單相輸出10KW柴油發(fā)電機

時間：2025-01-02

單相輸出10KW柴油發(fā)電機高品質的電力輸出柴油發(fā)電機的AVR具有低速保護及抗電磁干擾功能。同時，AVR自動調節(jié)電壓，將電壓波動控制在低。這確保了如空調、充電裝置等船只隨附的電力系統能夠順暢運行。遙控功能發(fā)電機可配備遙控功能。在船只駕駛室，通過儀表操作系統就能實時監(jiān)控發(fā)電機運行情況或進行微小的操作維護。
靜音柴油發(fā)電機,并具備如下優(yōu)點：外形美觀，結構緊湊，容量大，方便機組作為流動式使用；由于采用高強度的箱體和尺寸標準化的設計，大大節(jié)約用戶的運輸成本；靜音型箱體內部布置有高性能耐老化阻燃型隔音材料和吸音材料；同時箱體設計更趨人性化，箱體外兩側均設有側門，在內設檢修燈等方便用戶操作和檢修設施；控制系統屏和輸出接駁方式,燃油箱,等有許多到的設計之處，倍受用戶青睞。

型號： TO14000ET

發(fā)電機參數

額定功率： 10KW

備用功率： 11KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結構類型：開架式/手推式

功率因素： 0.8/1.0

相數：單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數

絕緣等級： F

啟動方式：電啟動

燃油型號： 0#或-10#柴油

調速方式：自動調速

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉速： 3000r/min

缸體結構：雙缸、四沖程

燃燒系統：直噴式

發(fā)動機型號 TO2V88

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積： 32L

機油容積： 2.2L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 2*80*79mm

發(fā)動機功率：18HP

壓縮比： 19:1

整機參數

工作時間： 8-12H

燃油表：有

電壓表：有

輸出指示燈：有

機器重量： 195/215kg

外形尺寸： 950*640*700mm

全自動裝置選配ATS

自選配件（費用另計）

ATS自動切換裝置遠程遙控啟動

自適應高原專用噴油泵高功率發(fā)動機版本

執(zhí)行標準： **標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997

詳情請咨詢：大澤動力孫迎澳

單相輸出10KW柴油發(fā)電機是一種小型發(fā)電設備，可以滿足不同用戶的需求。它具有出色的動力，經濟性，.性，低成本的運動以及為國內連鎖供應三包裝和配件。受用戶青睞;
在家中或辦公室，如果停電時沒有備用電源，您可以使用我們的小型柴油發(fā)電機。
電源關閉時，您只需輕輕撥動鍵即可啟動它。使用起來非常方便。當您不知道如何連接電源時，您可以選擇使用電源板，只需將電源板的電源線插入發(fā)電機即可。好的。
彈簧即將來臨，耗電高峰期是為了確保電網的安全穩(wěn)定和.的電力供應。后續(xù)工作還將根據天氣情況加強負荷預測，做好功率平衡分析。

18516203257

詞條
詞條說明
防汛應急6千瓦小型汽油發(fā)電機工程直發(fā)
防汛應急6千瓦小型汽油發(fā)電機工程直發(fā)在應急情況下，市電停后，汽油發(fā)電機組馬上向后端負載提供用電，雖然通信設備都有蓄電池和UPS等后備電源，但這都屬于短時間供電設備，所以汽油發(fā)電機組就成為了通信后備電源的后一道**，一旦汽油發(fā)電機組的帶載能力和各項電特性指標不符合通信用電要求，將無法正常供電，就會導致通訊中斷，這種事故時有發(fā)生，整機的常溫性能檢測試驗對裝配整機的功能進行全部檢測試驗是報蹤故障分析和采
焊接快的230A汽油發(fā)電電焊機
?焊接快的230A汽油發(fā)電電焊機采用發(fā)電與焊接共用個發(fā)電繞組，通過高頻逆變技術，將發(fā)電輸出轉換為焊接所需電壓與電流，顯著減小了焊機的體積、重量和損耗，提高了焊機的整機效率，同時,由于工作在高頻狀態(tài)，焊接穿透力強,熔池深,具有引弧容易、飛濺小，電流穩(wěn)定、成型等特點，有利于提高焊接產品的質量? 發(fā)電電焊機低電壓運行的危害（1）燒毀電動機。電壓過低超過10％，將使電動機電流增大，線
了解小型柴油發(fā)電機曲軸箱
了解小型柴油發(fā)電機曲軸箱1.小型柴油發(fā)電機曲軸箱的作用和結構小型柴油發(fā)電機曲軸箱的作用是支撐曲軸,承裝其他機構和部件。它要承受很大的動力載荷,所以在結構上要求重量輕以外,還要保證有足夠的機械強度。一般由鋁合金或生鐵鑄成。曲軸箱主要由大箱和箱蓋組成。大箱用螺栓固定在油池(油底殼)上方。為防止漏油,中間夾有防漏紙墊(油底殼紙墊)。箱蓋用螺栓固定在大箱前側,中間也夾有紙墊(箱蓋紙墊)。有的發(fā)動機曲軸箱蓋
5.5kw單杠柴油發(fā)電機
?5.5kw單杠柴油發(fā)電機通過這些傳感器，把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設定.個上限，當達到或超過這個限定值時控制系統會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執(zhí)行保護功能的是機組本身的控制系統。不.般的操作設計，簡單易行，耗油量低，經