小體積15千瓦柴油發(fā)電機采用完全電子噴油控制技術,高性能指標、高可靠性的發(fā)電機組。 大澤發(fā)電機具有起動性能優(yōu)良、電壓穩(wěn)定、運行可靠、低排放、低噪音,維護方便等優(yōu)點,設計**,性能優(yōu)良,體積小,重量輕,噪音小,選用性強此外大澤系列發(fā)電機還有良好的經濟性,良好的高原適應能力。 發(fā)電機特別是在3909090轉/分以上的大容量高速機組,由于材料強度的關系,轉子直徑受到嚴格的限制,1般不能較過 1 2米。而轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時,轉子的*二臨界速度將接近于電機的運轉速度,運行中可能發(fā)生較大的振動。所以大型高速汽輪發(fā)電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。
型號: TO18000ET
發(fā)電機參數(shù)
額定功率: 15KW
備用功率: 16KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結構類型: 開架式/手推式
功率因素: 0.8/1
相 數(shù): 單/三相
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動機參數(shù)
絕緣等級: F
啟動方式: 電啟動
燃油型號: 0#或-10#柴油
調速方式: 自動調速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉速: 3000r/min
缸體結構: 雙缸、四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
發(fā)動機型號 TO2V92
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積: 32L
機油容積: 2.2L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 2*80*79mm
發(fā)動機功率:18HP
壓縮比: 19:1
整機參數(shù)
工作時間: 8-12H
燃油表: 有
電壓表: 有
輸出指示燈: 有
機器重量: 210/245kg
外形尺寸: 950*640*700mm
全自動裝置 選配ATS
自選配件(費用另計)
ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動
自適應高原**噴油泵 高功率發(fā)動機版本
執(zhí)行標準: **標準認證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997
小體積15千瓦柴油發(fā)電機采用新型吸音材料,箱體進出風口為回流式風道,確保進排風散熱順暢。便于安裝、維修、結構堅固,底架為雙層設計并安裝減震裝置。箱體上開有控制屏觀察窗,便于移動式發(fā)電機組,機組根據(jù)功率大小,分單軸與雙軸,兩輪及四輪結構,裝有彈簧減震裝置、制動裝置,確保行駛中的機動性與安全性。發(fā)電機組的機油對機組起到了一個潤滑的作用,可以讓發(fā)電機組保持恒久的運作,除了控制機油品質之外,大澤這里提醒大家適當?shù)乜刂瓢l(fā)電機機油壓力十分重要。下面,和大家談談機油壓力的重要性。在發(fā)動機運轉過程中,若機油壓力過低或過高,則會影響發(fā)動機的潤滑質量。所以,使機油壓力控制在規(guī)定范圍內,大澤系列自然吸氣型發(fā)動機的機油壓力范圍應為0.25~0.35MPa,大澤動力發(fā)動機的機油壓力范圍為0.36~0.48MPa。
詞條
詞條說明
?單杠220V3kw柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng)包括和發(fā)動機標準配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機房連接至機房外的排氣管道。排氣系統(tǒng)應盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度,否則就會導致機組的排氣管壓增大。而使機組產生過多的功率損失,影響機組的正常運行和降低機組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機組技術資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及較多一個彎頭和一個消聲器的安裝。當排氣系統(tǒng)在實
12千瓦柴油發(fā)電機TO16000ET開架式柴油發(fā)電機組噪音水平達到75分貝以下。適用于人口綢密地區(qū)或對環(huán)境噪音有嚴格要求的場所使用。低噪音柴油發(fā)電機組移動性、適用性強、供電迅速。在**工程施工中得到廣泛的使用。因其移動方便、速度快捷,為用戶實現(xiàn)遠距離的應急供電提供了方便。特點:外形美觀,防雨、防塵等。12千瓦柴油發(fā)電機TO16000ET伴隨著時代的進步嗎,社會的發(fā)展,原有的那種拖拉機頭老式發(fā)電機組
三高測試15KW汽油發(fā)電機[產品介紹]:測量硅整流式靜音汽油發(fā)電機插座1,5腳,用萬用表R×100檔,對調表筆測量2次,正常時應有兩個阻值,正向阻值應約500Ω,反向阻值應在幾十萬Q以上;測量激磁繞組兩端的阻值約為35Q左右。測量絕緣電阻:用萬用表測量靜音汽油發(fā)電機絕緣電阻的大小,可以檢查是否有明顯的擦殼或漏電現(xiàn)象。方法是將萬用表旋鈕撥到R×10K,R×100K(或高阻值檔位)上,也可使用數(shù)字式萬
?5KW柴油發(fā)電機三相交流基于上述分析結果,對機組艙的技術方案和結構設計進行了優(yōu)化。 小型發(fā)電機綜合采用吸聲、隔聲、消聲和減振等技術,設計了結構*的充填吸聲材料的穿孔板吸聲結構、含吸聲風道艙門、公用消聲器、風機消聲器和機組減振器,實現(xiàn)了車載發(fā)電機組的聲波隱身。 小型發(fā)電機方面綜合運用了聲目標征控制技術,提出了機組艙控制方案,從而探索了野戰(zhàn)通信車車載發(fā)電機組聲波隱身的途徑,具有較強的工程實
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
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