾器位置錯誤：錯誤的方法危害較大，可以快速摧毀安裝的零件。應(yīng)避免的這些過濾器位置是來自活塞泵和電動機殼體的泵入口和排出管線。水箱散熱器是由很多不同零件組成
汽車散熱器廠家對材料選擇有哪些要求
傳熱系數(shù)是評價散熱器散熱性能的重要參數(shù)，汽車散熱器材料的導(dǎo)熱性能和焊接質(zhì)量對其影響很大。汽車散熱器的工作條件惡劣，一般位于汽車**迎風(fēng)處，不僅要經(jīng)受風(fēng)吹雨淋和汽車廢氣的污染，還要承受反復(fù)的熱循環(huán)和周期性的振動。另外，汽車散熱器內(nèi)長期流動著冷卻液，對汽車散熱器有銹蝕及腐蝕作用。因此，為保證散熱器可靠地發(fā)揮散熱作用，對其材料性能有如下要求：需要具有良好的導(dǎo)熱性能，具有一定的強度和較強的耐腐蝕性，具有良
汽車散熱器的基本知識
就汽車散熱器的材質(zhì)來說，每種材料其導(dǎo)熱性能是不同的，按導(dǎo)熱性能從高到低排列，分別是銀，銅，鋁，鋼。不過如果用銀來作散熱片會太昂貴，故較好的方案為采用銅質(zhì)。雖然鋁便宜得多，但顯然導(dǎo)熱性就不如銅好(大約只有銅的50%左右)。目前常用的散熱片材質(zhì)是銅和鋁合金，二者各有其優(yōu)缺點。銅的導(dǎo)熱性好，但價格較貴，加工難度較高，重量過大(很多純銅散熱器都**過了CPU對重量的限制)，熱容量較小，而且容易氧化。而純鋁太
工程汽車散熱器工作原理是什么？
汽車行駛中肯定會溫度上升，尤其是發(fā)動機，過高的溫度會對發(fā)動機噪聲損傷，因此需要汽車冷卻系統(tǒng)以保證其溫度能保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)，而工程汽車散熱器就是其中重要的部件。汽車的冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷與水冷之分，以空氣為冷卻介質(zhì)的稱為風(fēng)冷系統(tǒng)，以冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱為水冷系統(tǒng)。通常水冷系統(tǒng)由水泵、工程汽車散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補償水桶、發(fā)動機機體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。其中，工程汽車散熱器負