時(shí)風(fēng)柴油機(jī)連續(xù)8年產(chǎn)銷過(guò)百萬(wàn)


    北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 國(guó)V柴油機(jī)相應(yīng)高科技電控產(chǎn)品在中國(guó)處于起步階段

    ??? 人類為了保護(hù)賴以生存的地球生態(tài)環(huán)境,**相繼出臺(tái)了控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放的法規(guī)。按照地區(qū)有關(guān)部委的計(jì)劃,2010年7月1日我國(guó)全面實(shí)施國(guó)Ⅳ柴油發(fā)電機(jī)組排放標(biāo)準(zhǔn),2012年中國(guó)將全面進(jìn)入國(guó)V時(shí)代。隨著國(guó)V也漸行漸近,在我國(guó)成品油品質(zhì)差的甚至連國(guó)II也達(dá)不到的情況下,還有一年多的時(shí)間將一下子就要進(jìn)入國(guó)V時(shí)代,科學(xué)技術(shù)人士稱:這是在趕鴨子上架和逼老母豬爬樹(shù)?!如今

  • ECO智能柴油機(jī)達(dá)到了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性完美平衡

    ??? 科魯茲搭載的ECO智能柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的**平衡,它應(yīng)用了一系列高新科技,DVVT智能可變進(jìn)排氣氣門(mén)控制系統(tǒng)提升了燃燒效率,VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)能有效控制氣流,加上優(yōu)化的四合一排氣管,使得排氣效率增高。電子節(jié)溫閥能較好地控制水循環(huán),**的活塞冷卻系統(tǒng)、機(jī)油冷卻系統(tǒng)也對(duì)提高燃燒效率、降低油耗提供了助力??启斊澊钶d的1.6升柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組

  • 朝柴的未來(lái)之路在于精益生產(chǎn)

    ??? 1993年4月26日,柴油機(jī)市場(chǎng)如日中天,以吳景春為代表的時(shí)任**班子沒(méi)有躺在功勞簿上沾沾自喜,而是果斷決策,借東風(fēng)、上大船,揚(yáng)帆啟航,結(jié)束了在兩大汽車集團(tuán)夾縫生存的局面。加入東風(fēng)后,朝柴又本著“依托不依賴”的經(jīng)營(yíng)思想,自力較生、艱苦奮斗,努力拓展集團(tuán)外部市場(chǎng),江淮、南汽、福田……一路披荊展棘,朝柴人抓住了一個(gè)個(gè)新市場(chǎng),朝柴的事業(yè)也一點(diǎn)點(diǎn)做大。 ?

  • 攻“芯”為上華泰汽車動(dòng)力總成項(xiàng)目正式投產(chǎn)

    由華泰汽車*的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)歐Ⅴ轎車柴油發(fā)電機(jī)組和4/6速AT自動(dòng)變速器,在歷經(jīng)多年醞釀之后,成功宣告下線。借此,華泰汽車也將多項(xiàng)“中國(guó)**”收入囊中。華泰汽車不僅是國(guó)內(nèi)**家*出歐Ⅴ轎車柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組和AT自動(dòng)變速器的良好者,也是一同時(shí)掌握柴油機(jī)、變速器及整車三項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)的自主**,而且其一期30萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)、40萬(wàn)臺(tái)變速器,未來(lái)規(guī)劃100萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)、100萬(wàn)臺(tái)變速器的**大產(chǎn)能也創(chuàng)造了自

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