3KW**用柴油發(fā)電機(jī)型號

    3KW**用柴油發(fā)電機(jī)型號主要由機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成,機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和機(jī)飛輪盤連接而成,目前使用剛性連接比較多一些,機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上,然后配上各種傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,把機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定一個(gè)上限,當(dāng)達(dá)到或過這個(gè)限定值時(shí)控制系統(tǒng)會預(yù)先報(bào)警,這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施,控制系統(tǒng)會自動將機(jī)組停掉,發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用.傳感器起接收和反饋各種信息的作用。

        號:   TO3800ET

    發(fā)電機(jī)參數(shù)

    額定功率:  3KW

    備用功率:  3.2KW

    額定頻率:  50HZ

    額定電壓:  220/380V

    結(jié)構(gòu)類型:  開架式/手推式

    功率因素:  0.8/1.0

       數(shù):  單相

    直流輸出:  12-8.3(V-A)

    發(fā)動機(jī)參數(shù)

    絕緣等級:  F

    啟動方式:  電啟動

    燃油型號:  0#或-10#柴油

    調(diào)速方式:  自動調(diào)速

    冷卻方式:  空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速:  3000r/min

    缸體結(jié)構(gòu):  單缸、四沖程

    燃燒系統(tǒng):  直噴式

    發(fā)動機(jī)型號:  TO178F

      :  205g/kw.h

    油箱容積:  15L

    機(jī)油容積:  1.1L

    過載能力:  110%/1h

    缸徑*行程:  75*60mm

      比:   19:1

    整機(jī)參數(shù)

    工作時(shí)間:   8-12H

      表:   

      表:   

    輸出指示燈:  

    機(jī)器重量:   64/77kg

    外形尺寸:   660*550*600mm

     3KW**用柴油發(fā)電機(jī)型號是由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)是由機(jī)和發(fā)電機(jī)組成,機(jī)作動力帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電,啟動迅速,操作方便,噪音較大,動力較足,適用于工地,建筑:不適用于公共人多場合。電動機(jī)直接啟動時(shí)電流為7倍左右,得滿足發(fā)電機(jī)組>7*電動機(jī)功率。
    其它啟動方式計(jì)算方法同上(只將啟動倍數(shù)更改忌)。 
    自動切換柜也叫雙電源柜,它在發(fā)電機(jī)組電力,市電電力,負(fù)載三者間起著橋梁作用。自動切換柜能夠確保在市電供電出現(xiàn)故障時(shí),發(fā)電機(jī)組自動啟動后在設(shè)定的時(shí)間(3S~10S)內(nèi)完成供電轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)對負(fù)載供電,當(dāng)市電恢復(fù)后,又自動地切換為市電供電。


    上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于5KW汽油發(fā)電機(jī),6KW汽油發(fā)電機(jī),7KW汽油發(fā)電機(jī),8KW汽油發(fā)電機(jī),10KW汽油發(fā)電機(jī),12KW汽油發(fā)電機(jī),15KW汽油發(fā)電機(jī),20KW汽油發(fā)電機(jī),永磁汽油發(fā)電機(jī),靜音汽油發(fā)電機(jī)等, 歡迎致電 18516203257

  • 詞條

    詞條說明

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    ?低油耗5KW小型柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn):熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好,柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度,使空氣溫度過柴油的自燃點(diǎn),這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此,柴油發(fā)動機(jī)*點(diǎn)火系統(tǒng)。同時(shí),柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對簡單,因此柴油發(fā)動機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī),同時(shí)在相同功率的情況下

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