汽車散熱器的基本知識

時間：2019-06-20作者：林州市大成散熱器有限公司瀏覽：721

就汽車散熱器的材質(zhì)來說，每種材料其導(dǎo)熱性能是不同的，按導(dǎo)熱性能從高到低排列，分別是銀，銅，鋁，鋼。不過如果用銀來作散熱片會太昂貴，故較好的方案為采用銅質(zhì)。雖然鋁便宜得多，但顯然導(dǎo)熱性就不如銅好(大約只有銅的50%左右)。

目前常用的散熱片材質(zhì)是銅和鋁合金，二者各有其優(yōu)缺點(diǎn)。銅的導(dǎo)熱性好，但價格較貴，加工難度較高，重量過大(很多純銅散熱器都**過了CPU對重量的限制)，熱容量較小，而且容易氧化。而純鋁太軟，不能直接使用，都是使用的鋁合金才能提供足夠的硬度，鋁合金的優(yōu)點(diǎn)是 價格低廉，重量輕，但導(dǎo)熱性比銅就要差很多。有些散熱器就各取所長，在鋁合金散熱器底座上嵌入一片銅板。

對于普通用戶而言，用鋁材散熱片已經(jīng)足以達(dá)到散熱需求了。

北方冬季取暖的暖氣片也叫散熱片。

散熱片在汽車散熱器的構(gòu)成中占有重要的角色，除風(fēng)扇的主動散熱以外，評定一個散熱器的好壞，很大程度上取決于散熱片本身的吸熱能力和熱傳導(dǎo)能力。


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  詞條說明

• 推土機(jī)水箱散熱器的作用是什么？

  推土機(jī)水箱散熱器的作用是什么？保護(hù)推土機(jī)免受損害，并使發(fā)動機(jī)處于適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。散熱器是冷卻系統(tǒng)的主要部分，目的是保護(hù)發(fā)動機(jī)避免因過熱造成的破壞。散熱器的原理是利用冷空氣降低散熱器內(nèi)來自發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度。散熱器有兩個主要組成部分，由小型扁平管組成的散熱器片，以及溢流罐（在散熱器片的上部、底部或兩側(cè)）。散熱器和水箱共同作為推土機(jī)的散熱裝置，就其材質(zhì)來說，是金屬不耐腐蝕，所以應(yīng)避免其和酸堿等有腐蝕

• 卡特發(fā)電機(jī)組水箱散熱器和水箱是一個嗎?

  卡特發(fā)電機(jī)組水箱散熱器和水箱是一個嗎?卡特發(fā)電機(jī)組水箱散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機(jī)件；功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達(dá)到調(diào)溫。是汽車發(fā)動機(jī)的組成部分。水箱是水冷式發(fā)動機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動機(jī)散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動機(jī)過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動機(jī)的熱量通過冷卻水這個液體

• 【推土機(jī)水箱散熱器】推土機(jī)水溫過高是否能引起動力不夠

  推土機(jī)水溫過高是否能引起動力不夠影響動力工況外，還有可能：根據(jù)車型的不同、設(shè)計方面的特殊性等，水溫過高（**過儀表指示或警示位置、**過車輛的正常水溫參數(shù)）有可能：A、水溫過高時有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工況異?；蛲Ｖ构ぷ?。B、行駛當(dāng)中可造成加速不良、加速無力或者熄火的可能。C、缸床受損、發(fā)動機(jī)拉傷或者是發(fā)動機(jī)報廢等。D、空調(diào)效果不好（制冷）或是無冷空調(diào)。E、造成其他系統(tǒng)工作異常。如ECU的信號采集數(shù)據(jù)、點(diǎn)火噴

• 工程汽車散熱器工作原理是什么？

  汽車行駛中肯定會溫度上升，尤其是發(fā)動機(jī)，過高的溫度會對發(fā)動機(jī)噪聲損傷，因此需要汽車?yán)鋮s系統(tǒng)以保證其溫度能保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)，而工程汽車散熱器就是其中重要的部件。汽車的冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷與水冷之分，以空氣為冷卻介質(zhì)的稱為風(fēng)冷系統(tǒng)，以冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱為水冷系統(tǒng)。通常水冷系統(tǒng)由水泵、工程汽車散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動機(jī)機(jī)體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。其中，工程汽車散熱器負(fù)